其實(shí)進(jìn)入卡車運(yùn)輸行業(yè)，董偉松并非主動者。多年前，他還是一名普通的打工人，當(dāng)時(shí)他的哥哥在洛陽準(zhǔn)備跑出租，董偉松也被邀請考個(gè)駕照，順理成章他將駕照考了下來。但是由于對洛陽地區(qū)路線不太熟悉，董偉松放棄了出租轉(zhuǎn)而跟著姐夫跑起了卡車運(yùn)輸。

東風(fēng)天龍哥董偉松

　　“當(dāng)時(shí)姐姐家買的是東風(fēng)的紫羅蘭，210馬力的前四后四，我就跟著一直跑車，也學(xué)到了不少東西。”沒想到的是，兩年后，姐姐一家轉(zhuǎn)投其他生意，卡車運(yùn)輸不再繼續(xù)，無其他工作經(jīng)驗(yàn)的董偉松順勢將姐姐家的二手東風(fēng)買了下來，開始自己跑運(yùn)輸。

　　始于哥哥的驅(qū)使，長于姐姐的教學(xué)，終于自己的獨(dú)立。從此，一個(gè)人，一輛東風(fēng)車的運(yùn)輸生涯開始了。

　　開著這輛二手的東風(fēng)紫羅蘭，董偉松又跑了幾年才將這輛車賣掉，再次買車時(shí)，他依然選擇的是東風(fēng)。“后來我買了一個(gè)東風(fēng)天龍的牽引車，當(dāng)時(shí)對車也沒有太研究，也沒有人給我指點(diǎn)指點(diǎn)，就買了一輛340馬力的車。”提起當(dāng)時(shí)買車，盡管遺憾當(dāng)時(shí)沒有好好選選車，但是這輛東風(fēng)天龍卻沒有讓董偉松失望。

　　從河南到福建，平均每年都是十來萬的運(yùn)輸里程，僅僅五年半，就行駛了將近60萬公里，而且沒有出現(xiàn)過問題，這輛340馬力的東風(fēng)天龍是董偉松眼里“馬力小但是質(zhì)量好”的好車。

董偉松和東風(fēng)天龍

　　“東風(fēng)的車質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，小毛病很少，基本上沒有出現(xiàn)過問題，更別說路上拋錨了，很少很少。”眾所周知，卡車運(yùn)輸會很辛苦很累，但是對于卡車司機(jī)來說最擔(dān)心的并不是吃苦，而是車不好，尤其是遇到緊急情況，半路上拋錨的話，貨物的損失、維修的損失、時(shí)間的損失等等都讓人抓狂，比起其他卡車司機(jī)的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，董偉松則輕松多了。

　　這輛東風(fēng)天龍?jiān)谂惆槎瓊ニ蓪⒔旰笮?ldquo;退役”，之后2018年董偉松又購入了第三輛東風(fēng)車----560馬力的東風(fēng)天龍。

　　“這輛560馬力的車也是別人推薦給我的，相比之前的那輛車，有很多的升級，馬力大了開起來更輕松了，而且在舒適性上也是有很大的提高。”提起現(xiàn)在使用的這輛東風(fēng)天龍，董偉松表示太滿意了，東風(fēng)天龍的駕駛室大空間、平地板、超寬雙臥鋪設(shè)計(jì)，坐椅則采用了多角度可調(diào)節(jié)的氣囊座椅，安全帶和座椅一體設(shè)計(jì)，可有效減震;此外，還提供了20多處儲物空間，實(shí)現(xiàn)了舒舒服服地開車，舒舒服服地睡覺。

東風(fēng)天龍KX

　　據(jù)董偉松介紹，這輛東風(fēng)天龍除了跑福建之外，還去了兩次西安和重慶，并且還運(yùn)輸了兩次快遞。相比于之前340馬力的車型，這輛560馬力的東風(fēng)天龍?jiān)跁r(shí)效性上大大增強(qiáng)，這幾次的運(yùn)輸時(shí)間明顯縮短了，所謂大馬力強(qiáng)動力高效率絕對不虛此言!

　　東風(fēng)天龍的車好不好，維修服務(wù)也能看得到。當(dāng)卡車網(wǎng)記者詢問這么多年來運(yùn)輸時(shí)在外地出入服務(wù)站的次數(shù)時(shí)，董偉松告訴記者，只有兩次，而且也都是小毛病，其他的時(shí)候都是到本地的服務(wù)站做基礎(chǔ)保養(yǎng)。

東風(fēng)天龍KX

　　“一直開的都是東風(fēng)車，對這個(gè)車真的挺信任的。”樸實(shí)無華的一句話道出了董偉松對東風(fēng)車的信賴，并且源于這份信賴，他還積極參與東風(fēng)商用車舉辦的東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽活動，連續(xù)三屆站到了賽場上，盡管沒有取得較高的名次，但是對于他來說重在參與，能夠與眾多的天龍哥面對面的溝通交流就夠了。

　　三輛車，十幾年，盡管不能預(yù)知未來還有幾輛東風(fēng)天龍與之相伴，但是只要是東風(fēng)天龍的車，董偉松就會一直選擇!