廈門波山食品有限公司倉儲物流經(jīng)理柯明義是一位90后的廈門小伙子，從新加坡學成歸來后，憑借先進的管理理念在冷鏈物流領域闖出了一片天地。

　　90后海歸，冷鏈物流新生代

　　2003年，柯明義的父親創(chuàng)辦了廈門波山食品有限公司。3年前，留學歸來的他開始接手車隊管理。他眼光獨到，善于學習，很快就對倉儲物流和車隊管理得心應手，用堅持和努力證實了自己的實力。

廈門波山食品有限公司倉儲物流經(jīng)理柯明義

　　受父親言傳身教的影響，柯明義深知工欲善其事，必先利其器的道理。2018年6月，柯明義參加全新一代斯堪尼亞廈門站的發(fā)布活動后，陸續(xù)采購了4臺PGR系列和5臺全新一代斯堪尼亞G450 6X2，其中一臺是巡展限量藍。

　　用數(shù)據(jù)說話：車子穩(wěn)定+省油優(yōu)勢

　　波山食品的業(yè)務范圍涵蓋速凍食品、水產(chǎn)品、肉類冷凍倉儲、冷鏈物流配送和貿(mào)易等。公司冷鏈物流配送業(yè)務中，80%為外部業(yè)務，以冷凍食品為主，其余20%為自產(chǎn)食品配送。波山食品運輸車輛采用斯堪尼亞牽引車加掛青島中集掛，配備開立空調(diào)，一套設備的投資達140萬。柯明義說：“冷鏈運輸對車輛設備的性能和穩(wěn)定性要求高。使用其它品牌或二手設備，故障率高，維修成本高，無法滿足客戶的運輸要求。”市場上的運價競爭大，而在業(yè)內(nèi)享有好口碑的波山食品通常能有較穩(wěn)定的運價。

斯堪尼亞牽引車

　　波山食品的主要運輸路線是廈門至浙江、上海、江蘇和云貴，目前共擁有 16臺牽引車，19輛掛車。柯明義說：“斯堪尼亞牽引車的整體優(yōu)勢明顯。燃油占總成本的一大塊，而省油即是斯堪尼亞車的最大優(yōu)勢”。 國產(chǎn)車百公里平均油耗40升，比斯堪尼亞高10升左右， 一年的維修成本高達70-80萬。柯明義關(guān)于斯堪尼亞兩代產(chǎn)品的對比也有清晰的數(shù)據(jù)：在云貴地區(qū)，斯堪尼亞PGR系列百公里平均油耗30升，全新一代斯堪尼亞為28升;在浙江、上海地區(qū)，PGR系列為28升，全新一代斯堪尼亞為25-26升。僅這項成本節(jié)省對車主已經(jīng)很有吸引力。

　　“與PGR系列相比，全新一代斯堪尼亞的舒適性有很大的改進，臥鋪更寬，視野更好，噪音更小，百公里油耗進一步降低了2-3升。” 柯明義對全新一代斯堪尼亞贊譽有加。波山食品的斯堪尼亞車輛保養(yǎng)都由廈門經(jīng)銷商按原廠保養(yǎng)標準來執(zhí)行，為車輛的高出勤率保駕護航。

　　精益求精的管理與每年購入10臺斯堪尼亞的未來計劃

　　柯明義在車隊管理方面精益求精。每車配備7個攝像頭，使用第三方服務時時跟進駕駛員及貨物的安全。他會經(jīng)常查看手機，跟蹤每臺車的行駛情況及駕駛員是否有疲勞駕駛現(xiàn)象，及時提醒駕駛員換班休息。

　　在物流行業(yè)，駕駛員的流動性很大，而波山食品的駕駛員則相對穩(wěn)定。公司的駕駛員都希望開上斯堪尼亞的車。接下來柯明義準備制定一套駕駛員考核機制，進一步提升駕駛員的安全意識和節(jié)油駕駛技能。

　　談到未來的發(fā)展，柯明義說目前公司的冷鏈物流配送業(yè)務穩(wěn)定，高峰期需要使用外調(diào)車輛以滿足業(yè)務需求。按照這種發(fā)展趨勢，將計劃每年購買10臺斯堪尼亞。“冷凍食品運輸對溫度的要求高，時效性高，所以前期設備投入及車隊管理成本相對較高。采用高端裝備保證安全、高效運輸，能贏得客戶的信任，維持較好的運費，有助于形成較健康的供應鏈。”年輕有為的柯明義對于公司未來發(fā)展成竹在胸。