在成為飛碟汽車的副總之前，葆旭東還有一個(gè)響亮的名字—從電視中走出的百萬年薪營(yíng)銷總監(jiān)。14年前的一場(chǎng)絕對(duì)挑戰(zhàn)，開啟了葆旭東與汽車的結(jié)緣。而今他又再次華麗轉(zhuǎn)身，從乘用車轉(zhuǎn)向了商用車，成為了飛碟汽車的一員。

飛碟汽車副總經(jīng)理葆旭東

　　做靠譜的人

　　在《絕對(duì)挑戰(zhàn)》的舞臺(tái)，葆旭東曾表示，他最大的愿望就是永遠(yuǎn)挑戰(zhàn)自己,讓短暫的人生變得精彩，敢想敢言的他更是樹立了“既然要做就不留遺憾，要專注投入的去做”的行事風(fēng)格。而今，這一行事風(fēng)格被葆旭東簡(jiǎn)化為更接地氣的兩個(gè)字：靠譜!

　　在眾多的職場(chǎng)雞湯中流傳最廣的一句話就是與靠譜的人共事將事半功倍。對(duì)于葆旭東而言，他希望這種靠譜成為他與飛碟汽車的一個(gè)共同的標(biāo)簽。

　　有人可能會(huì)問：乘用車的營(yíng)銷大咖馳騁商用車領(lǐng)域，靠譜嘛?

飛碟汽車副總經(jīng)理葆旭東出席新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)

　　盡管都屬于汽車范疇，但是乘用車與商用車面對(duì)的群體不同，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)也各異，商品屬性更是從消費(fèi)品變成為賺錢工具，這樣明顯特質(zhì)的兩個(gè)領(lǐng)域，葆旭東是否會(huì)“水土不服”呢?

　　“對(duì)于我來說，商用車其實(shí)和乘用車是一脈相承的，最核心的事情就是找到用戶的痛點(diǎn)并解決這些痛點(diǎn)。”葆旭東告訴卡車網(wǎng)記者，過去十幾年的乘用車管理經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蜃屗苋菀渍业絾栴}的關(guān)鍵點(diǎn)，而他也樂意將這些有用的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到飛碟汽車，當(dāng)然，作為企業(yè)的管理層，僅僅有經(jīng)驗(yàn)是不行的，在他看來同時(shí)還要具備看事情的大局觀以及把理想變成現(xiàn)實(shí)的執(zhí)行力。

　　俗話說沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，初入商用車領(lǐng)域，葆旭東做的第一件事就是沉下心來走市場(chǎng)，深入一線去了解、傾聽來自用戶及經(jīng)銷商等合作伙伴的聲音，調(diào)整團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的機(jī)制，了解市場(chǎng)的規(guī)律。

飛碟締途產(chǎn)品

　　通過走訪，葆旭東發(fā)現(xiàn)，輕卡市場(chǎng)受制于政策、地域、貨物品類等因素的影響非常大，產(chǎn)品的細(xì)分化要求更高，這也意味著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局的多樣化，想要滿足所有的需求，在產(chǎn)品研發(fā)時(shí)必須運(yùn)用模塊化開發(fā)。此外，在滿足不同用戶的需求上飛碟汽車必須再下功夫。

　　“其實(shí)營(yíng)銷很簡(jiǎn)單也很復(fù)雜，簡(jiǎn)單到只要滿足用戶就可以，但是滿足用戶又需要去做很多的工作，而這也正是飛碟汽車需要提升證明自己的地方。”正如葆旭東所言，飛碟汽車不是沒有好產(chǎn)品，只是仍缺一些“火候”，在上任的7個(gè)月時(shí)間內(nèi)，在葆旭東的帶領(lǐng)下，飛碟汽車開始進(jìn)行“脫胎換骨”。

　　做靠譜的事

　　提出“司機(jī)第一”的理念，踐行“敢承諾、敢擔(dān)當(dāng)、真品牌”、發(fā)布飛碟W整車3年或20萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保(消耗品、隨車附件等除外)服務(wù)政策……解讀這些理念或者服務(wù)政策，不難發(fā)現(xiàn)，飛碟汽車貫徹的核心方針主要落實(shí)的還是那兩個(gè)字：靠譜!

