輕卡市場從不缺乏以顛覆者姿態(tài)入局的企業(yè)，但最終大多鎩羽而歸，真正能保持顛覆活力并恒久發(fā)展的屈指可數(shù)。2023年8月2日，前晨汽車以“為場景而生，顛覆城配運力”為宣言，線上發(fā)布了首款全自研車型iC1純電輕卡。作為電動輕卡市場的新派勢力，前晨汽車此舉能顛覆輕卡行業(yè)發(fā)展格局，讓自己在一片內(nèi)卷的競爭賽道中更顯取勝優(yōu)勢么?

答案顯然是肯定的。

首先，產(chǎn)品本身滿足當下輕卡市場的全面需求。前晨iC1定位為“一款為場景而生，開啟了3.0時代變革的智能網(wǎng)聯(lián)純電輕卡”，滿足用戶全場景需求，領跑智能商用輕卡時代。

前晨汽車 iC1 4.5T 85.4kWh 4×2 智能網(wǎng)聯(lián)電動輕卡（KLQ5042XXYEV1）

品牌| 車系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷商 報價:19.88萬

詢底價

前晨汽車創(chuàng)始人、CEO黃晨東對新品上市躊躇滿志，他表示，前晨汽車希望深刻洞察用戶場景需求，基于以“科技+溫暖”、硬件+軟件、速度+品質(zhì)的品牌基因，打造一臺智能化，可進化的3.0時代的好車，來適應且改變不同的業(yè)務場景。“以超越時代的產(chǎn)品，再次實現(xiàn)對時代超越。”

iC1純電輕卡具有多樣顛覆性技術

據(jù)悉，盡管市場上的純電輕卡品牌眾多，但前晨iC1依然可以在安全、可靠、耐久、人性化、智能、效率六大方面具有核心賣點。

比如，電池安全層面，其采用大平板水冷電池包，擁有五重防護熱阻隔、自研BMS電池管理系統(tǒng)、電池系統(tǒng)智能監(jiān)控，有效規(guī)避熱失控風險。電池可靠上，依托企業(yè)建立的自己的電池實驗室，經(jīng)過等效超過4000次充放電循環(huán)測試驗證，使得前晨iC1的電池使用壽命比傳統(tǒng)輕卡延長了15%以上，綜合工況續(xù)航里程大于255公里。而且，產(chǎn)品歷經(jīng)高溫、高寒、高濕測試，100萬公里等效可靠性試驗，22種場景典型用戶場景模擬試驗等。

以人為本理念的運用，同樣體現(xiàn)了前晨iC1的顛覆色彩。它創(chuàng)新打造低地板入口、1750mm高的可站立駕駛室、一體式聯(lián)排設計的座椅、19處獨立儲物空間、能量回收、智能車機等人性化智能化的配置，此外，還同步配備了僅乘用車才有的無鑰匙進入，免鑰匙啟動，是首個實現(xiàn)全程無鑰匙操作的輕卡車型。

實際上，具有領先性的多項技術，支撐前晨汽車能生產(chǎn)出效率更高的輕卡產(chǎn)品，而對供應鏈及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的精妙掌控，又確保產(chǎn)品具有突出的性價比優(yōu)勢。黃晨東表示，“公司可以通過供應鏈的優(yōu)勢及制造端布局進一步降低成本。”

毫無疑問，iC1純電輕卡正式發(fā)布后，加上此前已量產(chǎn)的EC1，標志著前晨汽車目前在輕電動輕卡市場擁有兩張好牌。事實上，這兩張牌已初見成效。僅在8月份，ECI就曾創(chuàng)造1000輛最快量產(chǎn)交付紀錄。而新發(fā)布的iC1，已在海外斬獲數(shù)千輛訂單。

更為重要的是，前晨汽車接下來還會陸續(xù)推出新產(chǎn)品，第三款面包車產(chǎn)品IV1目前已處于研發(fā)當中，并且，IC1與IV1已獲得貨拉拉5萬臺訂單，將在未來3年分批交付。

對于產(chǎn)品布局，黃晨東早就成竹在胸。“我們希望先在輕卡領域做深和做透，之后再拓展至新能源Van，然后會在合適的契機涉足新能源重卡領域。”其中，Van產(chǎn)品預計今年就會上市。

銷售運營理念不拘俗套，更具創(chuàng)新個性

在銷售與運營上的精心設計，同樣是前晨汽車顛覆性思維的一面。一方面，前晨汽車不拘俗套，開發(fā)應用了包括經(jīng)銷商、直銷、代理等不同的銷售模式，同時，目前，還將充電服務完成前置布局，目前，已覆蓋全國250座城市的超83000個充電樁，絕大部分用戶的充電需求都可以滿足。未來，前晨汽車的充電網(wǎng)絡還將進一步拓展。

另一方面，為細分場景客戶提供軟件層面的服務，構建數(shù)據(jù)服務平臺為客戶賦能，不僅提供每日能耗報告、故障提醒、隊員駕駛風格、查看車輛狀態(tài)等管理信息，也推出基于APP的一體化管理服務平臺，幫助客戶實現(xiàn)對車隊和車輛的實時管理。

同時，前晨汽車不僅推出了貨源及運力整合、提升有效里程、降低運營成本、獲取更高單車收益的高效城配運力構建模式，還為用戶提供了金融、補能、數(shù)據(jù)化車輛管理、數(shù)據(jù)化車輛服務四大解決方案，全面讓產(chǎn)品彰顯出領先競品的核心競爭力。

以新上市的iC1產(chǎn)品為例。前晨汽車不僅提供價值高達2萬元的用戶權益，還提供車電分離、車輛租賃、長期限、低首付等在內(nèi)的具有行業(yè)競爭性的金融方案。

資本看好，敢創(chuàng)敢闖不缺錢

眾所周知，搞新能源輕卡是非常燒錢的一件事，如沒有雄厚資本背書，企業(yè)很容易中途夭折。前晨汽車敢于顛覆的底氣就在于，它不缺錢。

2020年初初成立時，它就完成光速中國千萬級美元A輪融資，2021年，又獲得由創(chuàng)世伙伴資本（CCV）領投、光速中國、貨拉拉、啟元投資跟投的5000萬美元B輪融資。今年2月，又獲得蔚來資本超億元的B+輪投資，本輪融資將主要用于輕卡及Van等車型的研發(fā)、量產(chǎn)和市場推廣，以及三電系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術的研發(fā)迭代，并加速整合供應鏈，及進一步加速國內(nèi)外市場拓展。

多次成功融資無疑表明，各方資本非常看好前晨汽車目前在做的新能源輕卡事業(yè)以及未來的發(fā)展。黃晨東也坦言，作為初出茅廬的創(chuàng)業(yè)公司，前晨汽車當下最重要的就是先生存下來。值得稱道的是，黃晨東的想法已經(jīng)在現(xiàn)實中得以印證。前晨汽車不僅造出了車，還賣出了車，同時，其并沒有辜負資本方的期望，用它們的資金成功尋找到了取勝之道。

“我們預計能在今年年底扭虧，明年成為一家自己有盈利和可持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)。”不難看出，黃晨東對企業(yè)未來星途展望不僅沉著冷靜，也充滿自信。

前程遠大，晨光無暇。iC1純電輕卡成功發(fā)布后，無疑讓前晨汽車的企業(yè)星光愿景更近了一步。同時，也說明前晨汽車造新能源車并非為了噱頭，而確實是堅持長期主義的實干者。隨著未來更多更具顛覆性革命技術的新產(chǎn)品上市后，前晨汽車必然能建立更多的取勝優(yōu)勢。