起源于上世紀(jì)60年代中期，正式成立于1996年1月的北京城建亞東混凝土有限責(zé)任公司(以下簡稱城建亞東)，曾為中國第一條地鐵線、天安門廣場改造、國家大劇院、北京西客站等“國字頭”工程提供合格混凝土，部分工程獲北京市長城杯、國家魯班獎。

漢馬科技純電重卡正在城建亞東工作　

       擁有輝煌歷史的同時，城建亞東也開創(chuàng)多項“第一”，現(xiàn)在也繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，它是中國最早的預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)(中國第一家)，并最先批量運(yùn)營國六混凝土攪拌車，還最先在國內(nèi)合規(guī)運(yùn)營純電動混凝土攪拌車，還國內(nèi)最早應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在混凝土攪拌車(底盤)增加噴霧裝置和攪拌筒內(nèi)監(jiān)控裝置等。

北京城建亞東公司總經(jīng)理劉建江　　

       而這一切的成就，特別是在車輛裝備領(lǐng)域的成就，與它的緊密合作者漢馬科技集團(tuán)密不可分，“我們從1999年就開始與漢馬科技合作，二十多年來，星馬攪拌車的品質(zhì)和性能有口皆碑，除了對漢馬科技的產(chǎn)品信賴以外，我們對漢馬科技集團(tuán)員工的敬業(yè)與奮斗精神充滿敬佩。”城建亞東掌門人劉建江直言，20年緊密合作，現(xiàn)在自己已是漢馬科技“鐵粉”。

　　攜手漢馬科技共同創(chuàng)新 率先應(yīng)用更高端產(chǎn)品

　　時間拉回到20年前的1999年，由于承接的都是國家重大工程，對工程品質(zhì)的要求極高，而對工作極為負(fù)責(zé)的劉建江，對公司從上到下的要求可以精簡為“我們的標(biāo)準(zhǔn)， 只選高品質(zhì)的，不是高品質(zhì)的一概不用。”在車輛裝備領(lǐng)域，自是要求更高。

　　由于當(dāng)時國內(nèi)裝備較為落后，他們先后采用產(chǎn)自日本、捷克斯洛伐克、德國的建筑車輛及混凝土攪拌設(shè)備，生產(chǎn)世界一流水平的預(yù)拌混凝土，在攪拌車領(lǐng)域，他們當(dāng)時就認(rèn)定了星馬，并一直牽手走到今天。

漢馬科技純電重卡參與建設(shè)鳥巢二期工程　

      “漢馬科技很吸引我的一點(diǎn)就是在于核心技術(shù)的自主可控，而且不會停滯不前，一直在不斷推動中，我能夠看得出它們從上到下都是干事業(yè)的人。我們公司用設(shè)備其實(shí)很挑剔，純電動攪拌車真正投入商業(yè)運(yùn)營，我們算是國內(nèi)第一家。”劉建江介紹。

　　由于漢馬科技的發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤及重要零部件等皆為自主研發(fā)，在國內(nèi)商用車制造領(lǐng)域享有盛譽(yù)，在重型專用車領(lǐng)域也更注重研發(fā)創(chuàng)新，具體到攪拌車領(lǐng)域，很多創(chuàng)新的設(shè)計也與劉建江密不可分。

　　比如上面提到的混凝土攪拌車(底盤)增加噴霧裝置和攪拌筒內(nèi)監(jiān)控裝置，就來自劉建江的設(shè)計，還有混凝土攪拌車駕駛室上方安裝測高儀是劉建江提出的，還一起研發(fā)了智能互聯(lián)，包括門禁人臉識別、駕駛員人臉(身份)識別、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。

　　城建亞東攜手漢馬科技，共同創(chuàng)新，走出了一條更加堅實(shí)的道路，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　應(yīng)用漢馬科技純電重卡 “亞東藍(lán)”讓京城更藍(lán)

