近日，工信部公示了第372批新車公告。中國(guó)卡車網(wǎng)通過(guò)盤(pán)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，本期公告有34款牽引車新品上榜。
在本期公告的34款牽引車新品中，國(guó)六柴油牽引車共有9款，國(guó)六天然氣牽引車有5款，電動(dòng)牽引車總共有16款（9款換電+7款純電），燃料電池牽引車有3款，雙燃料牽引車有1款。
如果按照企業(yè)來(lái)劃分，重汽和集瑞聯(lián)合分別有4款牽引車上榜，陜汽、江淮、徐工與福戴（2款奔馳+1款歐曼）分別有3款牽引車上榜，解放、三一、紅巖、大運(yùn)與長(zhǎng)征分別有2款牽引車上榜，剩余的4款上榜牽引車分別來(lái)自宇通、東風(fēng)新疆、湖北三環(huán)與廣西申龍。
本期公告中34款牽引車新品中，驅(qū)動(dòng)形式為4×2的牽引車數(shù)量為4款，其余30款均為6×4。
看點(diǎn)一：東風(fēng)鱗狀新造型
東風(fēng)商用車又推出了新造型。
本期公告中，一款產(chǎn)品型號(hào)為DFV4259GP6N1的LNG半掛牽引車上榜，生產(chǎn)企業(yè)是東風(fēng)新疆，可匹配濰柴WP13NG和WP15NG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。
這些都并非是這款車的看點(diǎn)，它的看點(diǎn)在于配圖之中。
如以上兩圖所示，前臉鱗狀造型同樣也被東商吸收了，這貌似是今年的一個(gè)流行款。第一張圖中，“東風(fēng)暢行X7”的標(biāo)識(shí)非常鮮明。
新造型整體感覺(jué)非常大氣，渾然一體，前臉包裹性強(qiáng)。兩條銀白色裝飾條將前臉大致劃分為左、中、右三部分區(qū)域。筆者揣測(cè)，中間部分顏色大概率不止紅色與灰黑色兩種。
不僅如此，這款車還可以選裝全新造型升級(jí)后的東風(fēng)天龍KX駕駛室，它的前臉也是很有特點(diǎn)，也算是東商全新家族化造型。
看點(diǎn)二：柴油/LNG雙燃料X6000來(lái)了
本期公告中，有一款柴油/LNG雙燃料的陜重汽X6000牽引車上榜，產(chǎn)品型號(hào)為SX4259GD4TLH1。
其實(shí)雙燃料技術(shù)本身并不稀奇。嚴(yán)格意義上講，它是將柴油和天然氣按一定比例混在一起“摻合著燒”。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，這種混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的一點(diǎn)在于燃油燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)，它必須將霧化的柴油和天然氣按一定比例混合，噴入氣缸后點(diǎn)火，實(shí)現(xiàn)吸壓爆排做功。通俗來(lái)講，是用柴油來(lái)引燃，然后燒氣。
值得一提的是，這款X6000采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴WP13DI（DI有直噴之意），可選480和510兩個(gè)馬力段。
看點(diǎn)三：康明斯10L亮相
面向工程運(yùn)輸類的康明斯8.5L與10L機(jī)剛剛在上海發(fā)布不久，公告中就已經(jīng)有了跡象可循。
本期公告中，一款產(chǎn)品型號(hào)為CQ4257EK10334的紅巖6×4 H6牽引車上榜。
它可匹配有康明斯M10發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力有460和480可選。
據(jù)悉，康明斯8.5L與10L機(jī)的量產(chǎn)工作將在東康、?？蹬c西康進(jìn)行，東康或?qū)?huì)是第一家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品首發(fā)落地并量產(chǎn)的合資企業(yè)。
不過(guò)這一次，西康大概率是搶了頭名，畢竟字母“M”與西康之間擁有著緊密關(guān)聯(lián)。M10與“工程之王”紅巖率先匹配并登上公告，也算是情理之中。
看點(diǎn)四：歐曼EST 電池布置有新意
本期公告中，一款產(chǎn)品型號(hào)為BJ4259EVDPF-01的歐曼EST充換電一體化牽引車上榜。它自重為11.7噸，電池單體與總成都是寧德時(shí)代，電機(jī)選用的品牌是特百佳。
這款車的一個(gè)看點(diǎn)在于兩側(cè)的電池放置方式。如下圖所示，電池可以像被“切豆腐”一般放入兩側(cè)的電池卡槽之中。目測(cè)看，一邊有三個(gè)卡槽，兩邊總計(jì)6個(gè)。
這種電池存放的結(jié)構(gòu)不常見(jiàn)，相信整車的電量攜帶也會(huì)更靈活一些。
看點(diǎn)五：歷經(jīng)新能源轉(zhuǎn)型中的聯(lián)合重卡
聯(lián)合重卡再也不是那個(gè)大家熟悉的聯(lián)合卡車了。
奇瑞獲得主導(dǎo)權(quán)、累計(jì)增資24億元、能人李杰親抓業(yè)務(wù)落地以及開(kāi)啟新能源轉(zhuǎn)型......
每一步，聯(lián)合重卡都充滿著話題性，也讓外界對(duì)其充滿著無(wú)限期待。
在工信部公告中，已經(jīng)很久沒(méi)有4款集瑞聯(lián)合牌牽引車同時(shí)上榜的情況了。
這批公告中，一切成為了現(xiàn)實(shí)。
先是兩款充換電一體化牽引車上榜，二者造型幾乎完全一致，唯一不同就是在電池配置上，一個(gè)單體總成都來(lái)自航天鋰電科技（江蘇），另一個(gè)單體總成則是寧德時(shí)代。二者電機(jī)也都是綠控。
然后是兩款危險(xiǎn)品U+牽引車，限速自然都是80km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)也都是玉柴聯(lián)合動(dòng)力K12。
不難看出，聯(lián)合重卡正在歷經(jīng)新能源轉(zhuǎn)型，在積極打磨新能源重卡的同時(shí)，也要兼顧生產(chǎn)柴油危險(xiǎn)品整車，畢竟這一直是它的強(qiáng)勢(shì)細(xì)分。
結(jié)束語(yǔ)：
本期公告，新上榜牽引車數(shù)量為34款，和上期基本持平，新能源滲透率也維持在了56%的樣子，一切都是中規(guī)中矩的模樣。
除了上述介紹完的牽引車型外，本期公告中牽引車的亮點(diǎn)還有不少：比如兩款江淮代工的深向星辰再次上榜公告；比如兩款不到9噸且配有OM471的國(guó)產(chǎn)奔馳卡車上榜；比如兩款長(zhǎng)征牽引車上榜（1款充換電一體+1款燃料電池）；比如一款配有深圳氫藍(lán)PEMFC的宇通燃料電池牽引車上榜（大概率使用的是集成式電驅(qū)橋）；比如十通牌與紫象牌電動(dòng)牽引車罕見(jiàn)上榜；比如一款疑似擁有雙電機(jī)后橋的三一2.0版本牽引車上榜；再比如一款配有CA6SM3的J6P上榜等等......
未來(lái)，牽引車市場(chǎng)如何變局，又會(huì)有哪些新車上榜？
公告中尋找答案。
