隨著人工智能、萬物互聯(lián)等新興科技的滲透應(yīng)用，網(wǎng)聯(lián)化、智能化已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，其中無人駕駛是智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)階段的終極目標(biāo)。上汽紅巖作為智能重卡“引領(lǐng)者”，正在不斷推進(jìn)無人駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的發(fā)展進(jìn)程，而攜手友道智途共創(chuàng)的L2—L4級智駕技術(shù)的定制化解決方案，更是上汽紅巖不斷拓展應(yīng)用場景的成果。近日，上汽紅巖再將一批升級版智能重卡交付給友道智途測試團(tuán)隊，據(jù)悉，這批智能重卡將投入到干線物流運(yùn)輸場景，以全面提升的智駕及視覺感知技術(shù)去探索不同道路場景下的可能性。

　　干線物流是利用城市之間道路的主干線路，進(jìn)行大批量、長距離的貨物運(yùn)輸，而在當(dāng)前運(yùn)營場景中，事故風(fēng)險、司機(jī)短缺、成本攀升，是影響干線物流利潤空間的三大痛點(diǎn)，隨著自動駕駛技術(shù)發(fā)展，減員化、車輛編隊、智能避險等應(yīng)用的落地，能有效提升物流效率的自動駕駛技術(shù)商業(yè)化運(yùn)營也將成為趨勢。本次上汽紅巖推出的L2++級蜘蛛智駕、DMS防疲勞駕駛預(yù)警、MAP領(lǐng)航自動輔助駕駛和360°環(huán)視成，通過長期數(shù)據(jù)積累、全面技術(shù)升級、產(chǎn)品細(xì)節(jié)打磨，能夠積極應(yīng)對干線物流痛點(diǎn)，為用戶提供更加智能、安全、可靠的運(yùn)營方案。不僅在干線物流場景，上汽紅巖與友道智途的長期合作正在不斷探索全場景下的自動駕駛可行性，助力無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。

　　深化場景，打造“真無人”智能化重卡

　　依托上汽集團(tuán)技術(shù)賦能，上汽紅巖聯(lián)合友道智途聚焦港口、礦區(qū)等諸多特定場景，開發(fā)了“5G+L4”智能重卡產(chǎn)品，打造了“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營”的全新業(yè)務(wù)模式?；诖饲暗倪\(yùn)營經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累，洋山港“5G+L4”智能重卡又在東海大橋上開啟了減員化試驗(yàn)，為打造“真無人”智能重卡向前邁進(jìn)重要一步。

　　在東海大橋上，多輛紅巖智能重卡有序出發(fā)。這批智能重卡針對視覺感知系統(tǒng)、激光雷達(dá)系統(tǒng)，以及決策規(guī)劃算法進(jìn)行了優(yōu)化升級，不僅具備超強(qiáng)感知的128線激光雷達(dá)及8M像素雙前視相機(jī)和5M像素側(cè)視相機(jī)，還搭載有4D毫米波雷達(dá)及車規(guī)級域控制器，能輕松應(yīng)對車道保持、高速跟車、閘機(jī)通行還能更好地解決高速換道、緊急加塞等場景難點(diǎn)問題，打通了“智能汽車、車隊管理、物流調(diào)度、港口作業(yè)”之間的業(yè)務(wù)鏈流程，成功實(shí)現(xiàn)了在特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車(±3cm)以及東海大橋隊列行駛。目前，位于東海大橋上的自動駕駛測試專用道已經(jīng)啟動，上汽紅巖攜手友道智途在東海大橋上持續(xù)推進(jìn)的“減員”試驗(yàn)持續(xù)進(jìn)行，也將在年內(nèi)完成頭尾車有安全員、中間三車無安全員的試運(yùn)營，為“真無人”駕駛運(yùn)營打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　攜手共創(chuàng)，助推無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營

　　不停奔跑、不斷突破，以智為擎的上汽紅巖致力于引領(lǐng)智能重卡高質(zhì)量發(fā)展。2019年，上汽紅巖在上海洋山港開啟全球首次港區(qū)5G重卡智能化作業(yè)，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營;三年后，洋山港“5G+L4”智能重卡已完成260萬公里的商業(yè)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)8.6萬多個集裝箱自動駕駛運(yùn)轉(zhuǎn);再到近日，上汽紅巖攜手友道智途啟動了國內(nèi)首例社會道路減員化運(yùn)營測試，以更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的定制化運(yùn)輸方案，為行業(yè)樹立了典范標(biāo)桿。

　　深化合作，探索不同工況場景

　　不僅如此，從洋山港到鄂爾多斯，從高速標(biāo)載物流到智慧礦山，上汽紅巖還攜手友道智途推出了適合復(fù)雜封閉礦區(qū)場景的150噸級純電動金剛礦霸，配有兩顆行業(yè)領(lǐng)先的全新一代自動駕駛芯片Orin作為智能駕駛的超強(qiáng)計算大腦，能對礦區(qū)復(fù)雜路況進(jìn)行模擬演算;全車規(guī)級硬件實(shí)現(xiàn)了全面的應(yīng)急避險策略，提高行車安全;并配有多傳感器融合感知系統(tǒng)，超高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、128線激光雷達(dá)，360°全方位感知，不懼礦山砂石、灰塵、雨雪等惡劣場景，其自主駕駛、最優(yōu)線路規(guī)劃、車鏟協(xié)同裝卸、自動換電等功能，完全滿足露天礦場的運(yùn)輸需求，為“智慧礦區(qū)”的打造提供了可行性方案。

　　以實(shí)際行動踐行著智慧運(yùn)輸 “領(lǐng)航者”的使命，通過不斷地示范運(yùn)營積累智駕數(shù)據(jù)，持續(xù)推進(jìn)智駕技術(shù)全方位發(fā)展，引領(lǐng)智駕重卡升級迭代。上汽紅巖與友道智途將不斷深化合作，攜手為用戶共創(chuàng)智駕定制化解決方案，不斷探索全場景下紅巖智能重卡無人駕駛的實(shí)踐性應(yīng)用，成為推進(jìn)無人駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的“加速器”。