“華菱重卡見證了我們公司的發(fā)展與壯大，成為了連云港魯碧轉(zhuǎn)型升級路上的好幫手”，連云港魯碧新型建材有限公司(以下簡稱“連云港魯碧”)物流部負責(zé)人黃憲輝說道。

　　連云港魯碧成立于2010年，是江蘇連云港當(dāng)?shù)胤浅Ｓ袑嵙Φ乃嗌皾{產(chǎn)品的供應(yīng)商。特別是2021年，連云港魯碧全年生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)突破，其中水泥砂漿產(chǎn)銷量突破20萬噸，創(chuàng)建廠以來最高銷量記錄。同時連續(xù)8個月，創(chuàng)歷史同期最高銷量記錄，交上了一份亮麗的答卷。

　　“目前我們公司擁有11輛重卡車型，全部是漢馬科技的產(chǎn)品，其中6輛是華菱H7牽引車”，黃憲輝告訴記者。華菱H7牽引車的主要工作是為連云港魯碧主要運輸水泥及所生產(chǎn)水泥干粉砂漿，平時的運輸距離在100公里之內(nèi)。

　　“之所以在公司成立之初，就選擇漢馬科技的重卡產(chǎn)品，是因為它匹配漢馬科技獨家推出的氣帶式流化床結(jié)構(gòu)的星馬輕量化散裝水泥半掛車，車掛一家，匹配性更好，在市場頗受歡迎”，于是連云港魯碧開始與漢馬科技結(jié)緣。

　　后期的使用過程中，漢馬科技沒有辜負連云港魯碧的信任，“華菱H7與星馬散裝水泥半掛車，沒有出現(xiàn)過因為故障導(dǎo)致運輸任務(wù)沒有完成的事件”，黃憲輝透露，從公司的使用情況統(tǒng)計來看，與市場同類產(chǎn)品相比，漢馬科技的產(chǎn)品的故障率低，出勤率更高，這也是連云港魯碧能夠連續(xù)十余年購買漢馬科技產(chǎn)品的重要原因之一。

　　星馬散裝水泥半掛車選用優(yōu)質(zhì)超高強鋼，強度超高，重量輕，結(jié)構(gòu)可靠；重要焊縫和關(guān)鍵工序，基本全自動機器人焊接，質(zhì)量可靠；合理的流化床設(shè)計和參數(shù)設(shè)置，卸料無死角，余料少；流化材料及結(jié)構(gòu)經(jīng)試驗優(yōu)化驗證，卸料速度快；進氣管路和卸料管路更加合理，阻力?。煌瑫r，實現(xiàn)頭掛一家，華菱H7與星馬散裝水泥半掛車實現(xiàn)牽引車與掛車協(xié)同設(shè)計，匹配性好，服務(wù)更有優(yōu)勢。

　　對于散裝水泥運輸來說，華菱H7能夠高效、快捷完成每一單任務(wù)，不僅可以有效降低運輸成本，卡車司機也能多掙錢。華菱H7采用了高強度單層車架、2/3少片簧懸架等輕量化設(shè)計，并在變速箱殼、油箱、儲氣筒等部件上大量使用了鋁合金材質(zhì)，品質(zhì)更高，重量更輕強度更高。這樣一來能進一步降低車重的同時，滿足高裝載要求。實際裝載質(zhì)量大大增加，單趟運輸效率更高，幫助連云港魯碧極大降低了運輸成本。

　　同時，散裝水泥運輸?shù)囊淮筇攸c是車輛行駛的道路更加復(fù)雜，其中國道、省道的占比超過65%，非鋪裝路面的比重也遠高于干線運輸。這就要求車輛在動力上必須更有針對性，還要具備適應(yīng)各種復(fù)雜路況的行駛通過能力。2022年9月，連云港魯碧購買華菱H7時，選擇了搭載最大馬力460馬力的漢馬發(fā)動機，最大扭矩2100牛米。“通過多年的使用，漢馬發(fā)動機動力性強，也更節(jié)油，我們非常信任它”，黃憲輝說道。

　　為應(yīng)對各種復(fù)雜路況以及重載貨物需求，華菱H7搭載了漢馬動力自主研發(fā)的國六發(fā)動機，具備低速大扭矩、加速性能好、故障率低、可靠性高等優(yōu)勢。漢馬發(fā)動機與變速箱、車橋?qū)崿F(xiàn)了一體化設(shè)計匹配，更加科學(xué)高效，讓車輛性能與經(jīng)濟性都得到充分發(fā)揮。憑借漢馬動力鏈在所有工作轉(zhuǎn)速區(qū)間都能持續(xù)輸出強勁動力的特點，華菱H7可以輕松應(yīng)對滿載上坡、山路多彎等復(fù)雜路況，實現(xiàn)高效運輸。

　　此外，漢馬發(fā)動機采用BOSCH高壓共軌燃油系統(tǒng)，最大軌壓高達1800Bar，燃油霧化效果更好，使燃燒更充分，燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀，整機熱效率達46%，配合上漢馬動力自帶智能節(jié)油管理系統(tǒng)，具有自學(xué)習(xí)、智能巡航、一鍵節(jié)油、智能轉(zhuǎn)速控制、加速智能控制、載荷自動判斷、智能怠速控制等七大功能，可使發(fā)動機始終運行在經(jīng)濟節(jié)能區(qū)域，綜合節(jié)油率可達10%左右。

　　除了出勤率高和節(jié)油之外，華菱H7良好的駕乘體驗征服了連云港魯碧的老司機們。“我們的卡車司機都是駕齡十年以上的老司機，他們都評價華菱H7的舒適性非常高，駕駛感受好，輕便，勞動量降低了不少”，黃憲輝也親自駕駛過華菱H7，他覺得駕駛感確實不錯，非常喜歡這款車。

　　華菱H7的駕駛環(huán)境人機工程設(shè)計更加人性化，能夠充分考慮到駕乘者的感受。駕駛室采用氣囊結(jié)構(gòu)，車輛行駛在非鋪裝道路上或者復(fù)雜路況時，可大幅降低車內(nèi)振幅。主駕氣囊減震座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計，有效改善背部疲勞，大角度后仰的靠背能滿足司機片刻小憩的需要。駕駛室的后圍外凸150mm，增加了臥鋪的寬度和使用空間，極大降低局促感，工作和生活更舒適，極大提高卡車司機的工作效率，安全性更高。

　　面對近期的行業(yè)低迷，連云港魯碧不等不靠，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，拓展建材市場新路徑。“無論如何發(fā)展，華菱重卡都是我們轉(zhuǎn)型升級路上的好幫手，保障公司實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展”，黃憲輝最后說道。