和很多車隊長一樣，李小地原來跑了很多年運輸，隨著業(yè)務量逐漸增多，他也開始慢慢朝著“老板”的方向發(fā)展。
車隊的運營線路是從保定到新疆多地，有南疆多地，也有北疆各市。這是一條競爭極為激烈的路線，固定可靠的貨源其實并不好找，車隊之間的內(nèi)卷又極為嚴重，利潤很薄。
如此情況下， 降低運營成本就成為了當務之急。
今年春天，李小地購入了一輛陜重汽X6000 LNG 6×4牽引車，在至今行駛四個多月的時間里，這輛車已經(jīng)累計行駛了超過7萬公里。
李小地說：“跑新疆線沒幾個人會選油車，成本太高，但是燃氣車也得看品牌，特別是燃氣發(fā)動機本身，真的很重要。”
他還補充道：“濰柴15L燃氣機開起來感覺很痛快，我這輛X6000最大馬力530，動力上肯定不虧，和駕駛大排量燃油車的感受有幾分相似；途中一路上會在內(nèi)蒙古包頭加一次氣，然后就是在新疆哈密附近加一次氣，需不需要再加氣就根據(jù)實際情況而定了；至今跑了四個多月，這輛車百公里氣耗是在28公斤左右，還是比較省的了。”
據(jù)李小地介紹，濰柴WP15NG在氣耗上挺給力，比很多同類競品更適合跑新疆線，未來采購燃氣車依舊會首選搭載濰柴15L燃氣機的整車。
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