此刻的基爾港才剛到下午。Roland Lehbrunner在卡車停車場醒了過來。他和同行駕駛員Janos Szilagyi連日來辛苦跋涉，拖著22米長的筒倉從位于奧地利邊境的Sigharting一路行駛穿過德國。此刻，他們正迫切地希望登上前往哥德堡的輪渡，并開始下一段為期十一天的行程。“這是我第一次把卡車開上輪渡。這是件與眾不同的新鮮事，也是卡車運輸真正吸引我的地方。”Roland Lehbrunner表示，“大部分工作都是按部就班地完成，但對我來說，這份工作是完全不同的體驗。有時要將建筑材料運到薩爾斯堡，有時還需要將巨大的機器零件送往德國北部地區(qū)。駛過不同的路線，運送不同的貨物。”

兩臺沃爾沃FH16停靠在基爾港準備登船

　　大約在十年前，拖運特殊運輸?shù)妮喠餍院吞魬?zhàn)性讓他選擇了卡車駕駛這一行業(yè)。當時，他還是奧地利一家公司的全職木匠，工作時也需要用卡車將產(chǎn)品運到國內(nèi)各地。有一天，公司接到了一個非常重要的大訂單，但無人主動請纓。“怕什么，我來試試。”Roland這樣想著，便接下了他人生中第一個卡車運輸任務。如今，他已經(jīng)在奧地利公司Prangl當了七年的專業(yè)駕駛員。在這幾年間，他完成了一些非常艱巨的拖運任務，例如將160噸重的紙加工機械從奧地利中心地區(qū)拖運至匈牙利布達佩斯，還有一次是拖運六米寬的船舶零件經(jīng)過道路狹窄的山區(qū)，他的耐心和專注力在這些任務中得到了極大的考驗。

沃爾沃卡車駕駛員Roland Lehbrunner

　　盡管Roland和他所在的公司非常擅長超大尺寸貨物運輸，但考慮到從奧地利到瑞典市中心的超長距離以及裝載物的超大尺寸，眼下這次任務對他們而言仍是獨特的體驗。Roland說，他為這次非同尋常的任務做好了準備，他每次都會接受與眾不同的任務。他說：“每次裝載貨物的數(shù)量、大小、重量、長度、距離、天氣都不盡相同，在路上遇到的情況也是復雜多變的。即使你認為自己已經(jīng)做好了萬全的準備，但還是有一些出其不意的事情發(fā)生。所以，需要時刻保持頭腦清醒，冷靜應對即可。”

　　在從奧地利Sigharting前往德國馬格德堡的第一個夜晚，天空下起了瓢潑大雨，德國境內(nèi)設置的路障讓Roland和Janos不得不延遲趕路。在停車場原地等待休息了兩天之后，終于可以上路了，到達基爾港之后兩人都松了一口氣，可以繼續(xù)前往瑞典。兩輛卡車駛上輪渡之后，工作人員引導他們慢慢停好卡車，以免停車時刮蹭到墻壁或其它車輛。裝載物尺寸龐大，因此每輛卡車所需的空間是標準卡車的四倍，對工作人員的大力相助，Roland表示感激不已。因為第二天還要駕駛著沃爾沃FH行駛220公里，從哥德堡一直開到最終目的地Grums，所以早早地吃過晚餐之后，他決定去睡覺，以便養(yǎng)精蓄銳，為接下來的長途跋涉做好準備。

一輛搭載著大件的FH16正在駛離輪渡

　　“我喜歡白天行車，因為這樣有機會欣賞沿途的風景，尤其是當我經(jīng)過景色優(yōu)美的山脈時，非常賞心悅目。我從沒去過瑞典，所以現(xiàn)在我特別激動。”Roland一邊駛離哥德堡的輪渡一邊說著。到達一個與基爾港停車場類似的地方之后，他把卡車停下來檢查，仔細查看液壓系統(tǒng)、電子裝置、裝載物以及緊固件，然后再重新上路。他說：“這些都是完全由自己掌控的東西，必須要認真檢查卡車的情況。否則就不應該當卡車駕駛員。”

　　在開往Grums的途中，Roland和Janos得到了瑞典運輸先頭車隊的護送。護送車隊冒著大雨迎著大風在9點鐘左右出發(fā)。車窗外的風聲讓人心生不安，在Roland穿過幾座高聳的大橋時，這種緊張的心情又更加重了幾分。一路上風雨交加，車上的千鈞重荷以及丘陵起伏的道路，都讓車隊行駛得格外緩慢。Roland說：“在這種情況下，最好是能夠倚賴卡車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自動傳動裝置系統(tǒng)。它會為你解決后顧之憂，你才能集中精力專心駕駛。”盡管天氣條件十分惡劣，但他對瑞典的路況非常滿意，認為這是他走過的最好走的路。護送車隊一路馬不停蹄，終于在下午三點看到瑞典公司BillerudKorsnäs位于Gruvön的大工廠出現(xiàn)在地平線上。

　　2019年，全球最大的可持續(xù)紙品包裝機械將進駐此地，目前，容納此機械的工廠仍在施工當中。Roland拖運的重物將被送往施工現(xiàn)場，并在移動吊車的幫助下升舉到工廠里。

　　Roland說：“我們在錫格哈廷市給卡車裝貨時，整整花了六個小時才把筒倉裝上掛車，并且還用到了鏟車和移動吊車。我希望現(xiàn)在可以加快速度，因為我迫不及待地想回到我的妻子和孩子身邊。”但總的來說，他對這次任務的圓滿完成感到滿意，也相信這次長距離行車會是一次讓他刻骨銘心的經(jīng)歷。眼下，他與遠在奧地利小城Haag的家相隔2,200公里，還要在路上繼續(xù)奔波十一天才能回到家中。有些路線非常難走，對駕駛員來說是極大的考驗，但Roland說，即便一切重來，他也不會改變自己的選擇。他笑著說：“我選擇從事卡車行業(yè)，是因為我喜歡接受新的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在我每天都很享受它給我?guī)淼奶魬?zhàn)。”