華山論劍，郭靖何以力壓“五絕”，登頂武功最高，皆因吸取眾家之長(zhǎng)，兼具各武林頂尖高手獨(dú)特神功，并胸懷大義，讓人敬仰。

那么在卡車的江湖里，誰(shuí)又可以融會(huì)貫通，集各方優(yōu)勢(shì)于一身，登頂用戶最愛(ài)呢？非江淮1卡混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆莫屬。

它吸取燃油和純電卡車的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)創(chuàng)卡車界的混動(dòng)時(shí)代，而且獨(dú)創(chuàng)深度混動(dòng)模式，獨(dú)步武林。擁有超過(guò)1000公里的長(zhǎng)續(xù)航，藍(lán)牌無(wú)憂的進(jìn)城路權(quán)，還標(biāo)配自動(dòng)擋駕駛更輕松，通過(guò)自身核心科技，實(shí)現(xiàn)節(jié)油30%，功力盡顯，全球上市之前，即收獲全國(guó)上千臺(tái)預(yù)定，足可見(jiàn)用戶的喜愛(ài)，江湖地位的飆升。

掌握核心科技引領(lǐng)混動(dòng)市場(chǎng)

之所以獲得市場(chǎng)追捧，是因?yàn)榻?卡混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆厚積薄發(fā)，深諳卡車行業(yè)密碼，潛心練成蓋世武功。

從戰(zhàn)略層面看，未來(lái)的卡車將走何種模式，誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？一直是各方熱議的話題，傳統(tǒng)能源vs新能源，氫燃料VS甲醇，手動(dòng)擋VS自動(dòng)擋？各種動(dòng)力來(lái)源和技術(shù)配置，都有其自身優(yōu)勢(shì)，也有其局限性，只有集采眾家之長(zhǎng)，把劣勢(shì)降到盡可能低的產(chǎn)品，才能成為用戶追捧的原因。

面對(duì)行業(yè)的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，江淮1卡順勢(shì)而為，發(fā)展戰(zhàn)略全面升級(jí)，布局“燃油+純電+混動(dòng)”三駕馬車，開(kāi)啟新能源時(shí)代。鑒于輕卡車型使用場(chǎng)景多、應(yīng)用范圍廣、可靠性要求高，以及“油很多、鋰不多、氫太難、路很長(zhǎng)、貨很重”的現(xiàn)狀，混合動(dòng)力技術(shù)被認(rèn)為更加適合輕卡市場(chǎng)，是新能源商用車規(guī)模化應(yīng)用推廣的最佳解決方案，也將是江淮1卡目前重點(diǎn)發(fā)展的新能源領(lǐng)域。

從技術(shù)層面看，混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆相對(duì)燃油車，它擁有藍(lán)牌優(yōu)勢(shì)進(jìn)城無(wú)憂，并且綜合節(jié)約率達(dá)30%，省心又省油，相對(duì)純電車，它擁有超1000公里的續(xù)航優(yōu)勢(shì)，不用為續(xù)航焦慮，也不用為充電排隊(duì)耽誤運(yùn)輸煩惱。

如果只是融合了燃油和純電優(yōu)勢(shì)，那這款車也不能獨(dú)步武林，它還修煉更強(qiáng)神功，即使在同類混動(dòng)輕卡中，也一樣傲視群雄。大家知道目前汽車主流混動(dòng)技術(shù)路線有串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)、功率分流四種，但混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆采用了深度混動(dòng)的功率分流技術(shù)，雙電機(jī)通過(guò)“削峰填谷”控制動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與輪速解耦，可不隨輪速變化，保持高效區(qū)間運(yùn)行，使它動(dòng)力加倍，節(jié)油率更高，并且沒(méi)有油電切換的頓挫感，技術(shù)成熟，省力又省錢。

正如江淮汽車輕型商用車新能源商用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理、研究院副院長(zhǎng)付良軍所言：“商用車滿載人民對(duì)美好生活的向往，而插混正是輕卡新能源前進(jìn)的重要階段。混動(dòng)輕卡采用最佳的燃料——液體燃油、最好的驅(qū)動(dòng)——電機(jī)，兩者有機(jī)結(jié)合、取長(zhǎng)補(bǔ)短，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)具有全生命周期成本（TCO）優(yōu)勢(shì)，因而更加適合輕卡產(chǎn)品的實(shí)際使用場(chǎng)景。”在“后國(guó)補(bǔ)”時(shí)代市場(chǎng)潛力巨大，將成為商用車特別是輕卡領(lǐng)域新能源滲透率躍升的重要技術(shù)路線。

