尤其是近幾年，連續(xù)三輛車黃師傅選擇的都是解放青汽JH6燃氣車。到底燃氣車有何魅力，解放青汽JH6又是如何征服他的呢?

　　連續(xù)3臺 認準解放青汽燃氣車

　　“我第一臺車使用的就是搭配濰柴燃氣發(fā)動機的卡車，當時用完覺得還不錯，之后買車時就全部是燃氣車。“盡管早些年大家對于燃氣車仍有疑惑，普遍擔心動力不足，走上下坡等復雜路況時“勁小”，但是黃師傅使用之后發(fā)現(xiàn)根本沒有這些擔心，而且與燃油車對比，燃氣車還有一定經濟優(yōu)勢，因此，從第一臺到第五臺他的選擇就沒有離開過燃氣車。

解放青汽JH6

　　不同的是，從第三輛車開始，黃師傅的燃氣車購買的都是解放青汽JH6。

　　“我第三輛車是400馬力的解放青汽JH6，之后是430馬力的解放青汽JH6，還有2021年新?lián)Q的460馬力的解放青汽牽引車，全部是燃氣車。“

　　提到為何一直對解放青汽的車情有獨鐘，黃師傅笑言，解放卡車大品牌，用戶群體比較高，對產品更放心一些。而實際使用下來，解放青汽JH6也確實沒有讓黃師傅失望。

　　從第一臺車使用到現(xiàn)在，解放青汽JH6總體質量比較靠譜，很少出現(xiàn)將他撂在半路的情況，尤其是煤炭這種重載運輸，對于車輛的磨損也更大一些，但是解放青汽JH6燃氣車很少出現(xiàn)問題，即時出現(xiàn)問題，解放青汽的服務站隨處可見，一個電話就能解決問題。

　　因此，從第一臺到現(xiàn)在的第三臺，黃師傅就再沒有更換過其他的品牌，就認準了解放青汽。

　　經濟性優(yōu)勢明顯 未來將更換更大馬力燃氣車

　　當然，使用燃氣車對于用戶來說最大的優(yōu)勢就是燃料成本可以節(jié)省一些。尤其是現(xiàn)在運輸環(huán)境越來越差，運費低、車多競爭大、過路費等成本較高，一款經濟性的卡車備受歡迎。

　　盡管現(xiàn)在燃氣車的優(yōu)勢與之前相比略微有些下滑，但是在黃師傅看來，在油價居高不下的情況下，燃氣車的經濟性還是不容忽視的，而且很多跑新疆的運煤車都在使用燃氣車。

　　黃師傅給卡車網記者算了一筆賬：“我現(xiàn)在跑單趟差不多是用1000公斤左右的天然氣，氣價大約是4塊一公斤，這是4000塊的成本。我們一起拉煤的同行，用的柴油車，最好的大約是百公里32L左右的油耗，以目前的這個油價來說，使用成本遠遠要大于我這款車。”

　　不僅如此，黃師傅還介紹說，相較于其他燃氣車，460馬力的解放JH6搭載的是濰柴WP13NG天然氣發(fā)動機，百公里的氣耗比同類型燃氣車能低16%左右。省下來的就是賺到的，在如今運輸環(huán)境不太景氣的時候，更是要精打細算，匹配濰柴燃氣機的解放青汽JH6僅僅氣耗就能節(jié)省不少的成本，加上維修成本低，在收益上自然能夠略勝一籌。

濰柴WP13NG天然氣發(fā)動機

　　從第一臺解放青汽燃氣車到現(xiàn)在的第三輛，黃師傅選擇的馬力也也越來越大，未來他還準備更換成550馬力的濰柴燃氣車。

　　“雖然大馬力的車型要更費氣一些，不過得益于濰柴的性能，并不會增加太多的成本，而大馬力車型無論是在時效性還是爬坡性能上都要更強一些，自己開的爽，客戶也會喜歡及時到達的司機，業(yè)務可能就會多起來了。”

　　確實如此，多年的使用經驗也讓黃師傅摸索出了不少的“賺錢”竅門，其中更是離不開解放青汽JH6燃氣車的“功勞”，相信未來解放青汽燃氣車還會陪伴黃師傅更多的運輸時光。