2019年，是博世動力總成中國下屬博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司成立的15周年。十五年來，博世始終堅持本土化戰(zhàn)略，立足內(nèi)燃機技術領域，成功推動了共軌系統(tǒng)以及尾氣后處理系統(tǒng)在中國市場的生根、普及。從國三到國六的技術和產(chǎn)品升級;從道路到非道路，不斷拓展服務領域。博世始終堅持技術創(chuàng)新，專注于支持中國汽車和非道路工業(yè)更節(jié)能、更環(huán)保。

上海車展博世展臺

　　多年來，博世很大程度上支持并引領著世界內(nèi)燃機技術的發(fā)展。新的環(huán)境壓力和交通出行模式對內(nèi)燃機技術提出了新的要求，而博世也將持續(xù)投入、不斷創(chuàng)新，以實現(xiàn)最大程度的高效和環(huán)保，使內(nèi)燃動力在未來多動力總成生態(tài)中仍將是重要一員。以今年上海車展為例，除本土開發(fā)、制造的2000巴共軌系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)外，博世還推出了適用于中、重型商用車的2500巴高壓系統(tǒng)，可根據(jù)不同客戶需求，有效支持客戶滿足國六排放法規(guī)。而在可替代燃料領域，博世也正積極推進天然氣技術的持續(xù)升級。新一代天然氣國六解決方案以及針對中國市場本地化開發(fā)的大流量燃氣噴嘴總成都將于今年實現(xiàn)量產(chǎn)，為重型車提供具有競爭力的解決方案。

48V電力驅動模塊

48V直流轉換器

48V電池

　　做“在線動力總成專家”是博世基于在動力總成領域的深厚積累而提出的新的理念。該理念以車輛擁有總成本為抓手，應用物聯(lián)網(wǎng)技術，為商用車提供針對使用情況分析、性能優(yōu)化和健康管理的專業(yè)方案，支持進一步提升內(nèi)燃動力表現(xiàn)，包含智能車載終端(iTraMS)和服務器端軟件功能。該智能車載終端可與ECU進行無縫通訊，具備數(shù)據(jù)預處理和邊緣計算能力，預計未來相關產(chǎn)品將進一步實現(xiàn)國產(chǎn)化。

逆變器

T-BOX車載通訊終端

　　而作為電氣化交通解決方案的領先供應商之一，博世動力總成中國在電氣化領域的布局也已經(jīng)充分展開，技術覆蓋48V電池、商用車電動化以及氫燃料電池零部件。其中，48V電池作為混動系統(tǒng)的關鍵技術，已經(jīng)于2018年11月在無錫成功量產(chǎn)，今年在進一步拓展客戶應用的同時，也將進行技術升級，以支持實現(xiàn)更低油耗和更高舒適性。在商用車電氣化領域，博世與戰(zhàn)略客戶的指導性項目已經(jīng)開始，并將針對中國市場的特定客戶需求，提供優(yōu)質的電驅產(chǎn)品解決方案。目前，博世正在建設以700V電驅產(chǎn)品為主打的本土生產(chǎn)能力，并計劃于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。

帶大流量噴嘴的天然氣氣軌NGD

　　本次車展，博世展出了適用于中重型商用車的SMG280系列電機及其控制器，以及面向中輕型車輛應用的100Kw級的700V小電機。而此次首次展出的電動空氣壓縮機、氫氣噴射器、氫循環(huán)泵等關鍵氫燃料電池零部件，也進一步凸顯了博世發(fā)展氫燃料電池的戰(zhàn)略。為了更加快速、靈活地服務中國市場，2019年博世將在無錫開工建設燃料電池研發(fā)中心，并建立從關鍵零部件到電堆以及整個燃料電池系統(tǒng)的測試能力。而在不同細分市場，與國內(nèi)主要客戶在燃料電池上的戰(zhàn)略合作也正在穩(wěn)步推進，旨在與客戶共同為中國市場打造技術領先、有競爭力的燃料電池商用車。

燃料電池關鍵零部件

　　“中國正處于快速的城鎮(zhèn)化進程中，這也意味著交通出行的變革將更早發(fā)生在這個市場。”博世動力總成解決方案事業(yè)部中國區(qū)總裁王偉良表示：“過去十五年，我們?nèi)〉昧瞬诲e的成績，現(xiàn)在我們也將在這場變革中迅速找準自己的定位，與時俱進，發(fā)揮核心業(yè)務優(yōu)勢的同時，加速互聯(lián)化、電氣化的發(fā)展，支持博世‘零排放、零事故和零擔憂’的交通出行愿景，全力推進未來動力總成技術的發(fā)展和國內(nèi)交通出行的轉型變革。”