根據(jù)最新終端上牌信息，2022年7月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售2.4萬(wàn)輛，創(chuàng)近年同期新高，同比增長(zhǎng)66%;2022年1-7新能源專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量12.4萬(wàn)輛，，銷(xiāo)量也創(chuàng)近年同期新高，同比增長(zhǎng)76%(截圖1，來(lái)源中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)上牌數(shù)據(jù))。

　　那么2022年7月及1-7月新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?現(xiàn)進(jìn)行扼要簡(jiǎn)析，供業(yè)內(nèi)參考!

截圖1

　　特點(diǎn)一、銷(xiāo)量創(chuàng)近年同期新高

　　表1，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的近年終端上牌信息，近5年7月及1-7月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量及同比：

　　上表可見(jiàn)，在2018—2022年近5年7月中，2022年7月的新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量是唯一超過(guò)2萬(wàn)輛級(jí)別的年份，在近年同期居于最高;是第二高的2021年同期銷(xiāo)量的近2.16倍。

　　2022年1-7月新能源專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為12.4萬(wàn)輛，是近5年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量唯一超過(guò)10萬(wàn)輛的年份，創(chuàng)近5年同期新高。

　　也就是說(shuō)，無(wú)論是7月還是1-7月，今年的新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量均創(chuàng)近5年同期新高，因此完全可以認(rèn)為今年7月及1-7月的新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)都是近年同期最好的。

　　今年7月及1-7月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量之所以創(chuàng)新高，據(jù)分析主要是占據(jù)新能源專(zhuān)用車(chē)超8成的新能源物流車(chē)，得益于國(guó)家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的持續(xù)發(fā)力及利好新能源物流車(chē)發(fā)展政策的強(qiáng)力推動(dòng)，加上藍(lán)牌輕卡新規(guī)落地、油價(jià)上漲，同時(shí)新能源重卡熱銷(xiāo)，特別是換電重卡受熱捧，這些諸多因素的疊加作用，為今年7月及1-7月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)新高起到了積極的促進(jìn)作用。

　　特點(diǎn)二：7月銷(xiāo)量居今年1-7月各月第二;1-7月各月銷(xiāo)量同比均大漲

截圖2,2022年1-7月各月與去年同期新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量(來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)上牌數(shù)據(jù))

　　表2，根據(jù)截圖2終端上牌數(shù)據(jù)，2022年1-7月各月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量及同比：

　　上表顯示，在今年1-7月各月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量及同比中，7月銷(xiāo)量居第二，僅比6月少0.01萬(wàn)輛，說(shuō)明雖然今年7月極端高溫天氣日數(shù)破近年同期記錄，但并沒(méi)有影響新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，說(shuō)明目前新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭較好。

　　特別值得一提的是，今年1-7月各月銷(xiāo)量同比均出現(xiàn)大漲，最小的漲幅是今年4月，也超出5成(50.4%)，這是今年1-7月新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)基本特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)三：7月新能源微卡占比同比領(lǐng)漲;1-7月新能源重卡占比同比增速最猛

截圖3,2022年7月新能源專(zhuān)用車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì))

　　表3，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌數(shù)據(jù)(截圖3)，2022年7月及1-7月新能源專(zhuān)用車(chē)各細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量及占比與2021年同期比較：

　　上圖表可見(jiàn)，按車(chē)型種類(lèi)劃分，2022年7月及1-7月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)特征：

　　1、7月新能源專(zhuān)用車(chē)各細(xì)分車(chē)型占比及占比同比增減：

　　---純電動(dòng)微面類(lèi)物流車(chē)(含輕客和微客)占比72.47%，但同比占比減少0.43個(gè)百分點(diǎn)，可見(jiàn)，純電動(dòng)微面類(lèi)物流專(zhuān)用車(chē)在新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)中占主體地位;但這種主體地位有明顯減弱的趨勢(shì);

　　---新能源輕卡在新能源專(zhuān)用車(chē)中占據(jù)14.78%的份額，是新能源卡車(chē)中占比最大的細(xì)分車(chē)型，但占比同比減少5.72個(gè)百分點(diǎn)，是占比減少最多的細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)分析主要是由于藍(lán)牌新規(guī)落地執(zhí)行，電動(dòng)微卡蠶食了部分新能源輕卡市場(chǎng)所致;

　　---新能源重卡在新能源專(zhuān)用車(chē)中占比6.05%，是新能源卡車(chē)中占比第二的細(xì)分車(chē)型，且占比同比增加2.15個(gè)百分點(diǎn)，也是新能源專(zhuān)用車(chē)中占比增加第二多的細(xì)分車(chē)型，據(jù)分析主要得益于雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)和換電重卡的熱銷(xiāo)所致;

　　---新能源(純電動(dòng))微卡占比4.82%，是新能源卡車(chē)中占比第三大的細(xì)分車(chē)型，且占比同比增加3.87個(gè)百分點(diǎn)，是新能源專(zhuān)用車(chē)中占比增加最多的細(xì)分車(chē)型。也就是說(shuō)，新能源微卡單月占比同比領(lǐng)漲7月新能源專(zhuān)用車(chē)大盤(pán)，這是今年7月新能源專(zhuān)用車(chē)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)一個(gè)顯著特點(diǎn)。

