甘肅隴南，凌晨五點的柏油馬路，早已經(jīng)被一輛輛標(biāo)載的運輸車劃破了清晨的睡意。老司機(jī)陳海彬騰出一只手拍了拍臉，只有10余公里就到服務(wù)區(qū)了——在這種“望梅止渴”的精神驅(qū)動力下，他再次精神抖擻地握緊了方向盤。

閱車無數(shù)，唯對北京重卡一見傾心

自18歲開始涉足貨運行業(yè)至今，陳海彬擁有將近28年的運輸經(jīng)驗，“我自己養(yǎng)車都有十幾年了。這些年來，國內(nèi)外很多品牌重卡都開過，所以我對運輸車其實還是比較挑剔的。”

今年6月初，陳海彬在換購新車之際，身邊的一位資深卡友向他推薦了北京重卡，“之前只是聽說過北京重卡，但是從沒見過，所以當(dāng)時就抱著試試看的態(tài)度去試乘試駕了一下，誰想到我第一眼便被它的外觀、內(nèi)飾和舒適的操縱感所吸引，當(dāng)場就果斷買入了一輛520馬力的北京重卡。”

陳海彬的這輛北京重卡自六月中旬上牌后，一直跑到現(xiàn)在，“北京重卡充滿科技感的酷炫造型，行駛在路上回頭率特別高，開著很拉風(fēng)。”在他看來，北京重卡外觀造型設(shè)計新穎時尚，國潮元素滿滿，流暢的車身設(shè)計有效降低了風(fēng)阻和油耗。前臉十分霸氣，將力量美學(xué)詮釋到極致，進(jìn)氣格柵采用大尺寸盾形設(shè)計，輔以五層鍍鉻飾條點綴，與LOGO完美匹配，辨識度極強(qiáng)，極具視覺沖擊力。

除了外觀，北京重卡的內(nèi)飾同樣受到了陳海彬的青睞，“駕乘空間特別寬敞，駕駛視野寬闊，四幅式多功能方向盤集成了定速巡航、藍(lán)牙電話等功能。多功能氣囊減震座椅透氣性較好，包裹度極佳，具有加熱、通風(fēng)、阻尼調(diào)節(jié)等多種功能，久坐不累。中控布局合理，全液晶儀表盤和大尺寸的多媒體屏幕科技感滿滿。”

值得一提的是，多媒體大屏可實現(xiàn)音樂播放、路況查詢、智能導(dǎo)航、與手機(jī)雙屏互動等多重功能，這讓老一代司機(jī)陳海彬備感開心，“運輸途中很孤單、寂寞，音樂成了路上不可或缺的陪伴。北京重卡還有很多先進(jìn)的黑科技，我還不怎么會用，后面有時間再慢慢嘗試吧。”

“天天住‘北京賓館’，真得非常舒心。”在陳海彬眼中，北京重卡寬敞舒適的臥鋪不亞于賓館的席夢思，“躺在上面睡著很舒坦，能夠忘卻途中的煩惱，享受生活的真諦。”

高效可靠，首月跑1.7萬公里，服務(wù)暖心

眾所周知，出勤率是衡量一輛運輸車是否高效的核心指標(biāo)之一。陳海彬告訴中國卡車網(wǎng)，這北京重卡上牌后跑到現(xiàn)在，整整跑了一個月，累計跑了1.7萬公里，半路從沒有掉過鏈子，出勤率非常高。再加上這輛車的發(fā)動機(jī)為10萬公里長換油，整車的保養(yǎng)頻次減少，無疑為卡友司機(jī)們提供了更多的出勤天數(shù)，增加了收入。

“我主要從事大件運輸，基本上每天都在運輸?shù)耐局?，一般出來跑一次，至少半個月才能回家一趟。”由于大部分情況都是通過貨運平臺找貨，所以陳海彬的運輸線路并不固定，但是北京重卡的高效可靠性，讓他開著非常省心，“這輛車在動力系統(tǒng)方面，采用了520馬力的國六福田康明斯發(fā)動機(jī)+采埃孚AMT變速器+專用配套車橋”，憑借全新一代動力鏈，整車能夠在較低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，產(chǎn)生較大扭矩，動力充沛，起步、提速、超車與爬坡都很輕松。”

北京重卡ATM帶來的超奢舒適性讓陳海彬感受到了前所未有的駕駛樂趣。他表示，ATM讓自己告別了頻繁的換擋操作，徹底解放了左腳和右手，減輕了長途運輸帶來的駕駛疲勞感，享受到了運輸途中的輕松與安逸，運營效率不言而喻。

對于油耗，陳海彬非常注重，“我大部分情況都跑高速，在高速爬坡路段，整車標(biāo)載行駛狀態(tài)，百公里綜合油耗大約在32.3-33區(qū)間，平坦路況油耗更佳。這輛車還沒過磨合期，相信磨合期之后的油耗表現(xiàn)應(yīng)該更搶眼。”

最令陳海彬倍感欣慰是北京重卡優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，“售后服務(wù)非常暖心。甭管有什么事兒，打一個電話過去，服務(wù)站的領(lǐng)導(dǎo)和工作人員都隨叫隨到。有一次，車輛在雨天出現(xiàn)了一點小問題，最近的服務(wù)站距離我所處位置有300多公里，他們的領(lǐng)導(dǎo)和工作人員要開車趕過來幫我解決問題，我當(dāng)時太感動了，沒讓他們過來。”

當(dāng)暮色席卷天空時，陳海彬的車輛也抵達(dá)了目的地。卸完貨后，他將車停在停車場，舒坦地躺在臥鋪上，“今晚繼續(xù)住‘北京賓館’。說實話，北京重卡確實不錯，有了它，我相信今年一定能有個不錯的收入。”