有人說：“五十年前偶爾外食，五十年后偶爾開伙;五十年前，沒有不認(rèn)識的鄰居，五十年后，少有認(rèn)識的鄰居;五十年前，人們用眼睛看用耳朵聽，五十年后，信息爆炸處處都是消息。”

50年前手工打磨汽車配件

　　50年變化太多，社會在飛速發(fā)展，技術(shù)不斷革新進(jìn)步，人們忙碌了起來，沒有時(shí)間關(guān)注天氣和心情，我們成長的太快，但留住的東西仿佛越來越少了。好在，50年歷史從來不張口但也從不缺席每一刻。在與東風(fēng)汽車同慶50周年的時(shí)間里，我們也跟著歷史的見證者重溫了那些我們未知、未見的熱火朝天奮斗默默無言耕耘的歲月。

　　今天，我們不談車，只聊聊過往。

　　黑白電視機(jī)外觀保存還完好，50年歷程的老員工小心翼翼的按下開關(guān)鍵，一秒后有社會建設(shè)時(shí)期的新聞播報(bào)畫面呈現(xiàn)出來，播報(bào)員的聲音很有時(shí)代感，那個(gè)全國人民憋著一口氣要搞出自己的車、自己的技術(shù)、自己的工業(yè)的時(shí)代一下闖入腦海。

老物件茶缸
老物件水壺
老物件自行車

　　“我于1969年參加二汽(東風(fēng)汽車公司前身)建設(shè)，那時(shí)生產(chǎn)和生活資料都匱乏的時(shí)代。我記得，在我剛從大城市踏入十堰山窩窩時(shí)，一看連火車也沒有，公路只有一條老白公路，而且還是土路，晴天汽車開過，10米之后灰塵飛揚(yáng)就看不見汽車了。”

　　那時(shí)候東風(fēng)還叫二汽，那時(shí)候東風(fēng)身上的擔(dān)子也不僅僅是生產(chǎn)滿足市場需要，更是從0到1的孵化重生階段，二汽是舉國之力建造的國內(nèi)第一個(gè)自主設(shè)計(jì)自主建造的國內(nèi)汽車廠，我國第一代軍車就是在這個(gè)時(shí)代背景下誕生。

老物件斗笠
老物件草鞋

　　“那時(shí)候EQ240系列可以說是集當(dāng)時(shí)我國所有汽車工藝的力量去打造的一個(gè)產(chǎn)品，從項(xiàng)目成立到產(chǎn)品下線用了很多年，最后大家一起把它創(chuàng)造出來，填補(bǔ)了我國兩噸半軍車的空白。”東風(fēng)公司前副總產(chǎn)品設(shè)計(jì)師陳恩庭先生說：“我記得在中越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，我們有一臺240的車子，不幸從山坡上滾了下來，把駕駛室砸傷了，但就是在這樣的情況下，應(yīng)然完成了戰(zhàn)斗突擊和緊急轉(zhuǎn)移物質(zhì)的任務(wù)。”

　　在這場戰(zhàn)爭中，所有參與戰(zhàn)斗的240產(chǎn)品，沒有任何一臺車發(fā)生過質(zhì)量問題，在部隊(duì)，240被稱為功臣車、英雄車。

東風(fēng)情懷

　　在那個(gè)年代，車子的任務(wù)不僅是掙錢，更是掙出國家的臉面，國家的話語權(quán)，掙出我們現(xiàn)在的美好生活。

　　也是在這樣的背景下，可靠從來都是二汽，東風(fēng)不變也不會變得原則和一切前提。外亂漸穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)當(dāng)仁不讓的成為建設(shè)首位，從EQ240的軍車品質(zhì)到EQ140、EQ153時(shí)代代表車型的誕生，這些產(chǎn)品放在現(xiàn)在或許是分分鐘可以打造出的產(chǎn)品，但在那個(gè)時(shí)代卻是一代人夏天光膀子冬天打哆嗦，白天攻堅(jiān)克難晚上挑燈夜戰(zhàn)的成果。

