以“拔山涉水、龍馭九州”為主題的東風(fēng)天龍KC實況越野性能挑戰(zhàn)賽

　　全真工況模擬，考人更考車

　　在比賽之初，大多數(shù)選手都表示：“自卸車玩越野?沒聽過。”不僅駕駛經(jīng)驗豐富的參賽選手們沒聽過，親歷過各類比賽的小編也是頭一次聽說，與其說是考驗選手們的駕駛技藝，倒不如說是在考驗這次的比賽用車——全新東風(fēng)天龍KC自卸車的性能是否可靠。

全新東風(fēng)天龍KC自卸車

　　比賽分為理論知識和實際操作環(huán)節(jié)，為了讓選手們充分體驗到全新東風(fēng)天龍KC自卸車由內(nèi)到外的品質(zhì)提升，同時增加比賽的趣味性，舉辦方對環(huán)節(jié)進行了別出心裁的設(shè)計。如理論知識環(huán)節(jié)，選手需從主駕座位走到副駕座位進行答題。全新東風(fēng)天龍KC自卸車的駕駛室由非通道式改為通道式后，空間更大，使得選手能很輕松地往返主副駕駛座。理論知識環(huán)節(jié)的10道題也全部圍繞車輛性能、配置、使用技巧等方面展開，進一步考察選手對車輛的熟悉度。

全新東風(fēng)天龍KC自卸車

　　實操環(huán)節(jié)則分設(shè)了龍游淺沼、龍鳳呈祥、龍馬精神三個小項目，所有項目賽道的設(shè)置完全模擬工程車實際工況，包括有水和淤泥的坑道、有積水的深坑、連續(xù)轉(zhuǎn)彎、爬坡道路等，這就要求車輛的動力、底盤、懸掛及大梁的抗扭性非常過硬。全面考驗車輛在泥濘路段的通過性、底盤的耐水性、車輛的動力性等。

　　東風(fēng)天龍KC自卸車，玩越野很輕松

　　最終，這場別開生面的競技比賽，不僅展示了20位參賽卡友的精湛駕駛技藝，更讓卡友們在對全新東風(fēng)天龍KC自卸車深入駕駛體驗后，對其可靠性能稱贊有加。

劉正勇、王艷剛、陳勇三位選手依次獲得冠亞季軍

　　冠軍選手劉正勇表示：“我選擇自卸車有三個標(biāo)準(zhǔn)，首先是動力性，其次是舒適性，最后是通過性，東風(fēng)天龍KC自卸車完全滿足我的需求。本來比賽前還有點緊張，但真正坐上去的時候反而不緊張了，全新東風(fēng)天龍KC自卸車性能好，過深水坑、連續(xù)爬坡都能從容應(yīng)對，讓我也發(fā)揮出更好的水平，后面拿到冠軍感覺也沒有那么意外。”

全新東風(fēng)天龍KC自卸車

　　來自四川雅安的選手李楊說：“我一直開得就是560馬力的東風(fēng)天龍KC自卸車，我們那邊都認(rèn)東風(fēng)車，參加這個活動，一是來比賽，二是幫我的朋友看下新款天龍KC自卸車，感覺內(nèi)飾優(yōu)化了很多，動力也很強勁，我肯定會強力推薦給他!”

　　可靠性能，源自黃金動力鏈

　　據(jù)了解，本次比賽使用的全新東風(fēng)天龍KC公路運輸自卸車，實現(xiàn)了多項性能提升，其中，在動力上采用龍擎DDi13發(fā)動機及DT14變速箱及工程版輪減橋黃金動力鏈，動力強勁、快速起步、爬坡能力強。在底盤上，采用全新開發(fā)的工程車專用V推結(jié)構(gòu)，整車穩(wěn)定性得到提升，四層大梁，承載性更強。也正是得益于龍擎DDi13發(fā)動機的強勁動力、工程版DT14變速箱的高效傳動，以及工程版輪減橋的穩(wěn)定可靠。東風(fēng)天龍KC自卸車在賽道上威風(fēng)颯爽，過斜坡、水坑、碎石路均不在話下，選手們都輕松完成設(shè)置的障礙!

全新東風(fēng)天龍KC公路運輸自卸車采用龍擎DDi13發(fā)動機及DT14變速箱及工程版輪減橋黃金動力鏈

　　此次東風(fēng)天龍KC實況越野性能挑戰(zhàn)賽，開創(chuàng)國內(nèi)自卸車賽事先河，既以復(fù)雜地形極端路況讓卡友親身驗證車輛性能，又為卡友搭建了學(xué)習(xí)交流的平臺，豐富了卡友生活圈，同時向全國卡友傳遞安全文明的駕駛理念，可謂一舉多得。小編了解到，以后此類賽事東風(fēng)商用車還會不定期舉辦，期待更多的卡友能夠參與其中，收獲一份自己的精彩!