　　據(jù)分析主要得益于藍(lán)牌新規(guī)執(zhí)行，部分電動(dòng)輕卡轉(zhuǎn)型到電動(dòng)微卡市場(chǎng)所致;

　　---新能源(純電動(dòng))皮卡占比0.80%，是新能源卡車(chē)中占比第四大的細(xì)分車(chē)型，且占比同比減少0.05個(gè)百分點(diǎn)，據(jù)分析主要是電動(dòng)皮卡不適合越野(主要是電池續(xù)航里程限制，且電池涉水安全性能降低)，因此電動(dòng)皮卡適用的范圍較窄;

　　---新能源中卡在新能源專(zhuān)用車(chē)中占比0.67%，是新能源卡車(chē)中占比最小的細(xì)分車(chē)型，且占比同比減少0.23個(gè)百分點(diǎn)，據(jù)分析主要是新能源中卡適用的場(chǎng)景不多(主要用于部分環(huán)衛(wèi)車(chē)和專(zhuān)用車(chē))

　　2、1-7月新能源專(zhuān)用車(chē)各細(xì)分車(chē)型占比及占比同比增減：

　　---純電動(dòng)微面車(chē)型占比最大(69.06%)，但占比同比減少最多(-8.74%);

　　---新能源重卡占比同比增加最多(增加6.4%)，領(lǐng)漲1-7月新能源專(zhuān)用車(chē)各細(xì)分車(chē)型。也就是說(shuō)累計(jì)新能源重卡占比同比增速最猛，這是今年1-7月新能源專(zhuān)用車(chē)各細(xì)分車(chē)型中的一大特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)四：重慶瑞馳獲單月累計(jì)“雙料”冠軍

　　1、7月重慶瑞馳奪冠，吉利商用車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)分別居第二、第三;TOP10同比全部增長(zhǎng)，吉利商用車(chē)增幅最猛

　　表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年7月能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量TOP10排行：

　　上表可見(jiàn)，在2022年7月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量TOP10車(chē)企中：

　　---重慶瑞馳銷(xiāo)售3096輛，也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)3000輛的車(chē)企，同比增長(zhǎng)77.22%，占比12.98%，奪得冠軍;

　　---吉利商用車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)分別居第二、第三，銷(xiāo)量分別為2736輛和2141輛，同比增長(zhǎng)分別為375%和75.2%，其中吉利商用車(chē)同比在增幅居TOP10中最大;市場(chǎng)占比分別為11.47%和8.98%;

　　---其余第4名---第10名車(chē)企銷(xiāo)量均在2000輛以下;

　　---TOP10同比全部增長(zhǎng)，可見(jiàn)今年7月新能源專(zhuān)用車(chē)車(chē)企表現(xiàn)均較好。

　　2、1-7月重慶瑞馳奪冠，長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)分別居第二、第三;TOP10同比全部增長(zhǎng)，吉利商用車(chē)增幅最猛;市場(chǎng)份額同比5增5減，吉利商用車(chē)份額增加最多，表現(xiàn)突出

　　表5，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年1-7月能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量TOP10排行：

　　排名 企業(yè) 1-7月銷(xiāo)量(輛) 同比增長(zhǎng)% 1-7月市場(chǎng)份額% 去年 同期份額 份額變化%

　　上表可見(jiàn)，從2022年1-7月新能源專(zhuān)用車(chē)主要企業(yè)TOP10銷(xiāo)量及競(jìng)爭(zhēng)格局看：

　　---重慶瑞馳累計(jì)銷(xiāo)量14533輛，居第一，同比增長(zhǎng)34%，跑輸大盤(pán)，占比11.33%，，占比同比減少3.64%，是占比同比減少最多的車(chē)企;

　　---長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量11781輛，居第二，同比增長(zhǎng)184%，市場(chǎng)占比9.48%，占比同比增加3.64個(gè)百分點(diǎn);

　　---吉利商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售8535輛，居第三，同比增長(zhǎng)304%，市場(chǎng)占比6.9%，且占比同比增加3.92個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車(chē)企，表現(xiàn)突出;

　　---東風(fēng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為8065輛，居第四，同比增長(zhǎng)96%，占比6.48%，占比同比增0.67個(gè)百分點(diǎn);

　　---華晨汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量7439輛，居第五，同比增長(zhǎng)111%，市場(chǎng)占比為5.98%，占比同比增加1.01個(gè)百分點(diǎn);

　　---華晨鑫源累計(jì)銷(xiāo)售7156輛，同比增長(zhǎng)117%，市場(chǎng)占比5.76%，占比同比增1.12個(gè)百分點(diǎn);

　　---第7名—第10名銷(xiāo)量均在7000輛以下。

　　---top10銷(xiāo)量同比全部正增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額同比5增5減，其中同比份額增加最多的是吉利商用車(chē)，減少最多的是重慶瑞馳。可見(jiàn)新能專(zhuān)用車(chē)頭部企業(yè)之間的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)是“此消彼長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的。

　　總之，無(wú)論是7月還是1-7月，重慶瑞馳奪得新能源專(zhuān)用車(chē)單月銷(xiāo)量和累計(jì)銷(xiāo)量“雙料“冠軍，這是2022年7月及1-7月新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中的一大特點(diǎn)。