2022年3月25日， 第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在線上召開。博世中國(guó)執(zhí)行副總裁徐大全做了主題分享，以下為演講實(shí)錄。

博世中國(guó)執(zhí)行副總裁徐大全

　　我今天的題目是“攜手共創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)的綠色低碳未來”。

　　首先，我簡(jiǎn)單介紹一下博世2021年的業(yè)績(jī)。2021年博世集團(tuán)全球銷售增長(zhǎng)了大概10%，達(dá)到了788億歐元，在疫情和供應(yīng)鏈出現(xiàn)很多問題的情況下取得了非常良好的成績(jī)。

　　全球我們大概有超過40萬的員工。在中國(guó)，2021年我們也有非常不錯(cuò)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了1280億人民幣的銷售，現(xiàn)在我們?cè)谥袊?guó)大概有超過55000名員工，有大概37個(gè)生產(chǎn)基地和25個(gè)技術(shù)中心。2020年博世在中國(guó)的研發(fā)投入達(dá)到了65億人民幣，過去10年我們?cè)谥袊?guó)累計(jì)投資了超過500億人民幣。

　　可持續(xù)增長(zhǎng)是博世長(zhǎng)期的信念。博世聚焦于碳中和以及電氣化交通，在這方面做著我們的努力。

　　2020年博世取得了很好的成績(jī)，我們宣布是全球首家實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)碳中和的大型工業(yè)企業(yè)。在博世400多個(gè)生產(chǎn)基地以及業(yè)務(wù)所在地，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)上的碳中和，這是得到了第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的碳中和。

　　博世在節(jié)能減排以及碳中和方面有著長(zhǎng)期的規(guī)劃，10多年前就致力于這方面的工作，我們現(xiàn)在在全球大概有超過6000名的員工致力于節(jié)能減排以及碳中和方面的工作。從2018年開始有超過1500個(gè)可持續(xù)性的節(jié)能減排的項(xiàng)目，同時(shí)打造了超過120個(gè)跟能源相關(guān)的規(guī)劃實(shí)施的平臺(tái)。從2020年到2030年的十年間，博世計(jì)劃投入超過大概10億歐元，在節(jié)能減排以及碳中和方面進(jìn)一步地努力工作。我們計(jì)劃到2030年之前，在子公司內(nèi)部節(jié)省1.7太瓦時(shí)的電力，這個(gè)電力相當(dāng)于科隆市的全體人員一年的生活用電。

　　和全球同步，2020年博世中國(guó)也在我們的生產(chǎn)基地和運(yùn)營(yíng)事業(yè)單位實(shí)現(xiàn)了碳中和。2021年我們繼續(xù)投入，在碳中和方面投入高達(dá)5900萬人民幣，累計(jì)的環(huán)保投入超過了1.35億人民幣，我們?cè)?021年開展了將近200個(gè)節(jié)能減排的項(xiàng)目，節(jié)省的電力大約相當(dāng)于4800個(gè)家庭一年的用電量。

　　博世的碳中和分成兩個(gè)階段。第一個(gè)階段，我們實(shí)現(xiàn)了“范圍1+2”。也就是在生產(chǎn)基地、業(yè)務(wù)單位實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)方面的碳中和，對(duì)我們來說挑戰(zhàn)更大的將是“范圍3”，這就包括我們所有的供應(yīng)商，以及我們購買的所有的原材料，以及我們的產(chǎn)品在售后使用中所產(chǎn)生的碳排放，這方面將是我們下一步聚焦而努力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　博世集團(tuán)計(jì)劃到2030年投入將近10億歐元致力于節(jié)能減排。首先一個(gè)目標(biāo)就是在“范圍3”實(shí)現(xiàn)減排15%，包括我們的供應(yīng)商和原材料，以及我們新能源產(chǎn)品的推廣。之前也介紹到，在2030年之前，我們通過提高能源的效率節(jié)省17億千瓦時(shí)的電力。同時(shí)2025年?duì)幦≡谒Y源缺乏的地區(qū)工廠，絕對(duì)用水量減少25%，這是我們制定的一些長(zhǎng)期的規(guī)劃以及目標(biāo)。

　　博世在碳中和領(lǐng)域踐行的是雙元戰(zhàn)略。一方面，我們?cè)谧约号档捅旧磉\(yùn)營(yíng)單位的碳排放，同時(shí)，也針對(duì)我們的供應(yīng)商以及其他的生產(chǎn)制造企業(yè)提供碳排放的咨詢，幫助其他企業(yè)在碳排方面做出更多的成效。比如，去年無錫高新區(qū)、威孚集團(tuán)與博世中國(guó)簽署了碳中和項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，幫助其他的公司來實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

　　汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)生著巨大的變革，電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，所有的技術(shù)都將融合發(fā)展。針對(duì)碳排放，博世更關(guān)注的是，如何打造電氣化產(chǎn)品，讓車在使用的過程中減少碳排放。

　　博世集團(tuán)在電氣化動(dòng)力總成領(lǐng)域投資了已經(jīng)將近有50億歐元，同時(shí)我們持續(xù)加強(qiáng)在中國(guó)的本土研發(fā)和生產(chǎn)能力，幫助中國(guó)電氣化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們現(xiàn)在提供全新的動(dòng)力總成解決方案，同時(shí)也在打造商用車的燃料電池，成立了燃料電池中心，配合著硬件，我們也在開發(fā)創(chuàng)新的軟件，在中國(guó)成立了軟件公司。

　　在電氣化方面，我們提供全棧的電氣化方案，從人力出行到運(yùn)輸物流，全方位的二氧化碳解決方案，主要有應(yīng)用于商用車的燃料電池解決方案、轎車和商用車的電橋eAxle的解決方案、48V電池。

　　制動(dòng)方面，我們有iBooster+ESP，同時(shí)也在開發(fā)適合于電動(dòng)車的智能熱管理系統(tǒng)。博世也推出了碳化硅芯片，在電控方面能夠減少更多的能源消耗。

　　關(guān)于博世燃料電池的布局，我們?cè)谌蛴卸鄠€(gè)研發(fā)和生產(chǎn)制造基地，包括斯圖加特總部、底特律、東京以及中國(guó)。在中國(guó)，我們主要布局在無錫和重慶，包括關(guān)鍵零部件比如電堆，核心零部件的開發(fā)、生產(chǎn)和制造，以及整個(gè)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)集成和控制，我們都有布局。

　　這里給大家展示的是我們和慶鈴成立的合資企業(yè)。在重慶協(xié)同合作伙伴打造氫燃料電池的生態(tài)圈，助力商用車的電氣化的發(fā)展。從產(chǎn)品角度來說，博世聚焦電氣化交通以及相關(guān)的產(chǎn)品和零部件，從而實(shí)現(xiàn)車在運(yùn)營(yíng)階段中碳排放的減少。同時(shí)，博世積極支持中國(guó)政府的2030年碳達(dá)峰以及2060年碳中和的目標(biāo)，我們將協(xié)同大家一起，為中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和做出我們應(yīng)有的努力。

　　謝謝大家!