近年來交通運輸部與國家發(fā)改委大力促進智能交通發(fā)展，著力提高ETC車道覆蓋率，鼓勵社會企業(yè)通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)感知等現(xiàn)代信息技術(shù)實現(xiàn)路網(wǎng)運行、監(jiān)控調(diào)度、聯(lián)網(wǎng)收費等核心業(yè)務(wù)的集成創(chuàng)新應(yīng)用與研究。ETC業(yè)務(wù)改革和發(fā)展對社會、行業(yè)、用戶具有重要意義：一是提高公路運輸效率，降低物流成本;二是改善物流行業(yè)生態(tài)、提升管理能力;三是挖掘客戶需求、打造后市場“貨車+金融”新生態(tài)服務(wù)。福田汽車作為交通部ETC項目參研單位，積極響應(yīng)國家政策，聯(lián)合北京網(wǎng)路智聯(lián)深度參與了貨車ETC相關(guān)課題研究和技術(shù)應(yīng)用。并基于此提出了“貨車ETC前裝+車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”智慧交通綜合解決方案。

　　打造智慧交通的新路徑

　　想打造智慧交通，實現(xiàn)萬物互聯(lián)，需要采集高速公路場景下的人、車、路數(shù)據(jù)上傳至云平臺，并利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進行數(shù)據(jù)的感知、分析和決策，最終通過AI智能技術(shù)實現(xiàn)協(xié)同管理。基于此目標，福田汽車聚焦于ETC前裝與車聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)融合，探索智慧交通新路徑;并圍繞貨車全生命周期提供綜合解決方案，打造貨車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

　　福田汽車關(guān)鍵技術(shù)+產(chǎn)品+渠道+智能ETC生態(tài)閉環(huán)

　　福田汽車作為車輛研發(fā)、生產(chǎn)、銷售源頭及售后服務(wù)的主體，已深耕行業(yè)20余載，擁有ETC設(shè)備前裝一體化和車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)優(yōu)勢，具備ETC+車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+北斗系統(tǒng)的生態(tài)整合應(yīng)用能力，可快速利用現(xiàn)有渠道資源、用戶/車輛數(shù)據(jù)等，助推ETC業(yè)務(wù)普及和發(fā)展，助力行業(yè)高效運營和后市場服務(wù)水平提高。

　　1、關(guān)鍵技術(shù)---貨車ETC前裝+車聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)

　　ETC前裝技術(shù)實現(xiàn)的主要途徑，是通過主機廠在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中將OBU模塊嵌入T-BOX終端內(nèi)置系統(tǒng)，芯片與原件共用，集成為前裝一體化智能T-BOX，相比于傳統(tǒng)ETC后裝優(yōu)勢明顯，成本降低的同時，可以大幅提升貨車ETC的覆蓋率和使用率(理論達到100%);車聯(lián)網(wǎng)智能車載終端采用北斗和GPS雙模定位技術(shù)，通過與北斗定位、監(jiān)控技術(shù)的融合應(yīng)用，可以實現(xiàn)對貨車用戶的全方位監(jiān)控和大數(shù)據(jù)分析，并可開發(fā)相關(guān)功能服務(wù)。結(jié)合國家監(jiān)管要求的BD系統(tǒng)數(shù)據(jù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源數(shù)據(jù)，全面支持ETC的推廣、精準計費及跨地域費用結(jié)轉(zhuǎn)等;另外，ETC前裝可實現(xiàn)為用戶提供涵蓋金融保險、維保用車、車輛管理等后市場綜合服務(wù)。

貨車ETC前裝+車聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)

　　2、關(guān)鍵能力---以定制化產(chǎn)品與服務(wù)，依托網(wǎng)系渠道優(yōu)勢，直面客戶痛點、覆蓋并滿足其需求。

　　①.通過ETC業(yè)務(wù)為核心+多樣化增值服務(wù)，圍繞“車服務(wù)、車電商、車金融、車生活”四大領(lǐng)域20余種全方位的產(chǎn)品/功能，持續(xù)推進業(yè)務(wù)生態(tài)平臺建設(shè)與優(yōu)化迭代;②.發(fā)揮主機廠渠道優(yōu)勢+平臺運營能力，迅速擴張市場，提升ETC用戶覆蓋率;③.基于車輛網(wǎng)大數(shù)據(jù)和產(chǎn)品金融服務(wù)，提供“貨車+金融”服務(wù)，切實解決客戶資金周轉(zhuǎn)需求。

