榆林，作為國內(nèi)煤炭的重要產(chǎn)地之一，有著非常豐富的煤炭儲(chǔ)存量，因此當(dāng)?shù)氐拿禾可舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈得到了完善的發(fā)展。如何將榆林的煤送至全國各地？鐵路、公路成為了重要的運(yùn)輸渠道，萬千從事煤炭運(yùn)輸?shù)目ㄓ央S之匯聚于此，為國家的資源運(yùn)輸貢獻(xiàn)著力量。而作為公路運(yùn)輸?shù)闹匾b備，一款高質(zhì)量的重卡及發(fā)動(dòng)機(jī)則在其中扮演著舉足輕重的角色。

俗話說：耳聽為虛，眼見為實(shí)。而對于一款生產(chǎn)工具來說，好不好用，適不適用，只有親身體驗(yàn)過才能得到答案。就像來自陜西榆林運(yùn)輸煤炭的老司機(jī)--王杰表示：西安康明斯驍驤動(dòng)力，只有用過才知道有多好。

通過朋友“種草”，驍驤動(dòng)力讓效率升級(jí)

身為一位土生土長的榆林人，王杰已經(jīng)接觸煤炭運(yùn)輸行業(yè)多年，從榆林到四川是他的長途運(yùn)輸路線，近期因?yàn)樾袠I(yè)不景氣，王杰選擇了在榆林周邊倒短運(yùn)輸。記者采訪王杰時(shí)，他剛剛從卸貨地返程，準(zhǔn)備再次排隊(duì)裝貨。

“現(xiàn)在行情不好，排隊(duì)裝貨要等很長時(shí)間，上次等了10個(gè)小時(shí)才裝上貨。”王杰告訴記者，“在這樣的環(huán)境下，想要賺錢就得保證出勤率，所以我們很在意時(shí)效，多跑一趟我們就能多賺點(diǎn)?，F(xiàn)在我用的西康驍驤動(dòng)力，是我朋友極力推薦給我的，發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)力和可靠性上滿足了我的需求。”

榆林地區(qū)風(fēng)沙較大，再加之煤礦地區(qū)粉塵較多，對發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)提出了更高的挑戰(zhàn)。從2022年買車至今，王杰的車已經(jīng)運(yùn)營了1年的時(shí)間，行駛了近12萬公里，沒有出現(xiàn)過任何問題，保障了王杰在同行朋友中有著更高的出勤效率。

“這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更沒得說，我單趟運(yùn)輸效率比之前提高了不少。”王杰笑著說，“我們煤炭運(yùn)輸其實(shí)也講究時(shí)效，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得跟得上，這臺(tái)驍驤動(dòng)力是490馬力的，平時(shí)裝貨之后的起步，超車都不錯(cuò)，爆發(fā)力感覺還是不錯(cuò)的，比較有勁，不會(huì)耽誤我們的正常時(shí)效。發(fā)動(dòng)機(jī)有勁效率高，也就意味著每個(gè)月能多跑1-2趟，多1-2趟的收益。”

作為一名老司機(jī)，王杰自然要對每次運(yùn)輸“精打細(xì)算”，而西康驍驤動(dòng)力的節(jié)油性表現(xiàn)，也給了他不小的驚喜。

路況復(fù)雜油耗比較省，一年輕松多賺2萬元

在柴油價(jià)格持續(xù)保持高位的狀態(tài)下，一款節(jié)油性表現(xiàn)優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)則成為了卡車司機(jī)增加收益的至寶。

“現(xiàn)在行情不是很好，運(yùn)輸壓力也比較大，所以我們就需要從油耗上節(jié)省。”王杰坦言，“之前總聽到朋友說國六的車費(fèi)油，但是我現(xiàn)在用的這臺(tái)西康驍驤動(dòng)力油耗還不錯(cuò)，因?yàn)槁窙r比較復(fù)雜，油耗這塊我還是很滿意的。”

按照王杰目前的年行駛里程12萬公里來計(jì)算，僅僅在油耗成本節(jié)省上就能輕松達(dá)到2萬元，這在當(dāng)下的貨運(yùn)環(huán)境中，算的上是一筆可觀的“額外收益”。

不僅如此，王杰表示西康驍驤動(dòng)力的可靠性也為他帶來的降低成本的效果。“現(xiàn)在這臺(tái)車已經(jīng)跑了1年的時(shí)間，基本上沒有出現(xiàn)過問題，除了日常的維保之外沒換過什么零件，這點(diǎn)比我周圍朋友要省心的多，既增加了出勤效率，也是變向的節(jié)省了成本，一年至少也能省個(gè)幾千塊。”

從“被種草”到信賴，王杰用1年的時(shí)間感受到了西康驍驤動(dòng)力的獨(dú)特魅力，“效率高”、“油耗低”，是他對驍驤動(dòng)力最切實(shí)的評(píng)價(jià)。在王杰看來，1年的時(shí)間接觸驍驤動(dòng)力僅僅是個(gè)開始，他也相信在未來的煤炭運(yùn)輸?shù)缆飞?，驍驤動(dòng)力能給他帶來更大的驚喜。