“發(fā)動(dòng)機(jī)上一定要有保障、后橋一定要再大一點(diǎn)”

　　“質(zhì)量上必須要有保證、速度必須得快”

　　“如果車體能夠再寬一點(diǎn)的話，同樣的活能掙得更多”

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　　在日臻激烈的物流運(yùn)輸競爭中，大動(dòng)力、大承載、已成為用戶提高運(yùn)營收益、降本增效的重要關(guān)注點(diǎn)，如何化解用戶難題?

福田奧鈴新捷運(yùn)重載版

　　2018年10月17日，福田奧鈴新捷運(yùn)重載版在天津舉行新車上市儀式。這次福田奧鈴新捷運(yùn)全新十大升級，突出“品質(zhì)更高、承載更強(qiáng)、盈利更快”，重新定義了何為“新一代高速重載高舒適好輕卡”。不論在物流市場還是輕卡產(chǎn)品中，奧鈴新捷運(yùn)重載版均是全新升級換代的輕卡產(chǎn)品。

　　傳承與創(chuàng)新 直擊行業(yè)痛點(diǎn)

　　在新車上市現(xiàn)場，福田汽車奧鈴事業(yè)部營銷副總裁康界煒表示：“奧鈴新捷運(yùn)重載版依托福田汽車超級卡車平臺(tái)打造，秉承‘更高、更快、更強(qiáng)’的精神，鏈合全球領(lǐng)先技術(shù)，直擊行業(yè)痛點(diǎn)，以技術(shù)創(chuàng)新不斷推動(dòng)中國輕卡的更新?lián)Q代。”

福田汽車奧鈴事業(yè)部營銷副總裁康界煒
奧鈴新捷運(yùn)重載版發(fā)布儀式

　　我國物流業(yè)經(jīng)過多年快速發(fā)展，到了轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，遇到許多深層次問題和矛盾，針對行業(yè)‘頑癥’，使出‘實(shí)招’。瞄準(zhǔn)多年來累積的“老問題”，福田奧鈴新捷運(yùn)提出新的技術(shù)改變，實(shí)現(xiàn)降本增效高效運(yùn)輸模式。

　　奧鈴新捷運(yùn)重載版搭載朝柴CY4SK251大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采用四缸十六氣門結(jié)構(gòu)。156大馬力配合500N·m大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)油;根據(jù)惡劣復(fù)雜的工況，奧鈴新捷運(yùn)重載版搭載目前社會(huì)保有量最高的法士特8檔變速箱，頭檔速比10.2，無懼陡坡。舍弗勒換擋機(jī)構(gòu)應(yīng)用提升整車的換擋平順性，換擋更加輕便靈活。

奧鈴新捷運(yùn)重載版

　　加強(qiáng)加寬大后橋，額定載荷達(dá)到7.2t，可實(shí)現(xiàn)15t超強(qiáng)承載，滿足用戶更多承載需求;高強(qiáng)度鋼等直縱梁車架，拉貨能力更強(qiáng)，效率更高，賺得更多;奧鈴新捷運(yùn)重載版懸架采用4+3片漸變剛度少片簧，重載且舒適，爛路也不顛。

　　2450mm內(nèi)寬大貨廂，每車多裝一成貨，省時(shí)省力，提升用戶的經(jīng)濟(jì)效益;標(biāo)配全鋼子午胎，大輪胎抓地力更強(qiáng)，重載情況下能夠更好確保人車貨的安全;通過性好，承載力強(qiáng)，皮實(shí)耐用，減少維保次數(shù)和時(shí)間，省心省力效益好。

　　魚與熊掌亦可兼得 奧鈴新捷運(yùn)成為用戶“福音”

