眾所周知，速爾曾是快遞圈內(nèi)“獨(dú)樹一幟”的存在。其成立于2006年，專注于“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的發(fā)展戰(zhàn)略，以中小工廠為核心客戶群體，以3-50公斤段為主打重量段，堅(jiān)持走差異化競爭路線。2011年，友和道通集團(tuán)正式并購速爾快遞并全資持有其100%股權(quán)。2016年6月6日，速爾快遞在其十周年慶典會上宣布獲得來自招商資本等機(jī)構(gòu)的投資入股，并提出在2018年沖擊資本市場。

2016年的十周年慶典上，速爾宣布獲得融資

　　然而，進(jìn)入2019年后，受行業(yè)競爭和自身發(fā)展戰(zhàn)略等因素影響，速爾快遞進(jìn)入動蕩期，先后傳出資金短缺、網(wǎng)絡(luò)停擺、債務(wù)纏身等消息，甚至董事長張煊楠也一度被限制了高消費(fèi)。速爾快遞全面退出市場似乎只是時間問題。

　　2021年4月，深圳市中級人民法院依法裁定受理馬鞍山則一物流有限公司申請速爾快遞破產(chǎn)清算一案，指定北京市中倫(深圳)律師事務(wù)所以及安永華明會計師事務(wù)所(特殊普通合伙)聯(lián)合擔(dān)任破產(chǎn)管理人，負(fù)責(zé)速爾快遞破產(chǎn)清算工作。

　　需要指出的是，從法律層面講，破產(chǎn)不等于倒閉。破產(chǎn)是指債務(wù)人因不能償債或者資不抵債時，由債權(quán)人或債務(wù)人訴請法院宣告破產(chǎn)并依破產(chǎn)程序償還債務(wù)的一種法律制度。破產(chǎn)重組則是指當(dāng)企業(yè)資不抵債時，管理層可以向法院申請破產(chǎn)重組，法律允許由同一個企業(yè)的管理層向債權(quán)人提出一個重組方案，延期歸還債務(wù)，停止發(fā)放股息。公司破產(chǎn)，也可能是破產(chǎn)重組，如果重組成功，有可能公司重生，如果重組不成功，就可能要進(jìn)行破產(chǎn)清算。

　　根據(jù)《企業(yè)破產(chǎn)法》規(guī)定，在破產(chǎn)清算程序中，相關(guān)權(quán)利人可申請轉(zhuǎn)為破產(chǎn)重整程序。經(jīng)初步調(diào)查，各方認(rèn)為，速爾快遞運(yùn)營多年，具有良好的快遞運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、品牌知名度以及市場認(rèn)可度。因此，速爾快遞具有較高的重整價值，應(yīng)立足于通過破產(chǎn)程序使速爾快遞擺脫困境、恢復(fù)重生。

　　基于以上認(rèn)識，目前相關(guān)方正在積極推動程序的轉(zhuǎn)換，管理人也大力支持速爾快遞轉(zhuǎn)入破產(chǎn)重整程序。

　　速爾快遞官方稱，進(jìn)入破產(chǎn)程序，將有助于速爾快遞擺脫歷史負(fù)擔(dān)，聚焦精力于主營業(yè)務(wù)的持續(xù)和發(fā)展。速爾快遞還稱，進(jìn)入破產(chǎn)程序，意味著速爾快遞最困難的時刻已經(jīng)過去，希望合作單位能夠繼續(xù)與速爾快遞攜手共進(jìn)，在法院及相關(guān)方的支持下，在破產(chǎn)法律制度的保障下，實(shí)現(xiàn)速爾快遞的重生。

　　對于相關(guān)債務(wù)，根據(jù)《企業(yè)破產(chǎn)法》規(guī)定，在破產(chǎn)程序期間，因破產(chǎn)企業(yè)繼續(xù)經(jīng)營所產(chǎn)生的債務(wù)將作為共益?zhèn)鶆?wù)，在破產(chǎn)財產(chǎn)中優(yōu)先清償。因此，速爾快遞也承諾，各合作單位在破產(chǎn)期間與速爾快遞繼續(xù)合作的，在破產(chǎn)期間所產(chǎn)生的債務(wù)具有優(yōu)先清償?shù)姆杀Ｕ稀?/p>

　　一位曾在速爾快遞任職的管理人員向記者透露，本次破產(chǎn)有助于速爾緩解債務(wù)壓力，同時也為新資金的注入提供了便利，在一定程度上為速爾快遞尋得了一條生路。

　　然而在當(dāng)前的市場競爭格局下，如若破產(chǎn)重組成功，速爾快遞又該如何在市場中占據(jù)一席之地?道路必然是充滿荊棘的。業(yè)內(nèi)專家建議，速爾快遞應(yīng)當(dāng)繼續(xù)走“小而美”的差異化道路，發(fā)揮“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的優(yōu)勢和特長，專注于重點(diǎn)區(qū)域，或許才能有突圍的機(jī)會。