紅巖中置軸貨運列車

　　相比傳統(tǒng)單體廂車，紅巖中置軸貨運列車無論是從裝載能力與運營成本方面都有著不小的優(yōu)勢。　

紅巖中置軸貨運列車

　　該車主車長9.6米，掛車長7.4米，貨箱總長度將近17米，在法規(guī)范圍內(nèi)做到了最大尺寸，容積可達117m³，比傳統(tǒng)半掛貨運車提升了40%以上。

　　不僅如此，其貨箱采用了主、掛車科學結合的方式，雙貨箱可實現(xiàn)快速裝卸貨物，運輸效率明顯更高。

紅巖中置軸貨運列車雙貨箱可實現(xiàn)快速裝卸貨物

　　紅巖中置軸多功能列車

　　該款車型最早亮相于去年的上海車展，是上汽紅巖在深入了解安吉物流實際需求后，為安吉物流深度定制的車型，對于充分利用中置軸車型運輸能力，提升運輸效率、降低運輸成本具有突出意義。

紅巖中置軸多功能列車

　　紅巖中置軸多功能列車整車長度接近20米，貨箱長度近7米，可容納一臺商品車。前車貨箱采用飛翼開門設計，箱體開度大，帶來更高的裝卸效率的同時，也使大件物品的裝卸更為方便。后半部分的轎運車掛車，最少可裝載4臺商品車，極大的降低了空載率，提升了物流效率。

紅巖中置軸多功能列車極大的降低了空載率，提升了物流效率

　　紅巖中置軸簾布式貨運列車

　　紅巖中置軸簾布式貨運列車在保留中置軸貨運列車原有優(yōu)勢后，將貨箱改為簾式側翼開門設計，側面和后面可同時打開，帶來更高的裝卸效率。同樣的貨物數(shù)量，紅巖中置軸簾布式貨運列車在裝車時間方面，明顯更有優(yōu)勢，運輸效率效率進一步提升。

紅巖中置軸簾布式貨運列車
紅巖中置軸簾布式貨運列車展示

　　紅巖中置軸平板車

　　紅巖中置軸平板車整車長度20米，主車貨箱9.6米，掛車貨箱7.2米，可裝載140方的貨物，在裝載量方面做到了法規(guī)限定范圍內(nèi)的最大化。

　　此外，該車還擁有較低的離地高度：前車1.2米，掛車1米，在滿足最新GB1589法規(guī)標準的前提下，更低的離地高度，意味著裝載量得到進一步提升。

紅巖中置軸平板車

　　不忘初心，打造民族重卡;方得匠心，鑄就領先品質(zhì)。一系列“爆款”中置軸產(chǎn)品的推出，不僅凸顯了上汽紅巖造領先車、品質(zhì)車的能力，也促進了物流行業(yè)向著標準化、規(guī)范化方向發(fā)展。

　　值得一提的是，在2019年10月11日舉行的第四屆“中國國際商用車及零部件展覽會”上，紅巖中置軸貨運列車、紅巖中置軸簾布式貨運列車將亮相重慶博覽中心N1館，屆時卡友們可以“一睹真容”。