特點一、同比增速跑贏新能源重卡銷量

　　根據(jù)終端上牌信息，今年一季度新能源重卡動力電池裝機量為1.424GWh，同比增長784.5%，跑贏今年一季度新能源重卡銷量同比增速，具體統(tǒng)計如下表：

　　表1 ，2022年一季度新能源重卡動力電池裝機量與新能源重卡銷量同比比較(數(shù)據(jù)來源終端上牌信息)

　　上表可見，今年一季度新能源重卡動力電池裝機量同比增速784.5%，跑贏新能源重卡整車銷量同比增速653%的增幅近131.5個百分點，這是今年一季度新能源重卡動力電池裝機量的一個顯著特點。

　　特點二：領(lǐng)漲領(lǐng)跑專用車大盤，是推動新能源專用車電池裝機量高速增長的中流砥柱

　　表2，2022年一季度新能源重卡動力電池裝機量同比增速與新能源專用車大盤比較(數(shù)據(jù)來源：終端上牌及中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟)

　　上表說明，在2022年一季度新能源專用車各細分市場動力電池裝機量中：

　　新能源重卡車動力電池裝機量為1.424GWh，同比增長784.5%，領(lǐng)漲新能源專用車大盤;占據(jù)新能源專用車電池裝機量42.6%的份額，占比最大;因此完全可以認為新能源重卡電池裝機量領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源專用車大盤。

　　主要原因：

　　一方面是今年一季度新能源重卡銷量的增長大于新能源專用車各細分市場的增速(見下截圖，截圖數(shù)據(jù)來源中國汽車流通協(xié)會上牌信息);另外一方面是新能源重卡單臺配套的電池帶電量本身就遠大于新能源專用車各細分車型。這兩者因素的疊加作用，導(dǎo)致今年一季度新能源重卡電池裝機量領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源專用車大盤。

　　綜上分析，完全可以認為新能源重卡動力電池裝機量的暴漲是推動今年一季度新能源專用車動力電池裝機市場高速增長的中堅力量。

　　特點三：自卸車單臺平均裝機量居第一

　　表3，2022年一季度新能源重卡各細分車型平均單臺電池裝機量統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上圖表顯示，在2022年一季度各類新能源重卡單臺車型電池平均裝機量中：

　　自卸車單臺電池平均裝機量為348.8 KWh，為最高;其次是攪拌車單臺電池平均裝機量為307.2KWh， 再次是牽引車單臺電池平均裝機量為283KWh，為第三高。;環(huán)衛(wèi)車和載貨車單臺平均裝機量均較低，主要是因為環(huán)衛(wèi)車和載貨車屬于中重型的比較多。

　　特點四： 徐工重卡、宇通集團、三一汽車居前三;TOP10累計占比超95%

　　表4，2022年1-3月新能源重卡整車企業(yè)動力電池裝機量top10(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上圖表可見，在2022年一季度新能源重卡整車企業(yè)電池裝機量中：

　　---徐工重卡電池裝機量為0.28 GWh，占比為19.66%，居榜首;據(jù)統(tǒng)計其一季度裝機的主要車型是電動牽引車，另外還有363輛電動自卸車，配套的動力電池主要是CATL。

　　---宇通集團位居第二，電池裝機量為0.245 GWh，占比為17.2%，配套的主要車型是電動自卸車(434輛，占比6成多)，其次是電動牽引車和攪拌車;配套的電池品牌有CATL和深瀾動力;

　　---三一汽車位居第三，電池裝機量為0.18 GWh，占比為12.64%，配套的主要車型是電動牽引車，其次是電動自卸車(118輛)，再次是攪拌車;配套的電池品牌有CATL、億緯鋰能和聯(lián)動天翼;

　　---漢馬科技居第四，電池裝機量為0.15GWh，占比為11.9%，配套的電池品牌是CATL，配套的主要車型是電動牽引車。

　　---其余第五—第十名車企電池裝機量均小于0.15GWh,占比均在10%以下。

　　---TOP10車企動力電池裝機量累計占比為95.99%，市場集中度較高。

　　特點五、CATL超8成獨大;億緯鋰能第二;TOP10市場集中度超99%

　　根據(jù)終端上牌信息統(tǒng)計，2022年一季度共計有12家動力電池企業(yè)參與配套，其中CATL占比超8成，一家獨大

　　表5，2022年一季度動力電池配套企業(yè)裝機量top10排行(不含選配車型，數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上表可見，在今年一季度新能源重卡的動力電池配套品牌中，CATL裝機量占比超8成(84.5%)，一家獨大,;第二是湖北的億緯鋰能，占比為6.55%;第三是比亞迪，占比2.92%。

　　特點六：磷酸鐵鋰電池占據(jù)98.78%的份額，一騎絕塵

　　根據(jù)終端上牌信息，2022年一季度新能源重卡配套的動力電池中，磷酸鐵鋰占比98.78%，居于絕對的壟斷地位

　　磷酸鐵鋰錳酸鋰及其他合計

　　一季度配套新能源重卡整車數(shù)量(輛)4706584764

　　占比%98.781.22100.0

　　上表可見，在2022年一季度新能源重卡配套的動力電池種類中，磷酸鐵鋰配套4707輛新能源重卡整車，占比98.78%，占據(jù)了絕對的壟斷地位。