　　由于和漢馬科技一起研發(fā)，城建亞東可以更早應(yīng)用更先進(jìn)裝備，2019年9月城建亞東上牌30輛星馬國六混凝土攪拌車，成為國內(nèi)最先上牌運(yùn)營的國六產(chǎn)品攪拌車，并且運(yùn)營狀況良好，綠色環(huán)保還節(jié)能。

　　“我敢買，是因?yàn)槲倚睦镉械祝伊私鉂h馬科技。很多是我們一起共同研發(fā)的。”劉建江進(jìn)一步解釋說：“我們跟漢馬科技合作，是由于漢馬科技具有浙江人的創(chuàng)業(yè)精神，即‘四千精神’：歷經(jīng)千辛萬苦，說盡千言萬語，走遍千山萬水，想盡千方百計。我很欣賞它具有這樣的精神，我們不是靠關(guān)系，而是靠市場對我們的認(rèn)可。”

　　2020年10月份，城建亞東又采購了2輛星馬純電動攪拌車并正式投入商業(yè)化運(yùn)營，再次成為了業(yè)界矚目的“焦點(diǎn)”。

漢馬科技純電重卡　

      據(jù)介紹，星馬純電動攪拌車使用永磁電機(jī)驅(qū)動，車輛在行駛中的噪聲較燃油車低很多，即使在夜間行駛也不會對城市居民造成影響，也能改善駕駛員的駕駛環(huán)境;車輛配備了9AMT變速箱，使司機(jī)的駕駛更便捷，更舒適。同時純電動車的電力系統(tǒng)更加穩(wěn)定，也大大減少了車輛電器元件的故障率。

　　城建亞東做過詳細(xì)分析，目前谷段電價為0.2849元/千瓦時，以車輛一年行駛18000公里為例，燃油車消耗為12496升(實(shí)際數(shù)據(jù))，燃油費(fèi)用為6.45元/升(近日0號柴油油價)，每年燃油費(fèi)用為80599元;電力消耗按目前平均每公里消耗2.5KWh電量，每年消耗電量45000KWh，每年電費(fèi)消耗為12820元(谷段電費(fèi))，可以說電動車的經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)高于燃油車。相比傳統(tǒng)柴油攪拌車，星馬純電動攪拌車每月使用費(fèi)用可節(jié)省7000-8000元。

　　“這批純電動攪拌車投入運(yùn)營以來，非常穩(wěn)定，選用自動擋，駕乘舒適，大大提升了駕駛員在城區(qū)駕駛的操控性能，并且該款純電動攪拌車配置了車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，駕駛員盲區(qū)報警系統(tǒng)，更進(jìn)一步幫我們實(shí)現(xiàn)了車輛智能調(diào)度，提高車輛運(yùn)行效率和行車安全。”劉建江說。

漢馬科技的白藍(lán)相間攪拌車，整齊停在城建亞東　

      漢馬科技純電重卡引領(lǐng)風(fēng)尚，在研發(fā)領(lǐng)域還儲備了很多欲推向市場的還處在試驗(yàn)階段的產(chǎn)品，這符合企業(yè)對產(chǎn)品的戰(zhàn)略部署：一是銷售一代(即正式推向市場，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化)，二是研發(fā)一代(即正在研發(fā)試驗(yàn)并準(zhǔn)備推向市場)，三是儲備一代(即在研發(fā)基礎(chǔ)上進(jìn)行儲備，在未來推向市場)，而且這三步是循環(huán)式的，這為漢馬科技未來發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

　　“在20多年時間里，我們公司前后使用了6代星馬攪拌車產(chǎn)品。未來更新車輛，我們肯定還是選擇它，因?yàn)闈h馬科技技術(shù)積累的‘金剛座’，讓我承接‘國字頭’工程時，更有膽魄，也讓年近花甲的我更有拼搏的動力。”采訪的最后，劉建江強(qiáng)調(diào)。