東風凱普特智悅版

　　簡約而不簡單，東風凱普特造型時尚配置豐富

　　既然是和東風多利卡師出同門，那自然也會有很多相似之處。比如東風凱普特同樣是采用了直瀑式造型的前臉，依靠拉直的A柱和加寬加高的頂蓋而讓車頭形象更加剛毅。另外，飛翼式造型的中網(wǎng)向兩側(cè)延伸至日間行車燈，配合遠近光一體式的大燈，和東風多利卡一樣給人一種不怒自威的感覺。不同的是東風多利卡的中網(wǎng)處鍍鉻亮條為雙層，而東風凱普特的為單層，但給人的感覺更為簡約厚重。

東風凱普特內(nèi)飾設計

　　進入車內(nèi)，由于是同屬B19駕駛室平臺，因此在空間和便利性方面東風凱普特也同樣非常優(yōu)秀。比如在內(nèi)飾設計上東風凱普特利用多線條造型來凸顯內(nèi)部的方正剛毅，而跳色的處理也讓內(nèi)飾多了一種年輕活躍的氣息。在配置方面，多功能方向盤、10英寸液晶顯示屏、液晶儀表盤、藍牙電話、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等同樣具備。而且整車多達18處的儲物空間也可以讓駕乘人員的物品隨拿隨放，更貼心實用。

　　輕卡運輸多面手，東風凱普特動力強勁油耗低

　　聊完了駕駛室，我們再來看看東風凱普特的核心，也就是動力系統(tǒng)。作為一款主打城市配送的物流用車，東風凱普特在誕生之初便被要求既能夠滿足快遞運輸?shù)妮p拋快運，又能夠?qū)崿F(xiàn)水果蔬菜的商超配送。因此在動力上匹配了來自全柴、日產(chǎn)和康明斯等多款發(fā)動機，馬力段涵蓋了120-195馬力，滿足普貨、商超、冷鏈、快運等不同用戶需求。

東風凱普特在動力上匹配了來自全柴、日產(chǎn)和康明斯等多款發(fā)動機

　　我們以搭載全柴H20發(fā)動機的東風凱普特智悅版H20為例，作為以輕拋產(chǎn)品為主的同城配送車型，為了實現(xiàn)高效運輸，需要應對城市堵車環(huán)境下的頻繁起停和快速起步。而全柴H20發(fā)動機利用搭載的博世高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)等多項節(jié)油技術，以及整車多達500kg的減重措施，在實現(xiàn)輕量化、低油耗的同時，動力儲備非常充足。跟車時油門輕便易操作，超車時車身輕巧靈活，在高頻次的城市配送中能夠快速地將貨物送達指定地點。

　　滿足歐盟碰撞法規(guī)，東風凱普特軟硬件搭配更安全

　　而在駕乘人員最為關注的安全性方面，此次升級之后的東風凱普特也依舊讓人安心。標配的框架式鏡桿和超大后視鏡使得后視區(qū)域增大到了135°，不僅能看到車身側(cè)部視野，也能看到后部視野，減少了視野盲區(qū)。另外，通過優(yōu)化雨刮旋轉(zhuǎn)點和加長刮臂，使雨刷器的刮刷區(qū)域增大了18%，讓雨天行車更為安全。并且配備的倒車影像也讓停車入庫更加從容方便。

東風凱普特框架式封閉梁車身和高強度防撞梁車門

　　再有就是同樣來源于B19平臺的框架式、封閉梁結(jié)構(gòu)駕駛室，依靠車身側(cè)圍三層2mm厚的高強度加強板和預埋在車門內(nèi)部的直徑20mm厚高強度防撞鋼梁，讓駕駛室具備了更強的結(jié)構(gòu)剛性，使得東風凱普特達到了歐盟ECE R29-03碰撞法規(guī)要求。而制動方面，搭載的ABS防抱死系統(tǒng)能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑。ECS電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)則可以通過傳感器監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)，幫助車輛克服偏離理想軌跡的傾向，有效的保證了駕乘人員的安全。

　　作為東風多利卡的兄弟車型，我們看到東風凱普特具備了源自B19平臺所具備的優(yōu)異舒適性和實用性。但與此同時，在油耗、動力、安全等方面，東風凱普特同樣具備自己的優(yōu)勢。經(jīng)過多年的深耕，東風輕型車已經(jīng)在輕卡市場鞏固了自己的地位。而隨著智能駕駛時代的到來，這種優(yōu)勢能否繼續(xù)下去，讓我們拭目以待。