當(dāng)記者見到徐海龍時,他正在忙碌的卸車,在他剛買不久的歐馬可S5綠通之星卡車上,一根根碧綠的黃瓜正在被客戶運走。“像這種天氣 ,黃瓜啦、蔬菜啦,耽誤時間久了就得凍壞了。”徐海龍見到記者,一邊忙碌一邊熱情的介紹。
作為一名“老”運輸人,徐海龍做綠通運輸已經(jīng)很多年了,每天從濟南到天津300多公里的運輸路上總是少不了他的影子。兩個多月前,徐海龍換了新的運輸車—歐馬可S5綠通之星,有了這臺新車,他的運輸路跑得更順暢了。
歐馬可用戶徐海龍
高效節(jié)?。阂惶炷苁〗僭?/strong>
“這個車非常適合我,雖然只用了2個多月,但情定終身。”提起新買的歐馬可S5綠通之星,徐海龍毫不掩飾的表達著自己的喜歡。在這之前,陪伴徐海龍的是另外一個品牌的輕卡,隨著使用時間越長,車輛的問題就越多的凸顯了出來:“之前的車發(fā)動機嗷嗷響,而且油耗量特別大 ,現(xiàn)在這個歐馬可就不一樣了,提速特別的快,爬坡都很有勁,絕對能感覺出來。”快人快語的徐海龍不等記者發(fā)問,就連珠炮一樣的向記者介紹起來。
據(jù)了解,歐馬可S5綠通之星是歐馬可根據(jù)綠通行業(yè)需求量身定制的專業(yè)化一體化產(chǎn)品解決方案,它匹配的是福田康明斯ISF4.5L發(fā)動機,最大功率154kw,最大扭矩達760N·m,動力充沛,并且最高車速可達110 Km/h,經(jīng)濟車速范圍寬,最高可達95Km/h,完全能滿足綠通運輸對動力和時效的需求。整車采用模塊化、輕量化設(shè)計,零部件數(shù)量大幅減少,可靠性更高,重量較同類產(chǎn)品輕300多公斤,貨廂縱向空間較同車型長50mm,承載空間更大,載質(zhì)量更高。
歐馬可S5綠通之星
不僅如此,在油耗方面,康明斯發(fā)動機采用領(lǐng)先的燃油優(yōu)化技術(shù),再匹配歐馬可獨有的EBP節(jié)油開關(guān),有效降低油耗5%-8%,節(jié)油效果顯著。“省的就是賺的,每天從天津到濟南一個來回650多公里就能節(jié)省百十元的油錢,一個月天天跑就能節(jié)省3000塊錢油費,一年下來將近3.6萬的油錢,也是一筆不小的隱性收入。”據(jù)徐海龍介紹道。
據(jù)徐海龍介紹,從天津到濟南350多公里的路程,他現(xiàn)在基本上不到4個小時就能到達,除了中間卸貨時間和吃飯的時間,“一天可以跑個來回,運輸?shù)母咝圆谎远?rdquo;。
舒適安全:開幾個小時都不覺累
每天往返在路上,徐海龍和另外一個司機同行,在車上的日子里,除了方向盤,大家最親近的莫過于駕駛室的臥鋪了。“這個臥鋪很寬敞,也挺舒服的,像我這樣的快200斤胖子躺著都沒問題。”談到臥鋪的舒適性,徐海龍拿自己開起了玩笑。
卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴走訪活動
確實如此,作為移動的家,歐馬可S5不僅擁有2200mm寬體駕駛室、620mm的超寬臥鋪,更配備了根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計的氣囊座椅,車身懸置也采用懸浮彈簧減震,能夠最大程度的減少來自地面的震動,駕乘更舒適。此外,歐馬可駕駛室采用雙層車身密封條設(shè)計,防塵降噪,用戶還可根據(jù)自身需求選裝多功能方向盤、遙控尋車、電加熱后視鏡、電動后視鏡等一系列配置,進一步提升乘駕舒適性。難怪徐海龍一個勁的夸贊“駕駛室聲音小,開著舒服像轎車,開幾個小時都不覺得累”!
另外,歐馬可S5綠通之星的空調(diào)和良好的保溫性能也讓徐海龍頻頻點贊,“這幾天大風(fēng)降溫,早上出來特別冷,不過開上車,打開暖風(fēng),也就10來分鐘,就暖和了??照{(diào)出風(fēng)量大,特給力,而且密封性、保溫性也好,停車熄火,只要不開門窗就能暖和好久。”
另一個讓徐海龍安心的法寶就是歐馬可裝配的WABCO制動系統(tǒng),制動穩(wěn)定、可靠,制動響應(yīng)時間和距離短,安全性更高。據(jù)徐海龍介紹,歐馬可S5綠通之星的制動距離相交同類車型可縮短4-5米左右。正因為如此,徐海龍連連表示“這個車溜得很”!
盡管歐馬可S5綠通之星的購車成本相比之前的車高個萬把塊錢,但是對于徐海龍來說,低油耗、高效率、高舒適、高安全的歐馬可一樣是贏家,這點購車成本基本上可以忽略不計了。
現(xiàn)在,徐海龍的歐馬可S5綠通之星,在購車后短短的兩個多月時間里已經(jīng)跑了8萬公里,全天無休,全程零故障的運輸保障,助力徐海龍在綠通運輸行業(yè)高效運贏。
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