　　3、以智能ETC+車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈建設(shè)

　　掌握入口、用戶和數(shù)據(jù)，實現(xiàn)技術(shù)-數(shù)據(jù)-產(chǎn)品-服務(wù)之間的有效串聯(lián)。主機廠在ETC前裝+場景下，通過與車聯(lián)網(wǎng)終端集成為入口，構(gòu)建以貨車ETC前裝為核心的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，最終實現(xiàn)智能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)閉環(huán)。同時，貨車ETC前裝在車聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用和推廣，對推動貨車ETC車道建設(shè)及未來建立貨車檔案和貨車信用體系意義重大。

福田貨車ETC測試

　　商業(yè)模式+核心競爭力

　　商業(yè)模式就是以貨車ETC產(chǎn)品為核心服務(wù)，利用行業(yè)自身技術(shù)、數(shù)據(jù)、渠道、金融科技等資源優(yōu)勢，打造智能ETC+后市場生態(tài)綜合服務(wù)平臺?；谥鳈C廠基礎(chǔ)服務(wù)和客戶需求提供綜合解決方案，持續(xù)輸出基礎(chǔ)產(chǎn)品(整車配件、道路救援、維修保養(yǎng))和增值服務(wù)產(chǎn)品(保險、加油、車貨匹配等)，并配套相對應(yīng)的金融服務(wù)，覆蓋ETC+全生態(tài)場景。針對用戶關(guān)心的不停車收費 、信用支付、在線充值、后市場服務(wù)、金融服務(wù)等5大核心問題提供綜合解決方案。

福田汽車ETC項目發(fā)展模式

　　一是通過貨車ETC前裝，配合全國省界收費站取消，實現(xiàn)不停車收費;二是通過ETC綁定記賬卡賬戶，為貨車車主授信，實現(xiàn)先通行后繳費;三是通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在線支付技術(shù)，打造貨車ETC在線充值、余額查詢服務(wù);四是通過整合主機廠、社會第三方服務(wù)資源，搭建后市場服務(wù)綜合平臺;五是通過ETC、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析，建立貨車車主信用模型，并提供具有市場競爭力的優(yōu)質(zhì)金融服務(wù)。

　　目前行業(yè)內(nèi)做后市場生態(tài)的主流企業(yè)以物流平臺和科技公司為代表，其業(yè)務(wù)切入點相對單一、覆蓋范圍受限。福田汽車則在全價值鏈、全流程對“ETC+”業(yè)務(wù)深度挖掘，擁有渠道、產(chǎn)品、技術(shù)、金融、風控等核心優(yōu)勢。

　　一是“全生態(tài)+”的平臺產(chǎn)品：以ETC為核心入口，打造汽車后市場全生態(tài)業(yè)務(wù)鏈條;二是“主機廠+”的發(fā)行模式：以主機廠的ETC前裝以及渠道優(yōu)勢迅速將業(yè)務(wù)覆蓋全國;三是“科技+”的風控手段：車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)控車，源頭上控制風險;四是“互聯(lián)網(wǎng)+”的金融服務(wù)：互聯(lián)網(wǎng)思維的金融模式，引入不同梯段的金融機構(gòu)，差異化產(chǎn)品可覆蓋全部客戶。

　　在國家政策導向支持、市場機遇成熟、行業(yè)優(yōu)勢明顯及用戶價值有待挖掘的浪潮下，未來我們聯(lián)合打造的“貨車之家后市場綜合服務(wù)平臺”，將致力于助推全國高速公路運輸發(fā)展，客戶價值深度挖掘，為所有貨車司機提供車輛全生命周期綜合服務(wù);貨車ETC為核心的后市場業(yè)務(wù)發(fā)展步入新的發(fā)展階段，必將促進智慧交通新生態(tài)體系的完善。