自動駕駛技術(shù)在重卡市場，尤其是在長途干線物流市場的應(yīng)用比例正在逐年增加。這一新興科技，不僅被各大主機廠和物流企業(yè)所看好，也引來許多自動駕駛技術(shù)公司的角逐。

　　智加科技自動駕駛技術(shù)不斷得到主機廠和物流企業(yè)青睞

　　近日，首批搭載智加科技自動駕駛系統(tǒng)智加領(lǐng)航的10臺智能重卡江淮汽車K7+正式交付中通快運。此前不久，智加科技剛與東風(fēng)柳汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方共同開發(fā)的自動駕駛重卡H7也將計劃2024年初實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

　　很顯然，為加速自動駕駛技術(shù)在重卡市場，尤其在長途干線物流場景的商業(yè)落地，智加科技祭出了“物流公司+主機廠+自動駕駛公司”的合作模式。毫無疑問，這種合作模式，既集各家所長，也顯出了智加科技自動駕駛技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先，以及營銷策略的創(chuàng)意。

　　降本增效是合作模式的核心

　　智加科技總經(jīng)理容力表示，智加科技推出的上述合作模式將為重卡行業(yè)降本增效提供重要力量。“自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用將為重卡的價值詮釋帶來新的維度。安全、省油、省人、省力，是智能重卡在商業(yè)運營中顯現(xiàn)出的降本增效的技術(shù)紅利。”

　　以省油為例。在智加科技自動駕駛技術(shù)加持下，一臺自動駕駛重卡在整個生命周期中將為物流行業(yè)節(jié)省大量燃油成本。容力表示，“最高能省到8%-10%，百公里省一個油，一年至少節(jié)省1萬多塊錢。”

　　實際上，智加科技最新的自動駕駛系統(tǒng)智加領(lǐng)航的領(lǐng)先優(yōu)勢非常明顯。在此次交付中通快運的江淮汽車K7+上，可以得到充分印證。據(jù)悉，搭載智加科技全面升級的智加領(lǐng)航2.0的江淮汽車K7+，在車道保持、自適應(yīng)巡航、自動變道、微調(diào)避讓等基礎(chǔ)功能之上，全新開放了自主超車、靠邊停車、匯入預(yù)測以及部分施工規(guī)避等高級功能，以及行業(yè)首個收費站到收費站的領(lǐng)航自動駕駛功能。

　　中通快運陸運管理中心總監(jiān)章永明也強調(diào)了這一說法，“從跟車的體驗來看，智加科技自動駕駛系統(tǒng)能在安全條件運輸?shù)那闆r下自動超車，這是一個很明顯的比較優(yōu)勢。”

　　與主機廠和物流企業(yè)深度合作，加速自動駕駛重卡商業(yè)落地

　　眾所周知，降本增效始終是長途干線物流市場關(guān)注的焦點。“在長途快遞快運干線物流場景下，如何讓自動駕駛技術(shù)為這個行業(yè)降本增效，是我們考慮的核心問題。”容力表示，為了更好的實現(xiàn)降本增效，智加科技與主機廠合作非常緊密。“比如，一套發(fā)動機變速箱，我們叫線控轉(zhuǎn)向，有很多參數(shù)是需要互相配合，智加科技做這一款定制車以來，跟供應(yīng)鏈的所有體系進(jìn)行了深度合作。”

　　那么，在此基礎(chǔ)上，智加科技又是如何系統(tǒng)性用自動駕駛技術(shù)匹配不同主機廠的車型呢?對此，容力認(rèn)為算法經(jīng)驗很關(guān)鍵，“算法當(dāng)然要適應(yīng)各種不同系統(tǒng)，這也是因為我們原來開發(fā)的就是L4級的算法，應(yīng)用到當(dāng)前的車型，基于此前量產(chǎn)交付的工程化落地經(jīng)驗，走過一次再走一次是很容易的。”

　　但是與此同時，容力也強調(diào)，選擇合作的主機廠并不是越多越好，而是要定制要求相互契合才能達(dá)成合作。“高等級輔助自動駕駛的確需要一定的定制。”

　　顯然，定制化策略已經(jīng)成為智加科技推出的“物流公司+主機廠+自動駕駛公司”的合作模式的重要底牌。通過與不同的物流企業(yè)在不同場景下的合作，智加科技推出不同的定制化產(chǎn)品策略。“這次交付給中通快運的是4X2的，有很多細(xì)節(jié)，比如廂體會比較大，超寬超長，軸也不一樣，輪胎不一樣，這是一個很專業(yè)細(xì)分的市場。”容力舉例予以形象闡述。

　　面向未來的競爭，智加科技無疑會持續(xù)深化這種合作模式，尤其會在自己擅長的技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)深耕，以為物流公司和主機廠帶來更好的服務(wù)。“技術(shù)是為業(yè)務(wù)服務(wù)。目前，自動過收費站技術(shù)經(jīng)在孵化了，常態(tài)化在蘇州試驗，之后會產(chǎn)品化。下一步，要做高等級的國道，拓展車的應(yīng)用范圍。”

　　在容力看來，技術(shù)應(yīng)用需要全行業(yè)推動，在這一點上智加科技與合作友商出發(fā)點是一致的，行業(yè)接受高等級輔助自動駕駛也需要一個過程。

　　不得不說，如今的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成為重卡行業(yè)的香餑餑，應(yīng)用前景十分遠(yuǎn)大。智加科技推出的“物流公司+主機廠+自動駕駛公司”的合作模式，已經(jīng)在重卡行業(yè)內(nèi)初具成效。它除了為重卡行業(yè)的發(fā)展帶來降本增效的積極意義，也有十分重要的借鑒作用?？梢酝茢?，通過對“物流公司+主機廠+自動駕駛公司”的合作模式的深入實踐和探索，智加科技未來在推動自動駕駛商業(yè)落地層面還會取得更高的成就。