曼恩商用車中國總裁Thilo Halter先生為公益節(jié)油大賽冠亞軍季軍頒獎

　　對于曼恩來說，互聯(lián)卡車列隊是解決高效物流的一種有效形式，其作為先行者，從2017年就開始與德國鐵路信可物流以及德國歐福應用技術大學聯(lián)合開展關于互聯(lián)卡車列隊項目的實測應用。

　　從比賽應用到日常物流運輸。據(jù)了解，早在2016年歐洲卡車列隊挑戰(zhàn)賽中，曼恩列隊技術就已經(jīng)被應用到賽事中，這在曼恩商用車研發(fā)管理委員會委員Frederik Zohm博士那里也得到證實，F(xiàn)rederik Zohm博士表示“在之前所開展的多個項目，例如2016年歐洲卡車列隊挑戰(zhàn)賽中，我們便已證明曼恩卡車列隊技術的作用。目前，我們正著手將這一技術應用到日常物流運輸?shù)膶嶋H環(huán)境中去。”

曼恩卡車列隊

　　從計劃到測試駕駛。當曼恩商用車把測試車輛鑰匙交到德國鐵路信可物流手里的時候，暨代表著列隊技術應用到日常物流運輸?shù)挠媱澮呀?jīng)變成可見的現(xiàn)實。事實證明，車輛在交付后的一段時間一直投入在公路運輸?shù)膶崪y中，而曼恩商用車也加快測試車輛的生產(chǎn)，并為其配備列隊路測所需的相關技術設備。

　　從測試駕駛到實際駕駛。自2018年4月份起，曼恩卡車列隊路測已在A9高速公路上逐步展開，現(xiàn)在位于慕尼黑諾伊法爾恩與紐倫堡之間的該公路上，每天兩輛卡車緊隨而行，由車頭設置隊列的行駛速度及方向。2018年7月13日，在曼恩公益節(jié)油大賽啟動儀式上，就智慧物流、卡車列隊等自動駕駛問題，曼恩商用車中國總裁Thilo Halter先生回答了卡車網(wǎng)記者的提問，Thilo Halter先生表示，曼恩是唯一一個已經(jīng)很成熟地利用互聯(lián)車隊駕駛技術的公司，無人駕駛技術已經(jīng)開始應用。兩臺曼恩車從慕尼黑到紐倫堡，互聯(lián)車隊中的第一臺車可以加速或者剎車，后面跟著的車輛都是無人駕駛，天天如此，這個測試駕駛曼恩實驗了好長時間，現(xiàn)在可以說是很成熟的技術了。

曼恩商用車中國總裁Thilo Halter先生關于卡車列隊等問題回答了卡車網(wǎng)記者的提問

　　卡車列隊技術窺其原理，就是在駕駛輔助控制系統(tǒng)的幫助下，卡車列隊中的所有車輛都通過一個電子的“牽引桿”相互連接。在這種情況下，車輛的電子耦合器可確保列隊的行車安全。列隊系統(tǒng)的一項重要目標是通過緊密的跟車行駛減少空氣阻力，從而降低車隊的整體燃油消耗。

　　因此，曼恩的卡車列隊技術不僅能節(jié)省人力成本、燃油成本等降本增效上提供解決方案，也是體現(xiàn)更加安全、高效和環(huán)保的運輸過程，這就是低調(diào)的曼恩，為高效物流的發(fā)展帶來更多的可能性。