江淮格爾發(fā)K7

　　從2017年10月購買到如今，江淮格爾發(fā)K7陪伴張來鎮(zhèn)師傅已經(jīng)超過10個月的時間，累計里程超過12萬公里，無論是新疆的戈壁灘還是云南的熱帶雨林都留下過張來鎮(zhèn)師傅和這臺江淮格爾發(fā)K7的身影，而且無論環(huán)境多么艱苦，江淮格爾發(fā)K7始終能夠兢兢業(yè)業(yè)的將貨物送到目的地，不會鬧脾氣也從來沒有掉過鏈子。

張來鎮(zhèn)師傅

　　張來鎮(zhèn)師傅對卡車網(wǎng)記者講到：“云南由于靠近熱帶地區(qū)天氣潮濕悶熱，再加上地形復雜多盤山公路，長時間的上下坡行駛對整車的性能考驗非常大，而格爾發(fā)K7的表現(xiàn)尤為讓我滿意，相比于我開過的其它品牌車型，這臺車的硬件配備非常扎實，即便是非常復雜的路面環(huán)境也能處理的游刃有余，并且還能夠給人非常大的安全感。”

曼技術MC13發(fā)動機

　　性能強勁的“黃金搭檔” 曼技術發(fā)動機+采埃孚變速箱

　　據(jù)記者了解，張來鎮(zhèn)師傅所購買的這臺格爾發(fā)K7重卡所搭的是曼技術MC13發(fā)動機，最大輸出功率540馬力，最大扭矩輸出則為2500扭矩，動力非常強勁，并且它的最大扭矩爆發(fā)點僅在1050rpm，屬于典型的低轉大扭發(fā)動機，能夠很好的應對車輛的重載起步。至于它的“黃金搭檔”采埃孚16檔手動變速箱那就更不用說了，動力傳輸效率高、易于操作等特點都是業(yè)界所共認的。

采埃孚變速箱

　　張來鎮(zhèn)師傅也給了這對“黃金搭檔”很高的評價：“以前開的車只有三四百馬力的動力，遇到大長坡必須靠降檔才能保證有足夠的扭矩，速度慢先不說，碰到緊急情況車子根本來不及反應?，F(xiàn)在則不同了，江淮格爾發(fā)K7搭載的曼技術MC13發(fā)動機即便是滿載的情況下爬坡、超車也毫不費力，變速箱也能夠很好的執(zhí)行換擋動作，更不會有卡齒掛不上檔的情況.”

　　“并且這款車在安全方面也很令我放心，發(fā)動機缸內(nèi)制動技術自不用說，這是曼技術MC13發(fā)動機的看家本領。除此以外，江淮格爾發(fā)K7還搭載了液力緩速器，這兩項配置對于經(jīng)常跑云貴高原的我來說非常重要，之前的那輛車在長下坡路段只能依靠淋水裝置對剎車系統(tǒng)進行降溫，即便如此剎車系統(tǒng)的熱衰減現(xiàn)象也非常明顯，必須停下來等剎車完全降溫后才能繼續(xù)行駛，而江淮格爾發(fā)K7則完全沒有這種問題，發(fā)動機制動和液力緩速器能將車速有效控制在安全范圍內(nèi)，即保證了行車安全，也提高了運營效率。”

江淮格爾發(fā)K7

　　張師傅的最佳選擇，江淮格爾發(fā)K7省時、省油、效益高

　　此外，還有一點讓張來鎮(zhèn)師傅選擇江淮格爾發(fā)K7的重要原因就是這臺車所帶來的巨大效益。張來鎮(zhèn)師傅告訴卡車網(wǎng)記者：“之前一直認為馬力越大的車型便會更加費油，而在開過江淮格爾發(fā)K7以后發(fā)現(xiàn)事實并非如此，就拿我經(jīng)常跑的云貴川路線來說，600L的油箱能夠跑出至少1800公里的路程，換算下來每百公里的油耗僅為33L左右，節(jié)油能力非常強。”

單車運營成本占比

　　并且，張來鎮(zhèn)師傅還為卡車網(wǎng)記者算過一筆賬：“從合肥出發(fā)到云南單程大概在2200公里，大概2天左右就能夠跑到，而按照每百公里33L的油耗來算，一個來回的耗油量大概在1452L，再加上尿素費用、易損件費用以及過路費，全部扣除后大概能掙15000元。”

單車收入與成本對比

　　目前，張來鎮(zhèn)師傅的主要路線為合肥至云南、北京、新疆等地，而且貨源供應也比較充足，基本上不會出現(xiàn)空車運營的情況，全年算下來總的運營里程大概在15萬公里左右，過路費用大概在5萬/年，加上日常的維護保養(yǎng)、尿素費用以及保險費用約3萬/年，而且張來鎮(zhèn)師傅告訴卡車網(wǎng)記者其每年的收益水平在60萬左右，扣除所有的成本之后每年的純收入大概在18萬元左右，這樣算下來只需要約兩年半左右的時間就能夠收回購車全部成本。

　　憑借著優(yōu)秀的硬件配備和超高的運輸效率，江淮格爾發(fā)K7不但在性能表現(xiàn)上十分搶眼，它也讓張來鎮(zhèn)師傅在嚴酷的市場競爭中以較低的運營成本獲得了更高的收益水平，而這也是如今整個運輸行業(yè)實現(xiàn)降本增效的最有效途徑。