爆款、爆紅、暴富、爆文……這也是一個曇花一現(xiàn)的時代，快速出現(xiàn)又消退的人、事、物太多，歷久彌新的太少。

　　每一個現(xiàn)象級事件的出現(xiàn)、發(fā)生都是這個時代背景的小小縮影，我們能回頭去找尋的東西越來越少，因為跟著時代堅持做下去的人越來越少。

由福田時代主辦卡車網協(xié)辦的第四屆出彩卡車人活動

　　由福田時代主辦卡車網協(xié)辦的第四屆出彩卡車人活動已經落下帷幕，筆者在這樣的契機下思考著一直在嘴邊的問題：四屆活動，年復一年的舉辦，數(shù)以萬計的人參與，作為主辦方的福田時代到底想要從這場活動中得到什么或者說進行什么樣的價值導向呢?

　　300萬!

　　從1995年成立到2016年首屆出彩卡車人活動的舉辦再到今年六月份時代輕卡銷量突破300萬率先邁入300萬輕卡俱樂部，福田時代一路的成長被數(shù)字證明著，也被數(shù)字背后的每一個用戶證明著。

　　小卡之星、領航、瑞沃、祥菱……一代代產品證明著，快遞、冷鏈、自卸、城配……一個個細分領域證明著，2016年、2017年、2018年、2019年……一屆屆出彩卡車人的活動也證明著。

“才藝出彩組”劉寶

　　從最初的單一類別的分享活動到現(xiàn)在的擁有創(chuàng)富、技術、才藝等多個可供用戶選擇的板塊;從最初的參與用戶只分享與車相關的內容到現(xiàn)在的他們開始分享生活和樂趣;從最初的網站平臺到現(xiàn)在的微信、微博、抖音等全媒體……有越來越多的朋友從參加者變成參與者甚至是出彩卡車人活動的玩兒家。

　　連續(xù)參與兩屆活動的郭海濤是出彩卡車人活動的老朋友了，第一次參與他就表現(xiàn)積極佳作頻出，而在第二次的活動里他開始在抖音、快手等各個平臺上分享活動感受，講一講剛剛到手的祥菱車怎么樣，聊一聊那些年物流人買車奮斗史。

　“才藝出彩組”劉寶用抖音記錄自己與馭菱的進藏之旅

　　“挖掘卡車司機的多彩與多面，展現(xiàn)他們的精彩人生奮斗故事，改變社會對卡車司機的刻板印象。”隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，卡車人群體已經有了明顯的變化，年齡層更輕、受教育程度更高、分散化向著集約化發(fā)展、車隊式的規(guī)模成為主體。

　　有的卡車人是放棄了國企鐵飯碗從一臺二手的時代汽車賣水果開始的，而現(xiàn)在他靠著自己的努力有了穩(wěn)定的貨源購買了一臺時代M3，正準備與朋友合伙慢慢擴大自己的運輸規(guī)模。

　　出彩卡車人尚大付說：“以前沒錢的時候吧就敢盯著市場上便宜耐用的車看，小卡之星就是那時候我心里的最佳用車，后來日子慢慢好起來了，眼光也開闊了，后來時代推出了M3呀，祥菱呀，我發(fā)現(xiàn)他們的每一款車都有特別適用的領域。”

　　什么是成長呢?年齡可以計算，但用戶和企業(yè)的成長或許可以這樣來計算吧，我的眼光更加廣闊了，而你能夠供我選擇的東西也越來越多了。

　　在本屆出彩卡車人活動中，筆者發(fā)現(xiàn)用戶的分享不再是泛泛的說品牌，而是會精細到每一款車，每一個零部件，每一次服務上，而這樣成熟的分享似乎也有企業(yè)用心的引導有關。

　　在有傳播作用的用戶身上，他們聊的更深了，哪一個行業(yè)，用哪一款車，為什么，好處是什么，是否有什么不方便，如果遇到問題是怎樣解決的?

技術出彩組危海治使用時代汽車二十余年

　　宣傳是及格線有溫度的宣傳才有力量。平視才能看到真正的需求，從綠通到快遞，在這一屆出彩卡車人活動中筆者也認識了活躍在物流各個領域中的卡車人的鮮活模樣。

　　在這個以網絡承載的平臺上，在這個四年如期而至的活動里，鮮花是接連開放的，一朵去帶動另一朵的盛開，四年是一場風拂花海的浪漫之約。

　　是因為活動相識的【“老張，我卸貨正好路過你們老家，在家嗎?晚上我請你喝酒咱們可好久沒見啦”，“在家，出去吃啥上我家來吃，讓家里給咱燉肉吃。”】默契和親昵，是閑暇時翻翻活動網頁笑出聲來那一刻的輕松，是在寒冷冬天來臨時的一點溫暖和溫度。

主持人兼歌手李濤認為福田祥菱是演出最佳車

　　出彩卡車人活動還會繼續(xù)舉辦嗎?第五屆、第六屆?

　　會，我們想一直做下去。

　　回歸到最初的問題，福田時代想要通過出彩卡車人活動進行什么樣的價值導向呢?成長，行業(yè)在成為，我們在成長，用戶在成長?；顒拥呐e辦是一場牽著手共同向前的誓約的發(fā)出，從車到人再到行業(yè)，從行業(yè)到人回歸到車這個載體，共榮共生，一直向前。

　　在時代的洪流中變也不變，歷久而彌新，存在一直存在本身的價值似乎已經足夠深刻。