對此，有財經(jīng)分析師指出，車用尿素溶液是與柴油發(fā)動機尾氣排放系統(tǒng)(SCR系統(tǒng))配套的必需添加劑。作為汽車排放尾氣處理不可或缺的催化還原劑，車用尿素溶液在國四及之后標準的重型卡車和客車尾氣處理中應(yīng)用不斷擴大，已成為國家環(huán)境治理體系中的重要組成部分。

　　國元證券也撰文指出，近年來隨著排放標準升級，國四、國五和國六柴油車尿素用量占燃油消耗比例分別為 3%/5%/8%，可見排放標準的升級是促使車用尿素使用量增加的重要原因。隨著國六政策的不斷落實，未來車用尿素的普及率仍將持續(xù)提升。那么，在國六政策不斷落實的背景下，如何把握國六車用尿素增量市場帶來的機會?

　　行業(yè)或有5倍增長空間

　　從車用尿素行業(yè)整體的前景來看，國六的實施使得車用尿素添加量相較國四國五有明顯提升。據(jù)汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，國四的車輛每100L柴油車用尿素使用量為3L，國五的車輛要5L 左右，國六的車輛達到8L。同時，對于車用尿素的添加，國四國五期間有標準但沒檢測和強制實施，司機不用或用劣質(zhì)車用尿素，所以車用尿素需求一直低于30%。但在新的法規(guī)下，在所有的國六系統(tǒng)中，都需要對尿素質(zhì)量進行檢測，因此未來尿素的使用比例將逐漸增加，預計2021-2022年分別達到50%和60%。

　　據(jù)測算，假設(shè)柴油車總保有量為2000萬輛，經(jīng)過換新與報廢，到2025年時約72%的柴油車為國六車型，若國六車型車用尿素需求量占燃油比例為8%，則2025年車用尿素市場空間可達438億元，未來五年復合增長達47%，這意味著行業(yè)未來5年或有超5倍的增長空間。

　　政策規(guī)范下小廠加速出清

　　從行業(yè)的競爭格局來看，由于國四國五對于尿素的使用檢測沒有強制執(zhí)行，導致許多司機使用劣質(zhì)尿素，行業(yè)整體存在大量自兌、無牌、雜牌的車用尿素，也使得行業(yè)整體前期的進入門檻較低，不規(guī)范的小型企業(yè)扎堆，競爭格局松散。不過，隨著國六政策的實施以及車用尿素使用檢測的強制規(guī)定下，國四國五期間不規(guī)范尿素使用需求將向規(guī)范化品牌集中。2018年7月，國務(wù)院頒發(fā)的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，要求嚴厲打擊生產(chǎn)、銷售、使用不合格車用尿素行為。

　　一位行業(yè)內(nèi)人士表示，國六標準下，行業(yè)門檻將有所提升，清理不規(guī)范的小企業(yè)也將優(yōu)化行業(yè)的競爭格局。“未來，在產(chǎn)品的品質(zhì)、品牌等方面更具備優(yōu)勢的企業(yè)將占據(jù)更大的市場份額”。