“我平時主要跑市內(nèi)，給醫(yī)院、檢測機構(gòu)配送疫苗耗材、物資，去高風(fēng)險地區(qū)太正常了。”成都城配司機黃師在采訪中說道，“需要我，我就過去，做好防護(hù)也沒啥可擔(dān)心的。”

　　2021年11月2日，1例本土新增病例，拉響了成都新冠肺炎疫情防控應(yīng)急預(yù)案，成都市緊盯重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，扎實做好“外防輸入、內(nèi)防反彈、人物同防”各項工作。在此期間，黃師傅負(fù)責(zé)運輸抗疫物資，和他的智藍(lán)輕卡一起逆風(fēng)而上。

　　2021年3月底，黃師傅所在的公司為他配置了一輛智藍(lán)輕卡。8個月的“朝夕相處”，他對愛駕有了更加真切、直觀的體驗感受，已經(jīng)成為了防疫物資運輸路上的“四大擔(dān)當(dāng)”。

　　舒適擔(dān)當(dāng)：等客戶間隙還能在駕駛室瞇一會兒

　　黃師傅在當(dāng)?shù)匾患疑锕緩氖挛镔Y運輸工作。公司分配給他一輛智藍(lán)輕卡，負(fù)責(zé)配送學(xué)校耗材、運送實驗器材等，日常工作非常充實。后來，由于當(dāng)?shù)匾咔?，公司安排他進(jìn)行高風(fēng)險地區(qū)防疫物資配送。

　　“一開始心里還是有些負(fù)擔(dān)的，覺得有點危險。”每次進(jìn)行高風(fēng)險地區(qū)配送，黃師正在上初三的兒子也不忘時時叮囑他的老爸戴好口罩、做好消毒。

　　“好在有家人的支持，每天的工作都很安全、順利。”

　　黃師傅還提到，因為疫情管控，司機無法上門送貨，有些客戶需要做實驗，一時半會無法下樓取貨，甚至要等半小時以上，“每天送貨還是挺累的，有時等客戶間隙，我就會在駕駛室瞇一會兒，安靜又舒服，空間和座椅舒適度都不錯!”

　　經(jīng)濟(jì)擔(dān)當(dāng)：駕駛成本省一半 市內(nèi)停車不要錢

　　經(jīng)濟(jì)性是很多城配司機在日常配送中都要考慮的問題，這一點，智藍(lán)確實幫黃師傅減輕了不少壓力。

　　在日常駕駛成本上，“開智藍(lán)輕卡花的錢要比油車省很多。像我們開油車每個月要燒1200元的油，但智藍(lán)一個月只要花費500多塊的電費，一個月能省下六七百元，差不多節(jié)約了一半的成本。”

　　不僅如此，成都也為廣大智藍(lán)卡友提供了停車福利。確實，跑貨運少不了停車?yán)U費問題，這也是一筆不小的開支。自2017年起，在政府公共停車場(點)，成都車牌的新能源汽車首2小時停車免費。

　　“一般的油車在城里面停車，一個小時就10塊錢，兩個小時就是20塊。而智藍(lán)在城里面停2個小時之內(nèi)是不收費的，我一般2小時內(nèi)裝卸完貨物就不需要繳納停車費，一年下來也節(jié)省不少錢。”

　　效率擔(dān)當(dāng)：空間大、提速快、不限行

　　黃師傅運送的是抗疫物資和設(shè)備，和跑其他的貨運很不一樣。由于物資的緊迫性需求，對運送的時間和效率要求特別嚴(yán)苛。

　　“智藍(lán)，自重輕、貨箱空間大，每一趟都能多拉一點物資、設(shè)備，這樣他們前線的檢測、接種效率就會更高一些。”

　　“智藍(lán)在提速、超車上面挺好的，一腳油門上去，速度一下就提上來了，大大減少了我的配送時間，能更加及時地將物資送給亟需的單位。”

　　“這車還有好處就是不限號、隨便跑，什么區(qū)域都可以跑。”智藍(lán)是新能源汽車，在成都，運送區(qū)域上不受限制，如此優(yōu)勢可以讓黃師將物資運送到更多有需要的地方。

　　體力擔(dān)當(dāng)：續(xù)航穩(wěn)定 一天充一次完全夠用

　　很多城配司機在選擇心儀車輛時都會考慮車的續(xù)航里程，這關(guān)系到他們充電的次數(shù)、運送的公里數(shù)、送貨的便捷度等。

　　“實際上我每天跑的不遠(yuǎn)，也就在成都周邊送貨，如果智藍(lán)充滿電，大概能跑240公里，我每天跑100多公里，充一次電是完全夠用的。”

　　“隨著今后運貨量的加大，未來還將面臨增加車輛設(shè)備的問題，如果公司效益好，肯定還是選智藍(lán)!”黃師傅總結(jié)說。

　　黃師傅的工作日常是全國萬千司機的縮影。越是疫情最嚴(yán)重的時候，越是他們辛苦逆行之時。他們恪盡職守，日夜穿梭在城市之中，編織起最堅實的防疫圍墻。

　　在2020年初疫情之初，福田智藍(lán)就發(fā)起過“免費運輸”的公益活動，為廣大逆行者提供運力支持，承擔(dān)企業(yè)的社會使命，智藍(lán)汽車愿用專業(yè)和科技與廣大卡友同行，為社會發(fā)展貢獻(xiàn)所能!