2023年11月22日，“價值全體驗共創(chuàng)展鷹途——解放鷹途客戶價值運營體驗”項目淮安站圓滿完成。本次體驗的車型是鷹途頭等艙，由江蘇捷卡的卡車司機實際運營，線路為淮安-南寧往返，全程4004公里，油耗僅28.5L/100km。

快遞快運冷鏈用戶體驗解放鷹途，高效低耗滿足營運核心訴求

近年來，隨著淮安整合鐵路、水路、公路等物流資源，推動淮安新港“公轉(zhuǎn)水”“散改集”運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整以及多式聯(lián)運示范工程項目建設(shè)，打造沿淮河、運河為腹地的長三角北翼內(nèi)河集裝箱運輸樞紐和多式聯(lián)運物流中心，對于當?shù)匚锪鬟\輸企業(yè)來說，享受到運輸方式轉(zhuǎn)變紅利的同時，降本增效的需求也在逐步達成。

加之近年來網(wǎng)購的繁榮，快遞快運業(yè)務(wù)數(shù)量急劇增加，尤其是618、雙十一等購物節(jié)期間，快遞爆倉成為常態(tài)，吸引了一批物流人進入這個領(lǐng)域。

在這樣的大環(huán)境下，江蘇捷卡供應(yīng)鏈管理有限公司，于2018年從冷鏈運輸開始拓展到快遞快運業(yè)務(wù)，與順豐、極兔、京東等企業(yè)達成長期合作，公司目前自有車輛50臺左右，年均行駛里程26萬公里，主要運營線路涵蓋廣西、廣東，云南，四川等省份。其總經(jīng)理朱晶晶表示，主營運營線路山路較多，海拔起伏大，對車輛的時效性、安全性、可靠性要求非常高，尤其剛剛過去的雙十一購物熱潮，高時效送達成為每個快遞快件運輸公司的核心訴求。

在多式聯(lián)運輸帶動形成的發(fā)展機遇下，捷卡供應(yīng)鏈也在加速擴充運力進行應(yīng)對，高時效、高可靠、高出勤率車輛成為重點考慮要素。在擴容需求下，公司瞄準鷹途系列產(chǎn)品，朱總經(jīng)理表示，這源于公司司機在一次行車過程中，與鷹途車主溝通時，了解到鷹途的油耗比公司原有車輛油耗百公里省3到4個油，于是公司積極參與到“解放鷹途客戶價值運營體驗”項目中，真實體驗鷹途運輸快遞貨物的時效性，是否真的極具優(yōu)勢。

解放鷹途標配更多安全配置，司機和車輛都有保障

本次的體驗形式是專線物流運輸，11月20日晚從淮安出發(fā)，送至南寧卸貨，最終于11月22日返回淮安，往返總里程4004公里，往返百公里油耗僅28.5L/100km。

此次跑淮安-南寧線路，自東向西，橫跨兩個階梯；由于海拔高且起伏較大，途經(jīng)多處上坡路，參與體驗的卡車司機張師傅駕駛620大馬力鷹途，匹配2.85速比。鷹途車輛搭配卡車司機良好的駕駛習慣，百公里平均油耗做到28.5，在復雜的山區(qū)路況下，高效的完成了此次快遞運輸。

張師傅表示，對于快遞快運來說，鷹途的優(yōu)勢是非常大的，解放獨有的主動格柵和預見性巡航技術(shù)，搭配的全車標配鋁合金鋼圈、超低滾阻輪胎等配置，都促使油耗達到更低水平；而且駕駛室空間很大，臥鋪寬得像床，衛(wèi)浴、冷熱水、冰箱廚房都配備齊全，司機長途駕駛途中能夠充足休息和按時吃飯，運營生活變得非常規(guī)律。他最強烈認可的是解放鷹途的AEBS緊急剎車輔助系統(tǒng)，全方位保障行車安全性。

對于此次運營實際體驗，江蘇捷卡供應(yīng)鏈總經(jīng)理朱晶晶說，在以往的進口卡車中，一些剎車、主動偏離等安全性功能都是選配的，但于鷹途來說，標配了AEBS緊急剎車輔助系統(tǒng)、電子剎車系統(tǒng)EBS、防側(cè)翻穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、車道偏離及前碰預警系統(tǒng)，為駕乘人員的安全帶來了極高的保障，這也是他們選擇體驗、并考慮購買鷹途的重要原因之一。

結(jié)合司機真實體驗和后臺的運營數(shù)據(jù)來看，在海拔起伏大、坡路多這樣的路況下，鷹途依然安全、穩(wěn)妥的按時送達快遞快件，時效性方面的優(yōu)勢有目共睹，在兼顧高效的同時，也做到了低耗降本，因此，公司后期考慮購入一批鷹途產(chǎn)品，并對后續(xù)營運的效率和收益充滿信心。

解放鷹途客戶價值運營體驗持續(xù)招募中

本次“解放鷹途客戶價值運營體驗”的淮安-南寧往返線路客戶已完成運營體驗。無論是卡車駕乘人員還是企業(yè)運營管理者都對鷹途的表現(xiàn)非常滿意，為讓更多用戶深層次感受鷹途的實際運營場景和運營狀況，解放鷹途面向全國客戶的運營體驗招募仍在繼續(xù)，任何有干線物流運營需求的卡友、車隊或物流公司，均可報名親身體驗解放鷹途的實際運營。