李艷超，一個80年代末出生的邯鄲小伙，因進入社會比較早，干過多個行當，南下去過廣州，北上當過北漂，總之他的日子沒有悠閑過，一家五口的生活壓力，促使他每天必須滿血復活。

　　然而，2020年的一場疫情讓忙碌也變成一種奢望，原來的工作節(jié)奏被打亂，待業(yè)在家讓李艷超有點坐不住，考慮到自己之前有當司機的經(jīng)驗，買輛輕卡跑跑的念頭讓他有了新的動力，說干就干。

　　可問題來了，作為運輸小白，選車是個難題。李艷超為此跑了很多個輕卡銷售點，要的就是選擇一輛心儀的車輛。

　　眾里尋他千百度，驀然回首那車卻在奧鈴經(jīng)銷商處

　　就這樣在諸多品牌中，奧鈴速運的顏值、動力還有多個細節(jié)方面打動李艷超，于是在2020年8月底，李艷超購入一臺國六版奧鈴速運。

　　“當時我就看上這輛奧鈴速運了，不過當時沒有我想要的白色，后來銷售員就幫忙協(xié)調(diào)，這一點也特別滿意，客戶有什么需求，奧鈴那邊盡量滿足”，李艷超對記者說到。

　　買到車以后，得盡快上路拉練，由于新入行，就憑著一腔熱血，一個手機，一個貨運APP，開啟了晝夜不分的運輸生活。

　　“我喜歡馬力大點的，當時了解到速運這款車有多個馬力段，我就選了一個156馬力的，之前多少也聽說過?？蛋l(fā)動機，總體使用起來，非常不錯，跑全國的話，遇到爬坡的時候，動力也足夠用”，李艷超說這些話的時候，記者感受到他對動力的滿意。

　　據(jù)了解，奧鈴速運一直有著“小鋼炮”之稱，福田康明斯2.8L發(fā)動機的搭載，最大馬力輸出156馬力，更強勁的是，功率最大輸出115kw時，發(fā)動機的扭矩能達到440N·m，可謂真真的爆發(fā)力強，動力足，這也難怪李艷超對奧鈴速運的動力表現(xiàn)贊不絕口。

　　未來在路上，要心懷創(chuàng)富的夢想

　　眾所周知，物流運輸行業(yè)也存在淡旺季之分，李艷超給記者說，一般6、7、8這三月為淡季，如今又到了一年的淡季。采訪時，已是傍晚，李艷超正在邯鄲永年裝貨，要送到安徽某地，貨源是從運滿滿平臺上接到的，時效要求是第二天早晨必須送達，看來他又得在夜里馬不停蹄了。不過在接這一單之前，李艷超在家里歇了幾天，陪了陪老婆與三個孩子，一年中除了春節(jié)與特殊事情，也只有在淡季的這個空擋里，能抽出些時間與家人在一起。

　　李艷超對記者說：“今年3月份的時候，我記得很清楚，從家里出來后，多半個月都沒有回過家。”當記者問他：“感覺辛苦嗎?”，他這樣回答道：“辛苦也沒啥，沒文化，沒背景，不是富二代，也不是官二代，更不是拆二代，只能靠自己，要時常懷揣成為富一代的夢想。”

　　正是在夢想的驅(qū)動下，李艷超的奧鈴速運不到一年時間也跑出了9萬多公里，車輛整體使用起來用李艷超自己的話那就是：“發(fā)動機與采埃孚6擋變速箱的搭配，操控起來很流暢，起步，加速，超車都行云流水。百公里綜合油耗也不高，穩(wěn)定性也好，使用這10個多月以來，除了正常的保養(yǎng)，沒有出現(xiàn)過任何小問題，所以說當初的選擇沒有錯。”

　　盡管很不易，但是李艷超認為，車只要不停，淡季的時候也能賺個萬兒八千的，旺季掙個一萬多更不是問題，記者覺得這個收入在一個小縣城里也算可以了。

　　三十出頭的年紀，正是奮斗的階段。一個人，一輛奧鈴速運車，讓李艷超離成為富一代的夢想又近了一點點!