2021上海車(chē)展

　　中國(guó)是冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，產(chǎn)量居世界首位。然而，冷鏈物流在中國(guó)發(fā)展的近幾年遭遇瓶頸，受到信息不對(duì)稱(chēng)、不透明和硬件設(shè)施不完備等方面的制約，始終忍受著行業(yè)“痛點(diǎn)”。如何打破行業(yè)禁錮，消除行業(yè)痛點(diǎn)，成了冷鏈物流行業(yè)所面臨的難題。

“冷酷到底 鮮氣十足”主題福田汽車(chē)?yán)滏溂夹g(shù)平臺(tái)品牌在車(chē)展進(jìn)行首發(fā)

　　2021年4月19日，“2021上海車(chē)展拉開(kāi)帷幕，同時(shí)以“冷酷到底 鮮氣十足”為主題的福田汽車(chē)?yán)滏溂夹g(shù)平臺(tái)品牌也在車(chē)展上進(jìn)行首發(fā)儀式。為冷鏈物流運(yùn)輸帶來(lái)了定制化產(chǎn)品和服務(wù)一體化解決方案，共同推動(dòng)冷鏈物流運(yùn)輸與裝備升級(jí)。

　　解決用戶(hù)痛點(diǎn) 福田汽車(chē)精準(zhǔn)把脈冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)

　　福田集團(tuán)副總經(jīng)理王術(shù)海表示，“冷鏈物流市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大，市場(chǎng)機(jī)會(huì)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，福田汽車(chē)通過(guò)對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)了用戶(hù)的幾個(gè)顯著痛點(diǎn)。其一，智能化程度低;其二，自重大油耗高;其三，改裝市場(chǎng)良莠不齊;其四，行業(yè)急需一體化解決方案，用戶(hù)對(duì)售后服務(wù)中的前置服務(wù)和主動(dòng)服務(wù)有更高要求。”

福田集團(tuán)副總經(jīng)理王術(shù)海講述冷鏈物流車(chē)用戶(hù)痛點(diǎn)

　　冷鏈物流是關(guān)乎國(guó)計(jì)民生和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)，作為冷鏈物流一體化解決方案的提出者和踐行者，福田汽車(chē)積極布局冷鏈物流運(yùn)輸領(lǐng)域，提升冷鏈物流專(zhuān)用車(chē)品質(zhì)，融合產(chǎn)品與服務(wù)一體化，不斷完善和推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛一體化解決方案，著力冷鏈物流用戶(hù)利益點(diǎn)，助推冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，福田汽車(chē)?yán)滏溂夹g(shù)平臺(tái)品牌—福冷仙也應(yīng)運(yùn)而生。

福冷仙“5F冷鮮術(shù)”

　　福冷仙“5F冷鮮術(shù)” 提供一體化的冷鏈解決方案

　　商用“掌門(mén)”(Foton)：作為中國(guó)商用車(chē)第一品牌，面對(duì)專(zhuān)業(yè)冷鏈運(yùn)輸裝備量和質(zhì)的變化需求，福田汽車(chē)洞察行業(yè)發(fā)展，首家發(fā)布冷鏈車(chē)一體化解決方案：對(duì)冷鏈物流6大場(chǎng)景、17鐘工況深度研究，著眼重卡、中卡、輕卡等全場(chǎng)景應(yīng)用，在冷鏈行業(yè)一路領(lǐng)“鮮”，占有率高達(dá)50%。

商用“掌門(mén)”(Foton)

　　羽量“輕功”(Feather)：和載貨車(chē)、平板運(yùn)輸車(chē)等車(chē)型比起來(lái)，冷鏈運(yùn)輸車(chē)的裝備更多，因此重量也會(huì)相對(duì)較高，在按軸收費(fèi)嚴(yán)查超載時(shí)代，冷鏈運(yùn)輸車(chē)的輕量化也必不可少。

羽量“輕功”(Feather)

　　福田汽車(chē)通過(guò)使用輕卡專(zhuān)用底盤(pán)，整體上裝僅0.85噸，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)上牌年檢無(wú)憂，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)廂一體化，一體化研發(fā)，一體化制造，系統(tǒng)降重。

　　節(jié)能“大師”(Fuel eco)：從冷鏈物流企業(yè)層面來(lái)看，運(yùn)營(yíng)成本在企業(yè)總體運(yùn)營(yíng)成本的占比較高，降低車(chē)輛油耗、運(yùn)維成本，提高冷鏈物流效率，是擺在冷鏈物流企業(yè)面前的嚴(yán)峻課題。

節(jié)能“大師”(Fuel eco)

　　福田汽車(chē)為冷鏈企業(yè)提供高效動(dòng)力系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)更加節(jié)油。高效節(jié)能冷廂，使得冷廂總傳熱系數(shù)≤0.3W/(m³·℃)采用高效節(jié)能冷機(jī)，長(zhǎng)壽命變頻冷機(jī)自動(dòng)調(diào)頻節(jié)能，實(shí)現(xiàn)從動(dòng)力鏈到上裝的全體系節(jié)能。

　　新鮮“管家”(Fresh)：生鮮在常溫下運(yùn)輸易腐爛變質(zhì)，損耗率很高，為此，冷鏈運(yùn)輸企業(yè)需要自建冷鏈物流體系。也正因如此，冷鏈物流配送成本居高不下。越來(lái)越多的貨主企業(yè)傾向于通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)，實(shí)現(xiàn)冷鏈的數(shù)字化、全程可視化管理。

新鮮“管家”(Fresh)

　　福田汽車(chē)提供智能溫控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)分區(qū)控溫，用于不同貨物同時(shí)降溫。遠(yuǎn)程監(jiān)控與控制對(duì)遠(yuǎn)程啟動(dòng)打冷、遠(yuǎn)程貨物監(jiān)控、全程溫度遠(yuǎn)程監(jiān)控。預(yù)見(jiàn)性服務(wù)進(jìn)行冷機(jī)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控、提前故障預(yù)警、智能保障全勤。

　　為你“定制”(For you)：眾所周知，冷鏈物流之所以被稱(chēng)為物流行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”，其中主要原因在于貨物的保障能力要求高。不能按照時(shí)效到達(dá)，不能實(shí)現(xiàn)途中溫度管控，這都會(huì)造成貨主和運(yùn)輸方損失，而要滿足上述要素不僅要對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的性能品質(zhì)高要求，更是對(duì)廠家的售后服務(wù)能力提出挑戰(zhàn)。

為你“定制”(For you)

　　針對(duì)此，福田汽車(chē)全面開(kāi)展高適應(yīng)場(chǎng)景定制、溫控定制、線路定制、軟件定制、服務(wù)定制等冷鏈定制化服務(wù)。

福田汽車(chē)?yán)滏溂夹g(shù)平臺(tái)品牌—福冷仙正式發(fā)布

　　思變唯創(chuàng)新，求實(shí)方行遠(yuǎn)。冷鏈物流在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期，將是我國(guó)運(yùn)輸業(yè)當(dāng)中最具活力最具發(fā)展?jié)摿εc發(fā)展空間的一個(gè)亮點(diǎn)，它的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)朝向綠色、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、安全、快速、低成本運(yùn)作。而作為中國(guó)商用車(chē)行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)，福田汽車(chē)福冷仙冷鏈技術(shù)平臺(tái)品牌發(fā)布，預(yù)示著國(guó)內(nèi)冷鏈物流迎來(lái)重大變革，對(duì)我國(guó)冷藏車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展有非常重大的意義。我們也期待，福冷仙能夠給用戶(hù)、給行業(yè)帶來(lái)更多驚喜。