2017年，北京市交通委路政局組織開展了中心城區(qū)與城市副中心主要通道緩堵研究，梳理了北線(京通快速-通燕高速-芙蓉東路、宋梁路)、中線(廣渠路-通朝大街-運(yùn)河大街)、南線(京哈高速-東六環(huán)-京塘路-宋梁路)3條由中心城區(qū)至城市副中心主要通道的擁堵點(diǎn)位，研究制定了8個(gè)改造項(xiàng)目，并列入市級(jí)疏堵工程陸續(xù)組織實(shí)施。
高速公路擴(kuò)寬改造或?qū)⒂行Ы鉀Q交通擁堵
2017年，北京市交通委路政局組織完成了京哈高速漷縣進(jìn)出口拓寬改造，打通了道路瓶頸路段，使進(jìn)出口匝道車輛行程時(shí)間從20分鐘降至6分鐘;車輛平均排隊(duì)長度從33米下降至15米，疏通了南線通道擁堵點(diǎn)位。同年，對(duì)通燕高速北關(guān)橋下路口、芙蓉東路與朝暉西街路口等5處路口進(jìn)行了改造，逐步治理北線擁堵問題，使上述路口通行能力提高了15%至20%。
本次通燕高速耿莊橋出口拓寬改造工程的完工通車，使北線又一擁堵點(diǎn)位得到了治理。項(xiàng)目通過利用現(xiàn)況通燕高速主路及匝道之間的空間，將耿莊橋南側(cè)出口匝道向北側(cè)拓寬，增加1條長140米、寬3.5米的左轉(zhuǎn)車道，改造后實(shí)現(xiàn)了雙左轉(zhuǎn)車道通行。工程實(shí)施后，晚高峰期間，預(yù)計(jì)通燕高速耿莊橋出口匝道路口處平均排隊(duì)長度縮短約55%，通行時(shí)間減少約50%。
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