飛碟汽車副總經(jīng)理葆旭東亮相我是卡車人大賽

　　“以用戶為中心“是每一個(gè)卡車企業(yè)的核心發(fā)展理念，但是到底怎么來實(shí)現(xiàn)呢?在葆旭東看來，所有優(yōu)秀的品牌企業(yè)，都敢于做出承諾并兌現(xiàn)承諾，擁有著超過的品牌附加值和美譽(yù)度，尤其是對(duì)于消費(fèi)者來說，優(yōu)秀品牌帶來的踏實(shí)和靠譜正是他們需要的。而飛碟汽車的目標(biāo)就是如此，敢承諾敢擔(dān)當(dāng)，做用戶真正信賴的輕卡品牌。

　　“我從今年三月份進(jìn)入飛碟汽車，到現(xiàn)在七個(gè)月的時(shí)間里，初期我提出什么想法時(shí)大家還會(huì)有質(zhì)疑，但是現(xiàn)在沒有了，因?yàn)樗麄冎乐灰艺f出來的，都一定會(huì)做到。”

　　大衛(wèi).奧格威曾表示，隨便哪個(gè)傻瓜都能達(dá)成一筆交易，但創(chuàng)造一個(gè)品牌卻需要天才，信仰和毅力?，F(xiàn)在葆旭東以他自身的“靠譜”行為準(zhǔn)則扛起了飛碟汽車品牌價(jià)值的大旗，如果要為飛碟汽車這個(gè)品牌立一個(gè)人設(shè)，在卡車網(wǎng)記者看來，葆旭東也會(huì)樂意定義“靠譜”的標(biāo)簽。

從Xin出發(fā)的飛碟汽車我是卡車人大賽

　　自信之外，葆旭東也并不盲目，他意識(shí)到相對(duì)于行業(yè)其它優(yōu)秀企業(yè)，飛碟汽車還差得很遠(yuǎn)，但是這并不妨礙他向優(yōu)秀者學(xué)習(xí)，向優(yōu)秀者靠攏。尤其輕卡領(lǐng)域處于一個(gè)變數(shù)的時(shí)代，盡管整體來看是樂觀的，但是頭部企業(yè)壟斷的機(jī)制越來越強(qiáng)，加之行業(yè)對(duì)智能化、數(shù)字化等的需求，激烈的競(jìng)爭(zhēng)讓行業(yè)時(shí)刻處于洗牌的狀態(tài)。

　　要想在市場(chǎng)占有一席之地，卡車企業(yè)必須改善自己的管理機(jī)制，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)售后服務(wù)體系，讓營(yíng)銷系統(tǒng)更加高效，真正關(guān)注并解決用戶的想法和需求。

　　實(shí)際上目前的行業(yè)發(fā)展背景，讓大家都站在了同一條起跑線上，從前端的生產(chǎn)制造到后期的銷售、服務(wù)這都是將每一個(gè)企業(yè)努力的方向，飛碟汽車自然更不例外。

飛碟W系列產(chǎn)品下線

　　為了更好的適合行業(yè)發(fā)展，飛碟汽車一方面修煉內(nèi)功，從輕量化、舒適性、安全、效能等方面入手，推出了飛碟W系列產(chǎn)品，與之匹配的碟式服務(wù)及整車3年或20萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保(消耗品、隨車附件等除外)，同時(shí)深化營(yíng)銷，打造了尋找飛碟體驗(yàn)官、從Xin出發(fā)我是卡車人大賽、營(yíng)銷直播等口碑活動(dòng)。甚至為了用戶更好的打造舒適、人性化的駕駛室，飛碟汽車還啟動(dòng)了內(nèi)飾的整改項(xiàng)目。

　　“我們已經(jīng)制定了一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的、靠譜的目標(biāo)。”對(duì)于葆旭東而言，帶領(lǐng)飛碟汽車走向一個(gè)新高度是他下一個(gè)要實(shí)現(xiàn)并且必須要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。