　　奧鈴新捷運(yùn)重載版是福田汽車立足超級卡車平臺(tái)，推出的重載與舒適兼得的新一代高速重載輕卡，淋漓盡致詮釋“兼得”的學(xué)問。

　　“大動(dòng)力、大承載，這是我公司選車的基本要求。”記者在現(xiàn)場有幸采訪到天津市城邦汽車有限公司總經(jīng)理邊曉澤，他也是福田奧鈴的老用戶。邊總表示：“我們公司每天主要運(yùn)輸桶裝水，因?yàn)槊看呜涍\(yùn)量比較大，桶裝水途中不穩(wěn)定，加之城市內(nèi)路線和路況更復(fù)雜，所以對車輛的動(dòng)力性能和剎車安全方面更具有要求。而這次推出的是高可靠性、高動(dòng)力性、高承載性的重載版卡車。感覺就像為我定制一樣，完全滿足目前我在運(yùn)輸中降本增效的實(shí)際需求，我沒有猶豫直接選擇福田奧鈴重載版。”

天津市城邦汽車有限公司總經(jīng)理邊曉澤

　　用戶的選擇不是一時(shí)的信任，而是福田汽車長年深耕用戶的成果。福田奧鈴捷運(yùn)上市13年來累計(jì)了近乎50萬的用戶，奧鈴捷運(yùn)之所以能滿足用戶需求，關(guān)鍵在于其更貼近用戶的需求，基于大數(shù)據(jù)的分析調(diào)研得到的結(jié)論。此次推出的奧鈴新捷運(yùn)重載版，主要針對城郊物流市場，以從事農(nóng)副產(chǎn)品、畜禽、蔬菜瓜果、建材及配貨物流為主的用戶群體，這一群體飽受目前市場產(chǎn)品動(dòng)力不足、小毛病多、承載能力不足、舒適性差等行業(yè)痛點(diǎn) ，而煥新升級的奧鈴新捷運(yùn)重載版，脫胎于福田汽車全新一代超級卡車平臺(tái)，通過整合應(yīng)用超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員最新技術(shù)，詮釋了以智能互聯(lián)科技引領(lǐng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的深厚實(shí)力，以“品質(zhì)更高、承載更強(qiáng)、盈利更快”的核心優(yōu)勢，為重載用戶量身打造。

　　在當(dāng)今的物流行業(yè)下，輕卡既是賺錢的工具，同時(shí)也與用戶的日常生活產(chǎn)生緊密的聯(lián)系，產(chǎn)品駕乘的舒適度也被用戶所關(guān)注。

　　福田奧鈴新捷運(yùn)認(rèn)為：有責(zé)任賦予“高速重載”輕卡更為豐富的品質(zhì)內(nèi)涵。針對更加注重車輛舒適性的、日益年輕和個(gè)性化的用戶群體，福田奧鈴新捷運(yùn)重載版在駕乘舒適感上進(jìn)行全方位的升級。福田奧鈴新捷運(yùn)重載版車身寬度達(dá)到2060mm，駕駛室內(nèi)部加高30mm，內(nèi)部空間更寬敞，更加舒適;臥鋪增加到550mm，座椅與方向盤間距為205mm，使駕駛員駕乘感受更加舒適。此外，在產(chǎn)品的安全和可靠性上，奧鈴新捷運(yùn)重拳出擊。據(jù)介紹，其整車歷經(jīng)了極限環(huán)境測試，累計(jì)實(shí)驗(yàn)里程超160萬公里而無大修。

　　奧鈴新捷運(yùn)重載版通過提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能的升級換代，以及應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能與物流業(yè)務(wù)情景融合，結(jié)合自身在產(chǎn)品資源和服務(wù)能力上的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了車輛裝備的持續(xù)智能升級，為用戶提供五星級的舒適駕乘享受，進(jìn)一步豐富和升級了“高速重載”輕卡的內(nèi)涵。

　　自2005年奧鈴捷運(yùn)在全國十大城市上市，便迅速成為風(fēng)靡一時(shí)的“百姓車”。因其“皮實(shí)耐用”、“高速重載”的良好口碑，備受用戶青睞、并掀起一股換車熱潮。在高達(dá)近50萬保有量的深厚市場根基上，塑造了奧鈴捷運(yùn)在高速重載輕卡市場的王者地位。此次奧鈴新捷運(yùn)重載版的推出，夯實(shí)和鞏固了這一王者地位，更高、更強(qiáng)、更快，不僅僅是奧運(yùn)精神，也是奧鈴更深的品牌內(nèi)涵!