特百佳動力技術(shù)總監(jiān)李杉受邀出席會議，并在商用車混動技術(shù)分會場就混動重卡的技術(shù)路徑研究做了現(xiàn)場分享。

李杉表示，在目前市場堅持純電驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的同時，要統(tǒng)籌兼顧新能源汽車的協(xié)調(diào)發(fā)展，新能源商用車領(lǐng)域在一段時期內(nèi)將是多種技術(shù)路線共存態(tài)勢。

根據(jù)重卡運營場景單程行駛距離來區(qū)分，純電重卡會集中在300Km以內(nèi)的中短途運輸，混動重卡作為新型電池技術(shù)尚未成熟的過渡階段產(chǎn)品，可在中等距離運輸場景中滿足高效運輸需求。在新能源商用車領(lǐng)域，混動重卡可為新能源商用車開辟發(fā)展新道路，企業(yè)可提前對混動路線做技術(shù)布局，研發(fā)產(chǎn)品。

特百佳動力自2016年5月份成立，2018年致力于混動技術(shù)的研究與實踐，并于當(dāng)年成功試制了首臺混動重卡，緊接著，誕生了首臺混動攪拌車、混動礦卡、全球首款混動汽車吊，并和重汽、北奔、大運、紅巖等國內(nèi)一流主機廠合作研制混動原理樣車。經(jīng)過多年的技術(shù)布局與研發(fā)，特百佳動力在新能源商用車混合動力系統(tǒng)技術(shù)路線積累了大量、豐富的研發(fā)經(jīng)驗與技術(shù)創(chuàng)新。

在現(xiàn)場，李杉還針對重卡混動系統(tǒng)實現(xiàn)量產(chǎn)需要滿足的關(guān)鍵點，提出了系統(tǒng)化、集成化、專用化的產(chǎn)品技術(shù)思路。