當(dāng)卡車網(wǎng)記者走到大連金州地區(qū)的一個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，這里儼然是時(shí)代馭菱的天地。隨口問(wèn)來(lái)，這些時(shí)代馭菱的用戶都表示“信賴福田時(shí)代品牌”。時(shí)代馭菱到底有啥魅力呢?記者特意采訪了這些時(shí)代馭菱的代表用戶----肖景旭。

時(shí)代馭菱用戶----肖景旭

　　記者見(jiàn)到肖師傅時(shí)，他正在市場(chǎng)里“趴活兒”。“我干這行十年多了，用時(shí)代馭菱已經(jīng)有4年了。”趁著等活兒的間隙，肖師傅與記者聊了起來(lái)。原來(lái)，肖師傅早年也曾是一名上班族，過(guò)著朝九晚五的生活。關(guān)注到身邊不少人在從事卡車運(yùn)輸后，他也心動(dòng)了起來(lái)。“聽(tīng)別人說(shuō)這行還行”，于是肖師傅辭去工作買卡車自己做起了老板。

　　由于沒(méi)有固定的客戶，肖師傅采取了最原始的一種運(yùn)輸方式—在市場(chǎng)上“趴活”。貨運(yùn)市場(chǎng)的激流勇進(jìn)并沒(méi)有冷落這位剛進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)的新人，由“趴活”開(kāi)始的運(yùn)輸生涯很快有了起色，隨著一個(gè)個(gè)的訂單，肖師傅的運(yùn)輸生活慢慢進(jìn)入了正軌。

　　就這樣，肖師傅一干就是十多年。

　　十多年的時(shí)間里，肖師傅也見(jiàn)證著運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。“以前活兒多，好跑，基本上不用怎么等，收入的話，給老婆多少錢就算是剩下多少錢，好的時(shí)候有10萬(wàn)塊錢，不好的時(shí)候也有6、7萬(wàn)?，F(xiàn)在不行了，越來(lái)越不好干了，現(xiàn)在最多也就是6、7萬(wàn)。“

　　正如肖師傅所言，市場(chǎng)不景氣的時(shí)候，運(yùn)輸車的好壞顯得尤其重要。四年前購(gòu)買的時(shí)代馭菱V5陪伴他見(jiàn)證了行業(yè)的起伏，也幫助他將運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值發(fā)揮得淋漓盡致。

時(shí)代馭菱V5

　　記得當(dāng)初要換車的時(shí)候，肖師傅先進(jìn)行了觀察，發(fā)現(xiàn)不少人都在使用時(shí)代馭菱的車。“畢竟是山東的品牌，離這很近，大家還是很信賴的，而且維修保養(yǎng)，買個(gè)配件啥的都很方便。“樸素的購(gòu)車?yán)碛蓞s代表了當(dāng)?shù)卮蠖嗳速I車的心理活動(dòng)。就這樣，本著“大家說(shuō)好就是真的好”的原則，肖師傅也買了時(shí)代馭菱。

　　“別的先不說(shuō)，我這個(gè)車用了這四年多的時(shí)間里，小毛病肯定也會(huì)有，但是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大毛病，一次也沒(méi)有大修過(guò)，很耐用，非常能跑，現(xiàn)在都跑了15萬(wàn)公里了。“提起時(shí)代馭菱，肖師傅給出了非常中肯的評(píng)價(jià)。

　　由于貨源不固定，運(yùn)輸線路也不停的變化，車輛的適用性就非常重要了。時(shí)代馭菱V5匹配知名發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，具有低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等性能特點(diǎn)，并且還搭載名優(yōu)5檔變速箱，換擋更加輕便，性價(jià)比高，適應(yīng)性強(qiáng)，無(wú)論是拉什么貨物，都能夠合理分配動(dòng)力，從沒(méi)有出現(xiàn)“跑不動(dòng)”的現(xiàn)象。

時(shí)代馭菱V5油耗更低

　　不僅如此，貨物種類的繁雜，對(duì)底盤的承載力也是一種考驗(yàn)，時(shí)代馭菱的承載性在汽油燃料產(chǎn)品中處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。產(chǎn)品針對(duì)邊板與底板進(jìn)一步加厚以及關(guān)鍵部位的加強(qiáng)使得整車承載性更高;標(biāo)配的感載比例閥、液壓離合、真空助力，能夠有效防止制動(dòng)甩尾。同時(shí)，時(shí)代馭菱還標(biāo)配有子午胎、前盤后鼓自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器、雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)等等都使其安全性得到很好的保障。

　　“你想想，這車要是不耐用，我四年能跑15萬(wàn)公里呀!“相對(duì)來(lái)說(shuō)，作為一輛輕卡，時(shí)代馭菱能夠在短短的四年里行駛15萬(wàn)公里，可見(jiàn)平時(shí)運(yùn)輸?shù)糜卸?ldquo;狠”，即使如此，時(shí)代馭菱也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大修，這樣的運(yùn)輸表現(xiàn)，必須擔(dān)得起“耐用”二字!

　　更讓人驚訝的是，肖師傅的并不是個(gè)例，身邊很多人的時(shí)代馭菱也都行駛了十幾萬(wàn)公里無(wú)大修，這樣的普遍現(xiàn)象，讓時(shí)代馭菱的“耐用”更加的真實(shí)，有說(shuō)服力。

　　在和記者聊天的功夫，肖師傅接到了一單兒活，匆匆的與記者道別后，他發(fā)動(dòng)車子，快速的奔向運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)了。

　　其實(shí)，肖師傅不過(guò)是當(dāng)多眾多時(shí)代用戶的一個(gè)縮影，也正是有著像時(shí)代馭菱這樣高性價(jià)比的車，使得運(yùn)輸為大家?guī)?lái)了最大的價(jià)值，“靠卡車運(yùn)輸致富的小目標(biāo)才能一步步的達(dá)成”，祝福像肖師傅這樣的運(yùn)輸人駕駛著時(shí)代馭菱更快速的“奔小康”!