為用戶更多賦能大俠為國(guó)為家

一流的武功自然是能造福人民，一流的卡車自然是能為用戶帶來(lái)更多效益。

從用戶體驗(yàn)來(lái)看，江淮1卡混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆做到了“六省”，享受綠牌輕卡可免繳購(gòu)置稅省1萬(wàn)多元，省錢明顯；采用插電式深度混動(dòng)系統(tǒng)，起步0油耗，百公里省3升油，5年平均可省出一臺(tái)車，省油明顯；熄火自帶駐車空調(diào)，3小時(shí)只需1度電可舒適休息，邊充電邊制冷，非常省心；每天省下2小時(shí)充電排隊(duì)時(shí)間，很省時(shí)。

而且它還可以享受三電5年20萬(wàn)公里、電池包6年30萬(wàn)公里只換不修服務(wù)，并且享受1小時(shí)診斷完成、3小時(shí)備件到達(dá)、1小時(shí)調(diào)試完成、4小時(shí)更換到位的1314服務(wù)承諾，更讓用戶放心。

把用戶體驗(yàn)放在心上，混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆具有“省錢、省油、省心、省事、省時(shí)、省力”六大核心價(jià)值，全生命周期性價(jià)比領(lǐng)先，無(wú)愧輕卡市場(chǎng)“混動(dòng)1號(hào)”之名，給用戶帶來(lái)更多的價(jià)值。

從使用場(chǎng)景看，沒(méi)有最優(yōu)的混動(dòng)技術(shù)路線，只有更適合的車型及其應(yīng)用場(chǎng)景的技術(shù)路線。江淮1卡“混動(dòng)1號(hào)”應(yīng)勢(shì)而生，擁有從底層技術(shù)、到硬核產(chǎn)品、到使用場(chǎng)景的全面領(lǐng)先實(shí)力，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景下動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，破解新能源商用車規(guī)模化推廣以及用戶用車難題。它有四大使用場(chǎng)景，分別是物流中轉(zhuǎn)配送、城內(nèi)搬家配送、生鮮冷鏈運(yùn)輸、快遞城際配送，都有各自的專屬更適合版本。

并且更適合長(zhǎng)里程、冷鏈或跨城物流的高效版混動(dòng)；為高端物流賦能的超能版混動(dòng)；匹配專業(yè)底盤(pán)適合商貿(mào)配送的物流版混動(dòng)；適合城內(nèi)、城郊物流以及短途冷藏運(yùn)輸?shù)墓?jié)能版混動(dòng)，都將不斷推出適合各使用場(chǎng)景的專屬版本，打造中國(guó)輕卡真正的“混動(dòng)1號(hào)”。

緊隨駿鈴聚寶盆的上市步伐，江淮1卡在混動(dòng)輕卡市場(chǎng)將大放異彩。據(jù)介紹2023年，駿鈴將陸續(xù)上市多款混動(dòng)產(chǎn)品，如經(jīng)典牛頭造型V6，金飯碗S6，超寬體S9等。未來(lái)，江淮1卡將持續(xù)高投入混動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品研究，針對(duì)城際運(yùn)輸、城間轉(zhuǎn)運(yùn)、城市物流、即時(shí)配送、工程作業(yè)等100余個(gè)細(xì)分場(chǎng)景構(gòu)建“人無(wú)我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我精”的新能源混動(dòng)產(chǎn)品矩陣領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

作為全球首款混動(dòng)輕卡，混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆以“六省價(jià)值”全面領(lǐng)跑輕卡行業(yè)，為用戶帶來(lái)更多可能，一出江湖，便證明絕世武功。在攀登技術(shù)樹(shù)修煉武功上，江淮1卡掌握底盤(pán)關(guān)鍵科技，打造底盤(pán)更好的高端智能卡車，使其根基堅(jiān)如磐石；掌握尖端續(xù)航科技，打造超能跑的新能源卡車。

俠之大者，為國(guó)為家，混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆擦亮藍(lán)天，時(shí)時(shí)處處為用戶帶來(lái)更多收益，它的上市，使江淮1卡的前景更加可期。