此次萬里行，車隊(duì)從重慶出發(fā)，穿越成都、昆明、深圳等南中國九個(gè)城市，歷時(shí)15天，行駛11400公里，歷經(jīng)高原、山區(qū)、平原、丘陵和沿海等各類路況考驗(yàn)，上汽紅巖高速標(biāo)載牽引車歐標(biāo)版和新動(dòng)版憑借出色的產(chǎn)品性能和品質(zhì)，零故障、零失誤完成了本次萬里征途，贏得了測評(píng)團(tuán)隊(duì)和用戶的一致好評(píng)。

　　萬里征途 標(biāo)載前行 凸顯硬核品質(zhì)

　　空跑沒有意義，標(biāo)載才見實(shí)力。此次長測活動(dòng)，車貨總重49噸，還原用戶高速標(biāo)載運(yùn)輸場景，讓車輛各項(xiàng)性能接受最真實(shí)的檢驗(yàn)。

　　“標(biāo)載情況下，3分零6秒通關(guān)銀昆高速1572km-1575km路段，這是我沒想到的。”卡車評(píng)測師胡勇表示，“經(jīng)常跑這段路的卡友們都知道，這短短3公里卻是連續(xù)的重度坡道和急彎，我們僅用了3分零6秒，這沒有強(qiáng)大的動(dòng)力支撐是不可能實(shí)現(xiàn)的。”

　　得益于上汽V 13L發(fā)動(dòng)機(jī)，此次評(píng)測車輛最大馬力580Ps，峰值扭矩可達(dá)2600 N•m，動(dòng)力性能拉滿，使得車隊(duì)可以從容應(yīng)對(duì)彎多坡陡的山區(qū)地形。胡勇還表示，“在動(dòng)力強(qiáng)勁輸出的同時(shí)，車輛也很好的兼顧了節(jié)油性，此次長測下來，油耗只有26.3L/100km，這個(gè)表現(xiàn)優(yōu)于市面很多同類產(chǎn)品。”

　　順利收官盤點(diǎn)過往 圍爐煮茶分享體驗(yàn)

　　收官儀式結(jié)束后，公路英雄共創(chuàng)體驗(yàn)官們依然熱情高漲，與媒體大咖一起圍爐而坐，暢所欲“巖”，共話這一路以來的精彩。

　　“我們?cè)趶纳钲谇巴鶞刂莸穆吠局校旖当┯?，路面濕滑難行。”卡車評(píng)測師高師傅表示，“所幸紅巖高速標(biāo)載牽引車的動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)比較給力，讓我們能夠在風(fēng)雨交加的丘陵路段一路暢行。”其他評(píng)測師和用戶也點(diǎn)頭附和。

　　媒體代表也表示，“溫州和義烏是中國小商品集散地，這邊用戶對(duì)于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性是非常高的，有時(shí)你比別人慢兩個(gè)時(shí)辰就有可能損失一筆生意。”說到這里，參與此次評(píng)測的用戶李師傅接過話茬，“紅巖高速標(biāo)載牽引車的動(dòng)力在此次測試中表現(xiàn)強(qiáng)勁，只要肯給油，就能一直高速前行。”

　　此次上汽紅巖高速標(biāo)載牽引車“360沉浸式萬里行”，用最真實(shí)的數(shù)據(jù)和表現(xiàn)驗(yàn)證了紅巖杰獅H6歐標(biāo)版、新動(dòng)版的不俗實(shí)力。在成都、深圳、昆明和溫州的品鑒會(huì)現(xiàn)場，也見證了卡友們與紅巖的雙向奔赴。未來上汽紅巖將繼續(xù)秉持“以用戶為中心”的理念，依托先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，為卡友帶來更加高效、節(jié)油、舒適和智能的高速標(biāo)載運(yùn)輸場景解決方案，為高效創(chuàng)富再添助力。