用戶使用這種車(chē)輛的方式，一種是用鉚釘螺栓固定箱欄，一種則會(huì)會(huì)用焊接箱欄，兩種方式得到的結(jié)果也不一樣，有的地方只把焊接箱欄視為非法改裝，而有些地方把兩種方式都視為改裝，一旦被執(zhí)法者查到，將面臨5000元-20000元不等的罰款。

平板自卸車(chē)

　　從2017年5月31日開(kāi)始，工信部就停止了該種車(chē)型合格證的上傳，也就是說(shuō)再買(mǎi)這種車(chē)已經(jīng)買(mǎi)不到了，但之前買(mǎi)到的用戶在使用上會(huì)有影響嗎?

　　答案是肯定的，在7258新政修改說(shuō)明中有一條是這么寫(xiě)的：近年來(lái)，平板自卸半掛車(chē)在我國(guó)發(fā)展迅猛，但實(shí)際上，此類(lèi)車(chē)輛在注冊(cè)登記后會(huì)加裝固定貨廂作為高欄掛車(chē)使用，是當(dāng)前超載的主力車(chē)型之一，有些車(chē)型還申請(qǐng)了與之非常類(lèi)似的車(chē)廂可卸式汽車(chē)，給執(zhí)法工作帶來(lái)很大困擾，需對(duì)制造和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范。

　　當(dāng)然，這其中最冤的還是卡車(chē)司機(jī)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候合法上牌，之后又被告知是違規(guī)車(chē)，以后會(huì)不會(huì)不讓上路還不得而知，但從源頭上來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)企業(yè)已不能再生產(chǎn)此類(lèi)車(chē)型。上述說(shuō)明中就明確表示：平板自卸半掛車(chē)的平板上不應(yīng)有插鎖等裝置，且平板式載貨汽車(chē)、倉(cāng)柵式載貨汽車(chē)的載貨部位不能有液壓裝置，這就把平板自卸半掛車(chē)徹底扼殺。

　　因此，提醒廣大卡車(chē)用戶，平板后翻、側(cè)翻自卸車(chē)都已被判定為非法改裝車(chē)輛，一是不要再購(gòu)買(mǎi)這種車(chē)型了，二是以前買(mǎi)進(jìn)來(lái)上路前也要打聽(tīng)好當(dāng)?shù)氐恼?，有些地方?duì)于這種車(chē)嚴(yán)格按非法改裝處理，一旦被查到就要面臨被重罰。

　　2019年1月1日起，7258新政實(shí)施后，卡車(chē)市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一波變革，最主要的是運(yùn)輸車(chē)型的升級(jí)，不規(guī)范的車(chē)輛被淘汰、更多安全裝置被裝到車(chē)上，這些都已成為板上釘釘?shù)氖虑椋魑豢ㄓ岩擦私夂谜邉?dòng)向，不要去買(mǎi)那些新規(guī)中明令禁止的車(chē)型，賺錢(qián)不易，購(gòu)車(chē)需謹(jǐn)慎。