　　從搭建蘆席棚，點(diǎn)著馬燈開始，再到干打壘建房，一錘一斧，一磚一瓦，就這樣建立起了現(xiàn)代汽車城。馬燈精神是二汽人常掛在嘴邊放在心頭的精神，埋頭苦干只問耕耘，收獲自然而來。

　　不論是EQ140還是EQ153，二汽都是本著有優(yōu)于市場同期產(chǎn)品的理念去打造的，參與設(shè)計(jì)這兩款車型的東風(fēng)公司前副總產(chǎn)品設(shè)計(jì)師步一鳴先生回憶產(chǎn)品投入后的市場反饋時(shí)驕傲的說：“我們調(diào)查這個(gè)車同時(shí)跑上海，東風(fēng)(二汽)的產(chǎn)品基本上是省時(shí)又省油，那時(shí)候就是這樣。”

　　難怪在那個(gè)年代，“擁有八平柴，財(cái)富滾滾來”的說法口耳相傳，八平柴就是東風(fēng)EQ153。而我國汽車工藝建造水平的不斷提升，與不斷提升的國力是緊密聯(lián)系的，從改革開放到合資建設(shè)，從加入WTO到中國自主制造，東風(fēng)中重卡天龍/天錦的設(shè)計(jì)制造也終于提上了日程。

東風(fēng)商用車卡車

　　2003年10月份，東風(fēng)商用車啟動(dòng)了天龍重卡的開發(fā)計(jì)劃;2005年的3月份，啟動(dòng)了天錦中卡的開發(fā)計(jì)劃，兩個(gè)項(xiàng)目均用時(shí)三年完成了產(chǎn)品開發(fā)工作，于2006年和2008年分別推向市場，截止今年8月，東風(fēng)天龍產(chǎn)品已經(jīng)累積銷售超過85萬輛，東風(fēng)天錦產(chǎn)品已經(jīng)累積銷售超過50萬輛且在市政環(huán)衛(wèi)類的細(xì)分領(lǐng)域中取得了絕對優(yōu)勢的市場份額。

　　從軍車EQ240到東風(fēng)天龍/天錦，回憶距離越來越近，而若是說起當(dāng)前，東風(fēng)天龍旗艦絕對是一款不得不講講的產(chǎn)品。從2009年以“安全高效 經(jīng)濟(jì)高效”為目標(biāo)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)到2014年11月產(chǎn)品下線推向市場，2.5m的超大駕駛空間以“移動(dòng)家園”的性能收獲了一眾在外漂泊的卡友的心。

　　三十余年前，東風(fēng)商用車被評為國家馳名商標(biāo)，而三十余年后，東風(fēng)商用車下屬子品牌東風(fēng)天龍憑借超強(qiáng)實(shí)力以市場認(rèn)可再次獲評這一殊榮。而后是在東風(fēng)天龍基礎(chǔ)上升級創(chuàng)新的天龍旗艦，再后來則是在天龍和天錦基礎(chǔ)上，新一代的東風(fēng)天龍KL和東風(fēng)天錦KR產(chǎn)品的研發(fā)上市，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新一代產(chǎn)品再次滿足了市場需求。

　　每一代產(chǎn)品都有基地可循，而在基地之上又有空間得以成長，這便是產(chǎn)品的根基。

　　中國汽車工藝發(fā)展史不過70年，而已經(jīng)前行了50年的東風(fēng)商用車留下的是什么呢?

東風(fēng)越野

　　是更迭出新的一代代產(chǎn)品、是數(shù)代東風(fēng)人不變的以可靠為中心以奮進(jìn)為前行的家國情懷和寶貴記憶、是三言兩語難畫描的東風(fēng)精神、是底氣。

　　50年攻堅(jiān)克難的底氣，讓東風(fēng)商用車在當(dāng)前這個(gè)山呼海嘯競爭激烈的市場上知自己從何處來，便只沖著最高處而去，風(fēng)從東方來，鵬起九萬里!

　　今天，我們不談車，只聊聊過往。而過往中，瑣碎中藏著的是東風(fēng)商用車必將更新更強(qiáng)的秘密。