2019年7月1日起，國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)的陸續(xù)實(shí)施，標(biāo)志著國六時(shí)代的全面開啟。國六時(shí)代的到來，加快了發(fā)動機(jī)技術(shù)的綠色升級。為提升排放、燃油經(jīng)濟(jì)性而采用的發(fā)動機(jī)技術(shù)，也對車輛的節(jié)能環(huán)保性能提出了進(jìn)一步要求。

　　因此，可蘭素在密切在追蹤行業(yè)技術(shù)革新和用戶需求基礎(chǔ)之上，發(fā)布了DPF循環(huán)清洗系統(tǒng)，強(qiáng)勢助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動，為中國的環(huán)保整治提供尖端解決方案。此次推出了國六后處理系統(tǒng)解決方案。

重型柴油汽車排放法規(guī)
國六后處理系統(tǒng)技術(shù)路線和系統(tǒng)架構(gòu)

　　后處理系統(tǒng)包含以下部件：催化轉(zhuǎn)化器：DOC+SCR+ASC顆粒捕集器：DPF尿素供給單元、噴射單元燃油計(jì)量單元、噴射單元傳感器：溫度傳感器、氮氧傳感器、壓差傳感器、PM傳感器。

　　DPF由多孔壁流式陶瓷材料制成，并涂覆有貴金屬涂層，分為封裝、卡箍、載體、襯墊等四個(gè)部分;DPF的主要功能是捕集柴油車尾氣中的碳煙顆粒以及其他顆粒物，以達(dá)到凈化尾氣的作用;DPF捕集的這些碳煙顆粒以主動或被動再生的方式，會在載體內(nèi)部被燃燒掉，轉(zhuǎn)變成少量灰分物質(zhì);這些灰分是一種不可燃燒的物質(zhì)，主要構(gòu)成是潤滑油添加劑的化學(xué)成分，如鈣、硫、鋅及磷的化合物;隨著DPF的使用，這些物質(zhì)會不斷堆積堵塞DPF，造成發(fā)動機(jī)限扭、動力下降、油耗上升，甚至直接損壞DPF總成。因此，需要定期通過專業(yè)的清潔流程進(jìn)行處理。

　　DPF的再生類型

　　DPF再生分被動再生和主動再生。被動再生：將NO在DOC中氧化為NO2， NO2比O2活躍，在250-450 °C時(shí)氧化碳顆粒。

被動再生

　　主動再生：實(shí)際運(yùn)行工況時(shí)，排氣溫度達(dá)不到被動再生條件( 排氣溫度250-450 °C )，需通過噴油在DOC中發(fā)生氧化反應(yīng)，將排氣溫度提高到550°C以上，使碳燃燒氧化反應(yīng)生成二氧化碳。

被動再生

　　被動再生一直都在進(jìn)行，只是由于排氣溫度不同，被動再生的速度有所不同而已;主動再生又分為行車再生和原地再生，其中行車再生為在發(fā)動機(jī)運(yùn)行到中負(fù)荷后時(shí)自動執(zhí)行;例如跑高速，跑省道，發(fā)動機(jī)都會自動執(zhí)行行車再生;而在城市工況、堵車等低速低負(fù)荷工況運(yùn)行一段時(shí)間后，需要司機(jī)停車后按動車上的再生按鈕來執(zhí)行再生，通常當(dāng)再生指示燈點(diǎn)亮后就可以執(zhí)行原地再生。
      再生過程：DPF內(nèi)收集的柴油機(jī)尾氣碳粒(soot)核心是固態(tài)碳(C)，外面含有因發(fā)動機(jī)燃燒不完全產(chǎn)生的聚合物。發(fā)動機(jī)燃燒越不充分，燃油和潤滑油品質(zhì)越低，就越容易產(chǎn)生更多的聚合物，含有潤滑油或燃油添加劑元素的鹽分被阻擋在DPF內(nèi)，其主要的成分為鈣鹽、硫酸鹽、含鋅的鹽以及磷酸鹽，進(jìn)而導(dǎo)致DPF產(chǎn)生嚴(yán)重堵塞，影響車輛正常使用。由于DPF的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用一段時(shí)間后，DPF上的干碳煙和有機(jī)物再生后生成會生成灰分(Ash)(主要為潤滑油灰分和硫酸鹽灰分)灰分不能主動清除，累積到一定程度需要人工清除。
     顆粒物在DPF孔道及表面聚集，發(fā)生DPF堵塞現(xiàn)象，當(dāng)車輛發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，排氣量較大，DPF進(jìn)氣端壓力瞬間升高，導(dǎo)致DPF載體被迫向排氣方向發(fā)生位移，襯墊隨之移位甚至發(fā)生襯墊破裂及DPF載體穿孔等現(xiàn)象，因此應(yīng)及時(shí)解決DPF孔道堵塞問題，同時(shí)應(yīng)避免在DPF封端施加高壓，避免發(fā)生載體位移、襯墊損壞及DPF穿孔等不可逆損壞發(fā)生。

DPF堵塞現(xiàn)象

　　但司機(jī)朋友們也不用擔(dān)心，當(dāng)車輛出現(xiàn)DPF堵塞時(shí)，車上會有相應(yīng)的故障提示，小編從車廠技術(shù)人員處了解到了一手信息，現(xiàn)分享給大家。

國六車輛后處理系統(tǒng)故障燈系列

　　當(dāng)再生指示燈(圖1)點(diǎn)亮或閃爍時(shí)，在安全前提下請務(wù)必就近停車，拉起駐車制動，保持發(fā)動機(jī)怠速，按下原地再生開關(guān)(圖5)，執(zhí)行發(fā)動機(jī)原地再生，需要30至45分鐘原地再生時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有明顯升高(1500轉(zhuǎn))，待發(fā)動機(jī)自動恢復(fù)至怠速后，再生指示燈(圖1)熄滅后可以正常行駛。再生過程中不允許對發(fā)動機(jī)有任何操作,如按下再生開關(guān)后無反應(yīng)，請檢查離合是否踩下、剎車制動是否踩下、油門踏板是否踩下、巡航和動力輸出(PTO)開關(guān)是否按下、空調(diào)開關(guān)是否按下、禁止再生開關(guān)(圖4)是否按下。如再生指示燈(圖1)熄滅，熄滅發(fā)動機(jī)等待五分鐘后，連續(xù)執(zhí)行三次點(diǎn)火循環(huán)，即可熄滅OBD故障指示燈(圖2) 。注意：再生期間渦輪增壓器會發(fā)出輕微的“突突”聲。這屬于正?，F(xiàn)象。

　　小編特別提醒：如果出現(xiàn)如上兩種故障燈的時(shí)候，請司機(jī)朋友及時(shí)對DPF進(jìn)行停機(jī)維護(hù)。創(chuàng)新卓越、高效環(huán)保、無畏挑戰(zhàn)。

　　可蘭素作為國六系統(tǒng)整體解決方案的提供者，我們針對DPF堵塞的解決方案已經(jīng)面市了，全力助力國六，為客戶及用戶帶來福利!