2020北京車展博世展位

　　在商用車領(lǐng)域，博世多年來(lái)始終在為行業(yè)提供多樣化動(dòng)力總成解決方案。一方面，博世始終投資研發(fā)高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。不久之前，博世和濰柴宣布成功將濰柴柴油卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提升至50%，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的重大創(chuàng)新突破，由此在全球范圍內(nèi)樹立了產(chǎn)業(yè)新標(biāo)桿。另一方面，博世在新能源領(lǐng)域的探索同樣碩果累累，此次展會(huì)所展出的氫燃料、純電動(dòng)、天然氣等多元化解決方案就是有力的證明。

　　“氫”裝上陣，助力暢行無(wú)憂

　　面向未來(lái)的出行方式，博世早已充分展開了電氣化的布局，其中就包括氫燃料電池解決方案。在此次車展中，博世展出了燃料電池電堆，以及電子空氣壓縮機(jī)、氫氣噴射器、氫循環(huán)泵等關(guān)鍵零部件，其中燃料電池電堆是首次在中國(guó)展示?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員告訴卡車網(wǎng)記者：此次亮相的電堆經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)更加緊湊，功率密度更大，具有較寬的功率范圍，更加方便整車的配裝。

博世氫燃料電池解決方案展示

　　而面對(duì)當(dāng)下的行業(yè)需求，博世的燃料電池電動(dòng)解決方案也適用于多種車型及性能需求。在長(zhǎng)達(dá)幾百公里的長(zhǎng)距離行駛過(guò)程中，燃料電池電動(dòng)車可以實(shí)現(xiàn)零排放，而僅需幾分鐘的氫燃料補(bǔ)給，也是該技術(shù)的另一大優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，博世的燃料電池電動(dòng)解決方案拓展了電動(dòng)汽車的應(yīng)用范圍。

燃料電池電堆

　　從此次展示的燃料電池解決方案，也進(jìn)一步凸顯了博世在中國(guó)發(fā)展氫燃料電池的戰(zhàn)略。為此，博世不斷投入并推動(dòng)該技術(shù)的本土化發(fā)展，以及與本土客戶合作。此外，據(jù)卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，博世中國(guó)的燃料電池中心將于今年底建成，預(yù)計(jì)明年開始實(shí)現(xiàn)電堆的小批量生產(chǎn)。

　　兩款電動(dòng)方案，可覆蓋中、重卡產(chǎn)品需求

　　在商用車電氣化產(chǎn)品方面，博世此次還展出了中型驅(qū)動(dòng)單元、重型驅(qū)動(dòng)單元、動(dòng)力總成控制單元以及逆變器。而博世用于混動(dòng)和純電動(dòng)的獨(dú)立電機(jī)，針對(duì)商用車市場(chǎng)的需求進(jìn)行了專門的設(shè)計(jì)，可為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供各種緊湊而動(dòng)力強(qiáng)勁的獨(dú)立電機(jī)，高效、功率重量比高。獨(dú)立電機(jī)根據(jù)應(yīng)用可將其扭矩直接傳遞到變速箱，既可應(yīng)用于混動(dòng)，也可應(yīng)用于純電動(dòng)，還可用于為車輛電池充電。

博世電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品展示

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，博世此次展示的中型驅(qū)動(dòng)單元峰值功率可達(dá)210kw，最高轉(zhuǎn)速能達(dá)到14000轉(zhuǎn)/min，如果配裝2擋變速箱，該產(chǎn)品可滿足中型卡車的使用需求;而另外一款重型驅(qū)動(dòng)單元的峰值功率可達(dá)到510kw，最高轉(zhuǎn)速同樣能達(dá)到14000轉(zhuǎn)/min，并且產(chǎn)品自重更輕，僅有140kg，配以4擋變速箱能夠滿足重型卡車的運(yùn)營(yíng)需求。

博世驅(qū)動(dòng)單元展示
博世逆變器展示

　　目前，博世所開發(fā)的具有創(chuàng)新性和經(jīng)濟(jì)性的電氣化動(dòng)力系統(tǒng)，為商用車電氣化的發(fā)展鋪平道路。多車型、多拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)提供的靈活的電氣化解決方案也可為已有車輛平臺(tái)提供各種靈活的布局方案。值得一提的是，在接下來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃中，博世還將推出體積更小、功率密度更大的驅(qū)動(dòng)單元以及逆變器產(chǎn)品，進(jìn)一步為電氣化產(chǎn)品的布局打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　針對(duì)本土設(shè)計(jì)，天然氣動(dòng)力總成系統(tǒng)更具適應(yīng)性

　　與液體燃料相比，天然氣具有諸多顯著優(yōu)勢(shì)，包括：節(jié)能、低排放以及運(yùn)行噪聲小。由此，天然氣動(dòng)力總成在可替代傳統(tǒng)動(dòng)力總成的選擇上極具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，此次在天然氣系統(tǒng)解決方案中，博世展出了基于壓力的進(jìn)氣流量傳感器、電控單元、大流量噴嘴天然氣氣軌、天然氣高壓傳感器等系列產(chǎn)品。其中，多個(gè)零部件都是根據(jù)中國(guó)本土的運(yùn)輸環(huán)境及工況進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以提高產(chǎn)品的適應(yīng)性、可靠性。

博世天然氣動(dòng)力總成系統(tǒng)展示

　　現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員告訴記者：以大流量噴嘴天然氣氣軌為例，該產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，都是在國(guó)內(nèi)完成，考慮國(guó)內(nèi)重卡的運(yùn)營(yíng)環(huán)境比較苛刻，博世也是有針對(duì)性的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了優(yōu)化，從源頭處保證產(chǎn)品的品質(zhì)。同時(shí)，博世還可為國(guó)內(nèi)客戶提供多種天然氣電控單元選擇，客戶可根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，選擇更加適合的電控單元產(chǎn)品。

博世大流量噴嘴天然氣氣軌

　　在天然氣產(chǎn)品方面，博世所提供的天然氣動(dòng)力總成系統(tǒng)解決方案，以成熟的咨詢服務(wù)和可靠的量產(chǎn)零部件，已為用戶提供專業(yè)的，適用于輕、中、重型車輛的動(dòng)力總成控制系統(tǒng)。此外，博世也正積極推進(jìn)天然氣技術(shù)的持續(xù)升級(jí)，首個(gè)天然氣國(guó)六項(xiàng)目已于2019年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，本土開發(fā)的大流量燃?xì)鈬娮炜偝梢矊⒂诮衲昴甑琢慨a(chǎn)。

　　從氫燃料電池到電氣化產(chǎn)品，再到天然氣動(dòng)力總成系統(tǒng)，博世所展出的多元化解決方案著實(shí)為此次的北京車展添加了更豐富的色彩。而對(duì)于未來(lái)，博世(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士表示：博世將繼續(xù)在中國(guó)堅(jiān)持“根植本土、服務(wù)本土”的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，加大本土化創(chuàng)新與研發(fā)，結(jié)合硬件和軟件的優(yōu)勢(shì)，助力未來(lái)智能交通出行。