高速路口G76廈蓉高速隆納段瀘州收費站是市區(qū)上下高速車流輛最大的高速收費站，日常通行車流量達2萬輛以上。
日前，記者在瀘州收費站看到，該站車道改造已全部完成，已有10根車道亮起了ETC綠燈，很多車輛通過收費站時都從ETC車道不停車通行。而該站進站僅有的一根人工ETC混合車道卻是另外一番景象。當天收費站車流并不算太大，但在進站方向的混合車道仍然排起了長隊。
廈蓉高速隆納段瀘州收費站站長陳劍潔說：“目前我們人工車道貨車還沒有進行ETC辦理，所以說貨車走人工車道的時候，有的鮮貨車需要停車下來查驗，此外貨車有其它特殊情況，造成了未安裝ETC的車主通行緩慢。”
同樣的情景也在藍田收費站上演，雖然該站車流量相對較小，但因為還有部分車主為選擇安裝ETC，與貨車共用一條人工車道，所以ETC人工混合車道進出站車輛依舊排起長龍，而ETC車道則十分暢通。
截至2019年11月15日，瀘州市共推廣發(fā)行ETC用戶26.25萬輛，占全市汽車保有量43.66萬輛的60.96%，全市高速公路93套ETC門架系統(tǒng)和178根ETC收費車道已全部完成改造。據悉，未來，ETC將成為一種新時尚，各類通行費減免等優(yōu)惠政策，均將依托ETC實現(xiàn)。
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