福伊特液力緩速器安全檢查項(xiàng)目圓滿(mǎn)成功

　　自2019年4月15日整備測(cè)試到2019年4月18日成功凱旋，在整個(gè)驗(yàn)證過(guò)程中，檢測(cè)車(chē)輛共完成了四次下坡測(cè)試，起點(diǎn)為康定收費(fèi)站，終點(diǎn)為天全服務(wù)區(qū)，全程88公里，下坡路段達(dá)76.6公里，包括全長(zhǎng)13.4公里的二郎山隧道、康定到瀘定段連續(xù)30公里長(zhǎng)下坡以及二郎山隧道到天全段連續(xù)42公里長(zhǎng)下坡。

全段連續(xù)42公里長(zhǎng)下坡

　　雅康高速自全線貫通至今還未對(duì)重卡開(kāi)放，本次超長(zhǎng)縱坡通行安全驗(yàn)證，正是為了確定海拔落差高達(dá)1900米、下坡路段超長(zhǎng)且密集的雅康高速是否滿(mǎn)足重卡安全通行的條件，為未來(lái)重型貨車(chē)通行雅康高速制定相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)及通行策略。經(jīng)檢驗(yàn)，裝配福伊特液力緩速器的天龍旗艦測(cè)試牽引車(chē)，完全能夠在測(cè)試路段安全下坡。

　　本次參與下坡安全檢測(cè)的天龍旗艦正是裝配了福伊特液力緩速器VR 115 CT。據(jù)檢測(cè)車(chē)駕駛員李新華師傅介紹：“這三天我們駕駛滿(mǎn)載49噸的重卡對(duì)雅康高速的兩段長(zhǎng)下坡進(jìn)行了四次下坡檢測(cè)，過(guò)程都非常順利。下坡時(shí)全靠使用車(chē)輛配置的福伊特液力緩速器(制動(dòng))，(除了最終停車(chē)以外)沒(méi)踩過(guò)剎車(chē)。”

福伊特液力緩速器VR 115 CT

　　檢測(cè)車(chē)輛所裝配的福伊特液力緩速器 VR 115 CT有四個(gè)檔位，開(kāi)關(guān)位于方向盤(pán)右側(cè)的組合開(kāi)關(guān)上。A檔，也就是第一檔為恒速擋，專(zhuān)為下坡設(shè)置。“大多數(shù)時(shí)候我只需要往上輕輕撥一下組合開(kāi)關(guān)，把液力緩速器開(kāi)到恒速擋，就足夠控制下坡車(chē)速了。” 李新華師傅如是說(shuō)。

檢測(cè)車(chē)輛駕駛員李新華師傅

　　在驗(yàn)證過(guò)程中，李新華師傅根據(jù)測(cè)試組數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的要求，分別從不同車(chē)速開(kāi)啟福伊特液力緩速器。他表示，“不管是從什么車(chē)速開(kāi)啟液緩，車(chē)速都能控制得住。只要根據(jù)情況撥動(dòng)液緩組合開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)檔位就行了，全程不用踩剎車(chē)，身體的負(fù)擔(dān)也就沒(méi)那么大了。整個(gè)過(guò)程中操作很輕松，不用擔(dān)心剎車(chē)片過(guò)熱、(制動(dòng)性能)衰退甚至失靈;也不用擔(dān)心淋水夠不夠用。安全性、舒適性都得到了很大的提升。”

檢測(cè)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫幾乎沒(méi)有升高

　　值得一提的是，在整個(gè)下坡驗(yàn)證過(guò)程中，全程僅使用福伊特液力緩速器進(jìn)行制動(dòng)，檢測(cè)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫幾乎沒(méi)有升高，一直保持著80攝氏度左右。

　　本次雅康高速超長(zhǎng)縱坡、隧道群運(yùn)行安全檢查項(xiàng)目的圓滿(mǎn)成功，充分證明了福伊特液力緩速器不愧為“下坡神器”!繼雅西高速(雅安-西昌)、昆磨高速(昆明-磨憨)之后，福伊特再次以?xún)?yōu)秀的成績(jī)成功挑戰(zhàn)雅康高速。中國(guó)有大量路況復(fù)雜的長(zhǎng)下坡路段，令人痛心的交通事故一再發(fā)生。福伊特作為液力緩速器的發(fā)明者，愿為中國(guó)的公路交通安全貢獻(xiàn)自己的綿薄之力，為三千萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)保駕護(hù)航!