究竟這款車型配置如何?為您帶來最直觀的評測，沒到場的卡友們一起先睹為快。

陜汽德龍M3000純電動8×4自卸車

　　最大輸出功率250卡瓦 動力充沛

　　該款車型采用了蘇州眾聯(lián)的純電驅動系統(tǒng)，電池則采用了寧德時代的磷酸鐵鋰動力電池，總電量為234千瓦時，續(xù)航里程超過120公里。

　　電機輸出功率達250千瓦，確保了德龍新M3000純電動8×4自卸車的強勁動力性能，在滿載狀態(tài)下，爬坡度不低于30%。

德龍新M3000純電動8×4自卸車車門上335標志

　　匹配伊頓F0-16E308LL變速器，使車輛在滿載或其他負荷工況下都能順利起步，高速行駛也能降低電機轉速，增加續(xù)駛里程。

　　底盤則使用陜汽傳統(tǒng)燃油自卸車的底盤，在底盤兩側都裝配了電池。車尾左右兩側各有一個快充接口，雙槍同時快充一個小時可以充滿，保證了日常運營需求。

　　多項安全配置 可靠性更高

　　對于純電動車型來說，安全性也是用戶的一大顧慮，德龍新M3000純電動自卸車采用了多項高端配置，從而增加了車輛的可靠性。

德龍新M3000純電動自卸車快充可以一個小時充滿

　　整車使用了850×300毫米車架，采用600L材質，達到了行業(yè)最強承載性能。

　　匹配漢德16噸TGX雙極鑄造橋，橋殼橋箱一體化設計，進一步提高承載性能。高效散熱主減橋殼，擁有18道加強筋，使低速重載時散熱效果更佳。另外，搭載高強度懸架系統(tǒng)，前后多片簧，4主片+4騎馬螺栓，確保優(yōu)異的承載性。

　　核心部件則使用了模塊化設計，維修更換方便。除此之外，陜汽還對購買此款車型的用戶做到電機系統(tǒng)終身免維護、AMT變速器40萬公里免維護的承諾。

　　布局新能源領域

　　在純電動重卡研發(fā)制造方面，陜汽集團繼續(xù)堅持圍繞“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”進行技術創(chuàng)新，依托“國家級企業(yè)技術中心和博士后科研工作站”的強大研發(fā)能力，注重用戶實際需求，強化產(chǎn)品性能，以技術驅動創(chuàng)新，全力打造以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)為核心的技術優(yōu)勢。

　　在環(huán)保政策趨于嚴格，甚至嚴苛的形勢下，新能源產(chǎn)品需求勢必得到拉動。隨著純電動牽引車和純電動自卸車相繼投入運營，相應的市場大門也逐漸敞開。以續(xù)駛里程、經(jīng)濟性、可靠性達到行業(yè)先進水平為目標，陜汽探索一體化的新能源解決方案，實現(xiàn)向市場驅動轉型。