自正式投產(chǎn)前一年，市場及客戶對于曼恩新型電動重型卡車便擁有了較高的需求。德鐵信可和曼恩目前已簽署協(xié)議，計(jì)劃在2026年之前為其車隊(duì)增加100輛新的曼恩電動卡車，助力德鐵信可的電氣化進(jìn)程。首批車輛將于2024年上半年陸續(xù)交付使用。

“曼恩將與德鐵信可攜手邁向電動未來。我們很高興迎來了全新電動卡車的首位客戶。當(dāng)前市場對純電卡車的需求日益提升，我們越來越多的客戶也開始設(shè)定脫碳目標(biāo)，這對物流產(chǎn)業(yè)鏈的變革與發(fā)展有直接影響。伴隨未來充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，以及收購電動卡車資金框架的進(jìn)一步設(shè)計(jì)，會進(jìn)一步推動重型貨物運(yùn)輸方面實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的流動性轉(zhuǎn)變。”曼恩商用車首席執(zhí)行官Alexander Vlaskamp先生表示。

德鐵信可歐洲陸地運(yùn)輸主管Cyrille Bonjean先生表示：“我們希望盡早積累電動卡車的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。通過這種方式，我們可以進(jìn)一步推動供應(yīng)鏈環(huán)境友好發(fā)展。曼恩電動卡車的助力，讓我們離2040年實(shí)現(xiàn)陸地交通凈零排放的目標(biāo)又近了一步。” 

第一批曼恩電動卡車將于2024年上半年，在曼恩慕尼黑總部的生產(chǎn)線上進(jìn)行小批量生產(chǎn)。協(xié)議簽署后，德鐵信可得到了曼恩運(yùn)輸解決方案的360°咨詢支持，包括路線分析、充電策略、充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和能源需求優(yōu)化。德鐵信可的第一批曼恩電動卡車是容積式半掛牽引車，即所謂的超級半掛牽引車。約950毫米低半掛車高度使其能夠運(yùn)輸內(nèi)部高度為3米的電動容積式拖車。德鐵信可訂購的首批10輛曼恩電動卡車將構(gòu)成超級牽引車方陣。

自2021年開始，曼恩就開始為未來電動卡車的生產(chǎn)做準(zhǔn)備，在電氣化進(jìn)程中，傳統(tǒng)的柴油卡車和電動卡車將在一條裝配線上運(yùn)行。為此，規(guī)劃人員、設(shè)計(jì)人員和啟動專家的工作流程和流程步驟被精確地繪制出來，并且任何必要的調(diào)整都會被車輛開發(fā)人員立即采納。

未來電動卡車的基本部件將在紐倫堡生產(chǎn)，同時(shí)，曼恩計(jì)劃從2025年開始在這里開展電池組的大規(guī)模生產(chǎn)。此計(jì)劃也得到了巴伐利亞州政府的支持，其承諾在2023年至2027年期間為能源研究和技術(shù)資金提供約3000萬歐元的資助。