解放卡車登上《正點財經(jīng)》

　　目前的交貨周期超過了1個月，40天左右。去年當月的訂單，也就是九十月份，是能夠實現(xiàn)30天內的。

一汽解放總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理、黨委書記王志才

　　由于解放卡車賣的太火爆，市場供不應求，用戶提車周期也比去年同期延長了10天。在節(jié)目中，解放經(jīng)銷商、大客戶以及汽車行業(yè)專家分別從各個維度，揭開了解放卡車持續(xù)火爆的原因。

一汽解放上海經(jīng)銷商李峰

　　一汽解放上海經(jīng)銷商李峰這樣說：

　　爆發(fā)式增長，在此之前我們雖然做了一些預判和儲備，但還是存在一車難求、供不應求的狀態(tài)。在此之前，一個月訂單可能幾十臺，但在旺季時，一個月訂單最高突破200臺，100%以上的增長。

上海寶翼物流有限公司董事長張開翼

　　上海寶翼物流有限公司董事長張開翼：

　　每年就正常更新?lián)Q代，都要買個5臺到10臺車。假如接到好的業(yè)務，你現(xiàn)在的營運車輛不夠，就要增加車輛，也有可能會多買。

平安證券研究所汽車行業(yè)研究員王德安

　　平安證券研究所汽車行業(yè)研究員王德安，也介紹了重卡需求量大增的原因：

　　首先，國三車的淘汰，給重卡行業(yè)的銷售火爆，帶來了比較大的增量;其次，今年各地治理超限超載的實施力度、執(zhí)行力度都比較大，也給用戶帶來購買合規(guī)的重型車輛的驅動力。

　　面對嚴峻的供求趨勢，解放生產(chǎn)體系積極應對，實施多重舉措促進增產(chǎn)，車間24小時連軸轉，興建生產(chǎn)線增加產(chǎn)量，讓車輛盡快交付到用戶手中。

一汽解放多舉措增產(chǎn)

　　一汽解放卡車廠總裝車間分裝工段工人李鼎：

　　我們現(xiàn)在的工作狀態(tài)是兩個班次，24小時連軸轉，高產(chǎn)大干，24小時不停歇。

一汽解放卡車廠總裝車間分裝工段工人李鼎

　　一汽解放卡車廠制造技術室主任白冰霜：

　　解放以前是在日產(chǎn)480-500輛之間這么一個水平，今年最高的時候日產(chǎn)干到了560輛這么一個高峰值，干出來就發(fā)到客戶手里，完全沒有庫存了。

一汽解放