芬蘭的景色美不勝收

　　在邊境線上車被扣了五天，說起來還是有點(diǎn)鬧心的，通過再三協(xié)調(diào)車才被放了出來，西天取經(jīng)之路雖然風(fēng)景秀麗，但是也是有很多波折的。

　　芬蘭的道路相對狹窄，高速較少，基本是四車道和三車道，在極晝天只能按點(diǎn)睡覺，有時(shí)候忙碌的時(shí)候總是抱怨天黑的好早，真想一整天都是白天，當(dāng)真的實(shí)現(xiàn)，你卻默默的想，還我黑夜……。

　　這里的農(nóng)產(chǎn)品特別昂貴的，如果可以就來這里當(dāng)一個(gè)菜農(nóng)吧，閑暇時(shí)期開開卡車。在歐洲卡車司機(jī)并不是一個(gè)特別累人的工作，他們的卡車只允許在路上行駛九個(gè)小時(shí)，剩下的時(shí)間都是休息，真是好羨慕啊，所以歐洲的卡車都很漂亮，因?yàn)樗麄兊乃緳C(jī)有大把時(shí)間打理它們。

　　而國內(nèi)的卡車，大多數(shù)人的印象就是“油污”、“疾馳”、“疲憊”等，卡車似乎只是一個(gè)賺錢的工具，是沒有靈魂的，而國外卻不同，國外的卡車是有靈魂的。

瑞典的服務(wù)區(qū)很漂亮

　　離開芬蘭一路向西來到瑞典，第一站是一個(gè)服務(wù)區(qū)，但是服務(wù)區(qū)的美足以驚艷到你，有樹有水、還有在湖里自由行進(jìn)的天鵝，那一份沉寂在自然中的美，讓你很難想象那只是一個(gè)服務(wù)區(qū)，不過更讓隊(duì)友們意想不到的是，不久這里將上演世界頂級卡車的PK賽。

世界頂級卡車聚首

　　進(jìn)入服務(wù)區(qū)，團(tuán)隊(duì)成員看到了奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、達(dá)夫等世界頂級卡車，真是又驚又喜我們的一汽解放J7有機(jī)會可以和它們PK了。為什么會有這么多卡車聚集在這里?這是由于我們提到的歐洲卡車每天只能在路上行駛9個(gè)小時(shí)，剩下的時(shí)間卡車司機(jī)用來休息和保養(yǎng)車，所以這些頂級卡車都在這風(fēng)景優(yōu)美的地方休息，這也就是他們的服務(wù)區(qū)這么美的原因了。

　　遇到難得的機(jī)會，解放J7與它們進(jìn)行了PK，毫不夸張的說，J7在國外頂級卡車面前也不遜色。瑞典的卡車司機(jī)也試駕了J7,他們對J7的外型、空間和動力給與了高的評價(jià)，對中國卡車能達(dá)到這樣的水平也很驚訝。

　　一汽解放J7作為一款對標(biāo)歐州進(jìn)口卡車的世界級高端重卡，作為解放歷時(shí)7年成功打造的第七代重卡產(chǎn)品。搭載的是一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部的CA6DM3-55E5奧威發(fā)動機(jī)，這是國內(nèi)主流大排量、大馬力發(fā)動機(jī)之一。此外，配奧威發(fā)動機(jī)的解放J7進(jìn)行了與國際產(chǎn)品的對比試驗(yàn)，穿越戈壁、挑戰(zhàn)高原、經(jīng)過山區(qū)、走過沿海，跨越26個(gè)省份，最高達(dá)到海拔5200米，單車?yán)锍探?萬公里，而測試結(jié)果表明，不僅J7整個(gè)性能達(dá)到了歐洲當(dāng)代車的技術(shù)水平。

　　當(dāng)隊(duì)友們看到成績的同時(shí)也看到了不足，那就是國外卡車文化要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于我們。歐洲國家每年都會舉辦卡車展會和大賽，比如瑞典諾丁杯卡車節(jié)，卡車之星。除此之外，卡車彩繪和改裝也是歐洲卡車文化很重要的一筆。

　　國外的卡車外表漂亮干凈，卡友對卡車會有些彩繪之類的改裝，經(jīng)常會舉行一些卡車彩繪的比賽，而我們的卡車由于疲于趕路經(jīng)常是泥沙、油污滿身。

19歲的漂亮女卡友她將斯堪尼亞布置的相當(dāng)漂亮

　　卡車的內(nèi)部，國外的卡友大多以卡車為家，因此他們會把卡車布置的很漂亮，在服務(wù)區(qū)我們遇到一位19歲的漂亮女卡友，她將她的斯堪尼亞布置的相當(dāng)漂亮，絢麗繽紛的霓虹燈，充滿了浪漫的氣息，而且車相當(dāng)干凈，她上車都會脫鞋，你很難想象這會是一輛卡車的駕駛室。我們邀請她試駕了我們的J7,姑娘對我們的J7給予了很高的評價(jià)，估計(jì)J7都要羞澀的紅了臉了。

　　在我們和國外卡車司機(jī)交流的過程中，我們也了解到國外卡車司機(jī)的收入不錯(cuò)，而且工作時(shí)間短，也很自由，開卡車是個(gè)挺不錯(cuò)的職業(yè)，講到這里國內(nèi)的卡友們估計(jì)很羨慕。此次西行，是文化交流之旅，將我們J7推向世界的同時(shí)，我們也在不斷吸收外國的卡車文化，實(shí)現(xiàn)兼容并蓄。其中我和隊(duì)友們感到，我們最需要學(xué)習(xí)的就是歐洲對卡車工作時(shí)間有嚴(yán)格控制，這樣一方面保障了卡車司機(jī)的人生安全，另一方面也保障了道路的安全，值得我們學(xué)習(xí)。