尤其是針對交通運輸?shù)木G色低碳行動，國務(wù)院提出推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務(wù)車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。

　　國務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達峰行動方案通知

　　對于保障民生的運輸工具卡車來說，大力發(fā)展新能源產(chǎn)品早已經(jīng)成為卡車企業(yè)的共識，各大企業(yè)也都積極的進行新能產(chǎn)品的布局。其中，一汽解放作為共和國長子，同樣義不容辭，積極布局新能源產(chǎn)品，并且在2021年9月29日，還發(fā)布了新能源戰(zhàn)略并專門成立了新能源事業(yè)部。

　　中國一汽總經(jīng)理助理,一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰在活動現(xiàn)場發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略。他指出，一汽解放致力于為廣大客戶提供“中國第一、世界一流”的新能源智慧交通運輸解決方案，要逐步實現(xiàn)新能源市場份額高于傳統(tǒng)車，新能源銷量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標。2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整車銷量要力爭達到12萬輛、32萬輛和50萬輛，分別占到總銷量的20%、50%和70%。

　　一汽解放新能源產(chǎn)品

　　之所以提出這樣的新能源銷量目標，也得益于企業(yè)對產(chǎn)品的布局和自信。在新能源戰(zhàn)略發(fā)布當天，一汽解放就展出了多款新能源產(chǎn)品，其中包括解放青汽的JH6純電動版，

　　這款解放青汽JH6純電動牽引車采用的是小排半駕駛室，主要用于短途運輸?shù)募毞质袌觯瑥耐庥^來看，與柴油版產(chǎn)品區(qū)別不大，在動力總成上采用的是德納高效永磁同步電機+解放自主12檔AMT變速箱，標載49噸續(xù)航里程可以達到300公里左右，百公里電耗實測在150-160度電之間，途中充電時間基本上在一個半小時左右。并且，根據(jù)不同的使用場景和運輸路況，解放青汽還可以對車輛進行定制化的程序標定，實現(xiàn)運輸?shù)木珳蕵硕ǎ畲蟪潭鹊慕档碗姾?，為客戶運輸提供最優(yōu)的降本增效方案。

　　解放青汽JH6純電車的電池布局

　　而且，從安全的角度來看，這款解放青汽JH6純電車的電池布局也值得點贊，一方面空間利用率更高，另一方面重心較低，增加了車輛轉(zhuǎn)彎的可靠性和平順性，行駛起來更安全。

　　解放青汽JH6純電車駕駛室相對來說空間略小，但是舒適度依然保持在線，高頂+雙臥的配置可以滿足中長途運輸中的休息，獨立空調(diào)+獨立暖風確保駕駛室里四季如春，同時，四點空氣懸置+高品質(zhì)空氣座椅的設(shè)計，帶來了更好的舒適體驗，減少了駕駛的疲勞感。

　　輕量化設(shè)計

　　另外，這款解放青汽JH6純電動車在輕量化的設(shè)計上也可圈可點，電池兩側(cè)防護板用的都是復(fù)合材料，電池支架做了輕量化處理，用的是自重更輕剛度更強的720MPa級高強度鋼板，而且電池箱體采用的是比之前更集約化的H箱體，相對于原來的C箱箱體，高壓線束減少了，插件也減少了，無論輕量化還是可靠性方面都更有優(yōu)勢。同時在底盤的零部件商業(yè)都進行了材料和結(jié)構(gòu)的輕量化，實現(xiàn)了整臺車的降低自重。

　　解放的新能源一體化EE架構(gòu)

　　值得一提的是，這款純電動車產(chǎn)品還采用了解放的新能源一體化EE架構(gòu)，整個新能源車的控制系統(tǒng)是解放自己研發(fā)，無論是在標定方便還是在能量回收上都能根據(jù)不同用戶進行定制，節(jié)省更多電耗。

　　據(jù)了解，目前這款JH6純電動牽引車，已經(jīng)開始用于商業(yè)化的示范運營，并應(yīng)用在了寧德時代電池工廠與上海特斯拉超級工廠之間的往返運輸，負責乘用車電池的運輸作業(yè)。

　　解放青汽為一汽解放再創(chuàng)藍途的目標不斷加碼

　　在國家穩(wěn)步推進“雙碳”目標的背景下，商用車節(jié)能減排刻不容緩。解放青汽對新能源產(chǎn)品的布局，為一汽解放再創(chuàng)藍途的目標不斷加碼，推動著企業(yè)新能源戰(zhàn)略目標的不斷實現(xiàn)。