麥客,一個古老的職業(yè),曾在北方陜、甘、寧一帶流行的一種農(nóng)民外出打工的一種方式,即每年麥熟季節(jié),農(nóng)民專門外出走鄉(xiāng)到戶,替人收割麥子。隨著農(nóng)業(yè)的機械化發(fā)展,他們曾經(jīng)使用的工具鐮刀也演變成了現(xiàn)如今的收割機和收割機運輸車,他們的工作內(nèi)容也從單純的手工勞作變成更專業(yè)的收割機駕駛員和卡車司機,于是他們有了一個新的名字——現(xiàn)代麥客。
一群“逐麥”之人
單論工作效率,人工麥客與機收作業(yè)有著100倍的差距,但農(nóng)業(yè)機械的發(fā)展之快,讓這些麥客不經(jīng)意間忽略了這個差距,他們還一群“逐麥”而生的人,只在麥熟之季才會出現(xiàn)。每年的6月開始,他們像候鳥一般遷徙勞作在我國以產(chǎn)麥為主的田間地頭,自南往北一路奔波忙碌。
農(nóng)時不能耽誤,小麥成熟后不及時收割會減產(chǎn)減質(zhì),麥收期搶收搶種、爭分奪秒也是現(xiàn)代麥客的工作常態(tài),他們搶時效的社會重任也得到了社會的支持。每年到這時候,政府會對他們像開通綠色通道一樣給予特殊照顧,如免過橋費,高速收費等。
江淮重卡A6L收割機運輸車
他們和傳統(tǒng)的麥客一樣也是結(jié)伴外出,但不同的是,他們更多的是叔侄、夫妻結(jié)伴同行,為了節(jié)省開支,在長達半年的麥收期里,他們一般都會選擇吃住在車上,這一點跟長途卡車司機尤為相似,十分熬人。
農(nóng)機時代的新興職業(yè)
雖然工作辛苦,但由于收入可觀,時間相對自由,“現(xiàn)代麥客”成為不少村民的新興職業(yè),據(jù)了解,麥客的年均收入要遠高于普通的務(wù)農(nóng)人員,而且只是工作不到半年。但也并不是能吃苦就能干得好這份工作,因為它同樣需要熟練專業(yè)技術(shù)的支持,以及收割機和卡車的兩份駕照。
機器轟鳴中,麥稈傾倒,聯(lián)合收割機前面的滾輪像一把大手,將麥粒收入肚中。雖然帶了草帽、護目鏡、口罩,已經(jīng)全副武裝,但一趟收割下來也是一身灰,更不要提一身汗水。在駕駛收割機的時候更要有豐富的經(jīng)驗,方能從容處理各種復(fù)雜狀況。
在田間周轉(zhuǎn)的收割機運輸車
從南到北周轉(zhuǎn),卡車背著收割機長途跋涉,路途崎嶇,更要有良好的公路駕駛經(jīng)驗來應(yīng)對各種惡劣路況。以車為家、以車養(yǎng)家,也正是因為現(xiàn)代麥客這種獨特的生活方式以及職業(yè)的專業(yè)性,讓他們運輸車輛有著特殊的需求。
定制化收割機運輸車大熱
為了搶收作物爭分奪秒,為了節(jié)省開支吃住都在車上,生活質(zhì)量日況俞下的前提下,卻又在收割機托運轉(zhuǎn)移和托運時效上消耗了太多成了麥客們遇到的主要問題。
為此,越來越多的車企開始關(guān)注用戶需求,聚焦細分市場推出定制化車型,為了貼合他們的工作生活,這些專屬車輛基本都圍繞三方面進行改動,其中就包括尺寸定制、駕駛室生活化改進以及在時效性上的動力性升級。
發(fā)展至今,收割機運輸車已經(jīng)成為商用車領(lǐng)域的一大細分市場,市面上的優(yōu)秀新品層出不窮,用戶們的購車熱情高漲。像近期江淮重卡推出的A6L便是一款極具代表性的收割機運輸車,它所擁有的諸多產(chǎn)品優(yōu)勢能夠很好地解決麥客的諸多痛點。
A6L收割機運輸車駕駛室
在尺寸定制方面,江淮重卡A6L收割機運輸車在底盤和貨廂設(shè)計上也充分考慮到了收割機運輸需求,貨廂5.8米長×2.46米寬且自身高度0.5米,裝載收割機完全沒問題,高速上走綠色通道免運費不超高,下田地不會掛電線暢行無阻。
在駕駛室生活化改進方面,A6L收割機運輸車采用更寬的駕駛室,1.1米折疊臥鋪,可以滿足兩個人休息。1000W逆變器也能滿足燒熱水做飯、手機充電等生活需求,更可以安裝空調(diào),提升隨車感受。
在時效性上,A6L收割機運輸車搭載業(yè)內(nèi)馳名動力,匹配法士特8擋變速箱,可靠動力鏈讓車輛運輸效率有良好的保障。同時,整車采用長保養(yǎng)技術(shù),減少進站次數(shù),提高車輛出勤率。
麥客們正在考量來年的新車
隨著時代的變遷,麥客群體的工作形式雖然發(fā)生了改變,但他們的工作強度并未降低,且專業(yè)向越來越強,他們需要更多優(yōu)秀的產(chǎn)品,來增加自己的收入,提高自己的生活水平。
“新車豪氣爽,老將熱情揚。刀掃黃金地,糧承載異香。”臨近年關(guān),麥客們收拾整理著一年的收獲,盤算著明年的計劃,亦或是收拾舊行囊再戰(zhàn)一年,亦或是煥然一新重新出發(fā),他們心中都有一個美好的未來。
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